Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
4 года назад ксеноновые лампы не вставлялись в штатные разъёмы и монтировались каким-то, мать его, методом.
И качество было совсем другое.
И ксенона ещё было мало, и гнались все за 8000-м синим. Сейчас 4300 достаточно.
4 года назад ксеноновые лампы не вставлялись в штатные разъёмы и монтировались каким-то, мать его, методом.
И качество было совсем другое.
И ксенона ещё было мало, и гнались все за 8000-м синим. Сейчас 4300 достаточно.
Благо, всё обошлось.
На тот самый момент получается, что тебе не повезло, а всем осталным повезло?
Или там после того "кекса" ещё пара десятков машин улетело? И таких "кексов" всё больше и больше, и улетают всё чаще и чаще?...
Володя, у тебя спутникового телевидения нет?
Так вот точность исполнения бытовой параболической тарелки, колеблется в пределах от 0,6 до 0,4%. Если точности снизится до 0,8% и выше эта тарелка теряет свою эффективность. В фарах эта точность ещё выше, отражатель имеет форму той же параболы, с запрограммированными зонами рассеивания и т.д.. На фарах наших(отечественных) машин этим стекло занимается.
Володя, у тебя спутникового телевидения нет?
Так вот точность исполнения бытовой параболической тарелки, колеблется в пределах от 0,6 до 0,4%. Если точности снизится до 0,8% и выше эта тарелка теряет свою эффективность. В фарах эта точность ещё выше, отражатель имеет форму той же параболы, с запрограммированными зонами рассеивания и т.д.. На фарах наших(отечественных) машин этим стекло занимается.
Вот выдерка -
Данное нарушение наиболее часто встречается на автомобилях производства «ВАЗ», моделях 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112, 2170 и их модификаций.
Управление ТС с такими фарами является административным правонарушением, предусмотренным частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ.
4. Допустим инспектор всё же обнаружил, что на фаре у вас
буква H, а на лампе буква D. После этого составляется протокол о нарушении. Я
думаю будет не лишним повторить, что я считаю это нарушением ч.1. ст.12.5.
(штраф 100 рублей), но ГАИ считает это нарушением режима работы, что уже влечёт
наказание в виде лишения водительского удостоверения на срок от полугода до
года по ч.3 ст.12.5. Что решит суд, точно прогнозировать сложно, ведь практика
есть разная. Дальше мы рассматриваем случай, когда вас обвиняют именно по 3ей
части ст.12.5., ведь с оплатой штрафа 100 рублей я думаю вы справитесь и без
памятки. Правда надеятся на такую «доброту» инспектора не приходится. Думаю не
надо объяснять, но на всякий случай всё же уточню – сознаться в нарушении
конечно можно, но если вы согласны с нарушением, то почему тогда ещё на п.2
инструкции не послушали меня и не поменяли лампы? Так что пишем в объяснениях,
что «С нарушением не согласен. Цвет и режим работы световых приборов
соответствует требованиям действующего законодательства».
На иномарках ситуация чуть лучше, но проблема в том что их "губит" высокая точность расчётов отражателя и близкая к расчётам точность его изготовления. То есть ксенон в галогене будет светить куда надо но чёткой границы как не старайся не получить(((
Правозащитники между тем инициативу ГИБДД не одобрили. «Для меня это абсурд, путь регресса,— заявил в беседе с корреспондентом GZT.RU Сергей Канаев, глава пресс-службы Федерации автовладельцев России.— То, что хотят запретить использование так называемого „колхозного“ ксенона, равносильно запрету машин с антиблокировочной системой тормозов, поскольку идущий следом автомобиль не сможет так же эффективно замедлиться и существует опасность столкновения. Законодательной базы для таких инициатив нет. Так, может, стоит адаптировать ГОСТы под нужды автовладельцев?». Канаев убежден, что с ксеноном ездить гораздо безопаснее. По его мнению, следовало бы поступить наоборот — пропагандировать общественную инициативу обязательного использования ксеноновых фар.
Правозащитники между тем инициативу ГИБДД не одобрили. «Для меня это абсурд, путь регресса,— заявил в беседе с корреспондентом GZT.RU Сергей Канаев, глава пресс-службы Федерации автовладельцев России.— То, что хотят запретить использование так называемого „колхозного“ ксенона, равносильно запрету машин с антиблокировочной системой тормозов, поскольку идущий следом автомобиль не сможет так же эффективно замедлиться и существует опасность столкновения. Законодательной базы для таких инициатив нет. Так, может, стоит адаптировать ГОСТы под нужды автовладельцев?». Канаев убежден, что с ксеноном ездить гораздо безопаснее. По его мнению, следовало бы поступить наоборот — пропагандировать общественную инициативу обязательного использования ксеноновых фар.
Некоторая выдержка из СМИ:Путь регресса Правозащитники между тем инициативу ГИБДД не одобрили. «Для меня это абсурд, путь регресса,— заявил в беседе с корреспондентом GZT.RU Сергей Канаев, глава пресс-службы Федерации автовладельцев России.— То, что хотят запретить использование так называемого „колхозного“ ксенона, равносильно запрету машин с антиблокировочной системой тормозов, поскольку идущий следом автомобиль не сможет так же эффективно замедлиться и существует опасность столкновения. Законодательной базы для таких инициатив нет. Так, может, стоит адаптировать ГОСТы под нужды автовладельцев?». Канаев убежден, что с ксеноном ездить гораздо безопаснее. По его мнению, следовало бы поступить наоборот — пропагандировать общественную инициативу обязательного использования ксеноновых фар.
Канаев наверное скоро будет утверждать, что ксенон и от близорукости лечит. Да наверное безопасен для одного и смертельно опасен для окружающих. Когда водитель встречной машины даже на мгновение из-за "колхоза" теряет контроль над дорогой, то это реальная опасность и случаев которые могут привести к трагедии хоть отбавляй. Поэтому и наказание такое строгое. При мне был случай, когда водитель не увидел (был ослеплен вот таким ксеноном), что из припаркованной машины дамочка выходит - результат, снесенная дверь, разбитый капот, фары, бампер и самое главное перелом ноги и таза у женщины, а могло быть и еще хуже (да женщина виновата, но водитель мог успеть среагировать если бы не "колхозник" и таких если ...).
Некоторая выдержка из СМИ:Путь регресса Правозащитники между тем инициативу ГИБДД не одобрили. «Для меня это абсурд, путь регресса,— заявил в беседе с корреспондентом GZT.RU Сергей Канаев, глава пресс-службы Федерации автовладельцев России.— То, что хотят запретить использование так называемого „колхозного“ ксенона, равносильно запрету машин с антиблокировочной системой тормозов, поскольку идущий следом автомобиль не сможет так же эффективно замедлиться и существует опасность столкновения. Законодательной базы для таких инициатив нет. Так, может, стоит адаптировать ГОСТы под нужды автовладельцев?». Канаев убежден, что с ксеноном ездить гораздо безопаснее. По его мнению, следовало бы поступить наоборот — пропагандировать общественную инициативу обязательного использования ксеноновых фар.
Канаев наверное скоро будет утверждать, что ксенон и от близорукости лечит. Да наверное безопасен для одного и смертельно опасен для окружающих. Когда водитель встречной машины даже на мгновение из-за "колхоза" теряет контроль над дорогой, то это реальная опасность и случаев которые могут привести к трагедии хоть отбавляй. Поэтому и наказание такое строгое. При мне был случай, когда водитель не увидел (был ослеплен вот таким ксеноном), что из припаркованной машины дамочка выходит - результат, снесенная дверь, разбитый капот, фары, бампер и самое главное перелом ноги и таза у женщины, а могло быть и еще хуже (да женщина виновата, но водитель мог успеть среагировать если бы не "колхозник" и таких если ...).
Такой же результат мог бы и с галогеном быть. Я не первую ночь сегодня по трассе проехал. Вижу, как меня слепит ксенон встречный - не чаще, чем галоген.
Такой же результат мог бы и с галогеном быть. Я не первую ночь сегодня по трассе проехал. Вижу, как меня слепит ксенон встречный - не чаще, чем галоген.
Такой же результат мог бы и с галогеном быть. Я не первую ночь сегодня по трассе проехал. Вижу, как меня слепит ксенон встречный - не чаще, чем галоген.
Я тоже езжу не первый десяток лет и галоген меня слепит только когда на дальнем идут (по не опытности или быдло), ксенон слепит гораздо чаще и гораздо эффективнее (в плохом смысле слова) не надо передергивать. А если у Вас самого ксенон, то галоген вообще не сможет ослепить.
Бред Бред бред....пусть власти поставят освещени на трассах, нихрена не видно осень-зимой на них, следовательно и аварийность намного выше. Были бы по трассам фонари, не было бы ксенона, довольствовались бы все обычными светом
Бред Бред бред....пусть власти поставят освещени на трассах, нихрена не видно осень-зимой на них, следовательно и аварийность намного выше. Были бы по трассам фонари, не было бы ксенона, довольствовались бы все обычными светом
И качество было совсем другое.
И ксенона ещё было мало, и гнались все за 8000-м синим. Сейчас 4300 достаточно.
И качество было совсем другое.
И ксенона ещё было мало, и гнались все за 8000-м синим. Сейчас 4300 достаточно.
На тот самый момент получается, что тебе не повезло, а всем осталным повезло?
Или там после того "кекса" ещё пара десятков машин улетело? И таких "кексов" всё больше и больше, и улетают всё чаще и чаще?...
Тема становится бредовой....
Так вот точность исполнения бытовой параболической тарелки, колеблется в пределах от 0,6 до 0,4%. Если точности снизится до 0,8% и выше эта тарелка теряет свою эффективность. В фарах эта точность ещё выше, отражатель имеет форму той же параболы, с запрограммированными зонами рассеивания и т.д.. На фарах наших(отечественных) машин этим стекло занимается.
Так вот точность исполнения бытовой параболической тарелки, колеблется в пределах от 0,6 до 0,4%. Если точности снизится до 0,8% и выше эта тарелка теряет свою эффективность. В фарах эта точность ещё выше, отражатель имеет форму той же параболы, с запрограммированными зонами рассеивания и т.д.. На фарах наших(отечественных) машин этим стекло занимается.
Но у меня неотечественная мафынка и я хочу ездить с ксеноном и хорошо видеть дорогу. Вот! :О)
Данное нарушение наиболее часто встречается на автомобилях производства «ВАЗ», моделях 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112, 2170 и их модификаций.
Управление ТС с такими фарами является административным правонарушением, предусмотренным частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ.
буква H, а на лампе буква D. После этого составляется протокол о нарушении. Я
думаю будет не лишним повторить, что я считаю это нарушением ч.1. ст.12.5.
(штраф 100 рублей), но ГАИ считает это нарушением режима работы, что уже влечёт
наказание в виде лишения водительского удостоверения на срок от полугода до
года по ч.3 ст.12.5. Что решит суд, точно прогнозировать сложно, ведь практика
есть разная. Дальше мы рассматривае
части ст.12.5., ведь с оплатой штрафа 100 рублей я думаю вы справитесь и без
памятки. Правда надеятся на такую «доброту» инспектора не приходится. Думаю не
надо объяснять, но на всякий случай всё же уточню – сознаться в нарушении
конечно можно, но если вы согласны с нарушением, то почему тогда ещё на п.2
инструкции не послушали меня и не поменяли лампы? Так что пишем в объяснениях,
что «С нарушени
соответствует требованиям действующего законодательства».
И вопрос - неужели не реально отрегулировать "колхозный" ксенон. Где-то наткнулся, что это невозможно на совковых авто. А на иномарках?
Да почти так же как колхозный ксенон.
Путь регресса
Правозащитники между тем инициативу ГИБДД не одобрили. «Для меня это абсурд, путь регресса,— заявил в беседе с корреспондентом GZT.RU Сергей Канаев, глава пресс-службы Федерации автовладельцев России.— То, что хотят запретить использование так называемого „колхозного“ ксенона, равносильно запрету машин с антиблокировочной системой тормозов, поскольку идущий следом автомобиль не сможет так же эффективно замедлиться и существует опасность столкновения. Законодательной базы для таких инициатив нет. Так, может, стоит адаптировать ГОСТы под нужды автовладельцев?». Канаев убежден, что с ксеноном ездить гораздо безопаснее. По его мнению, следовало бы поступить наоборот — пропагандировать общественную инициативу обязательного использования ксеноновых фар.
Путь регресса
Правозащитники между тем инициативу ГИБДД не одобрили. «Для меня это абсурд, путь регресса,— заявил в беседе с корреспондентом GZT.RU Сергей Канаев, глава пресс-службы Федерации автовладельцев России.— То, что хотят запретить использование так называемого „колхозного“ ксенона, равносильно запрету машин с антиблокировочной системой тормозов, поскольку идущий следом автомобиль не сможет так же эффективно замедлиться и существует опасность столкновения. Законодательной базы для таких инициатив нет. Так, может, стоит адаптировать ГОСТы под нужды автовладельцев?». Канаев убежден, что с ксеноном ездить гораздо безопаснее. По его мнению, следовало бы поступить наоборот — пропагандировать общественную инициативу обязательного использования ксеноновых фар.
Канаев наверное скоро будет утверждать, что ксенон и от близорукости лечит. Да наверное безопасен для одного и смертельно опасен для окружающих. Когда водитель встречной машины даже на мгновение из-за "колхоза" теряет контроль над дорогой, то это реальная опасность и случаев которые могут привести к трагедии хоть отбавляй. Поэтому и наказание такое строгое. При мне был случай, когда водитель не увидел (был ослеплен вот таким ксеноном), что из припаркованной машины дамочка выходит - результат, снесенная дверь, разбитый капот, фары, бампер и самое главное перелом ноги и таза у женщины, а могло быть и еще хуже (да женщина виновата, но водитель мог успеть среагировать если бы не "колхозник" и таких если ...).
Канаев наверное скоро будет утверждать, что ксенон и от близорукости лечит. Да наверное безопасен для одного и смертельно опасен для окружающих. Когда водитель встречной машины даже на мгновение из-за "колхоза" теряет контроль над дорогой, то это реальная опасность и случаев которые могут привести к трагедии хоть отбавляй. Поэтому и наказание такое строгое. При мне был случай, когда водитель не увидел (был ослеплен вот таким ксеноном), что из припаркованной машины дамочка выходит - результат, снесенная дверь, разбитый капот, фары, бампер и самое главное перелом ноги и таза у женщины, а могло быть и еще хуже (да женщина виновата, но водитель мог успеть среагировать если бы не "колхозник" и таких если ...).
Я тоже езжу не первый десяток лет и галоген меня слепит только когда на дальнем идут (по не опытности или быдло), ксенон слепит гораздо чаще и гораздо эффективнее (в плохом смысле слова) не надо передергивать. А если у Вас самого ксенон, то галоген вообще не сможет ослепить.
Если установлен квалифицированными механиками на фирменном СТО.Только дороговато это!