Круговое

В начале семидесятых, когда в СССР впервые стали вводить круговое движение, движение по кругу всегда имело приоритет - даже знак уступи дорогу пере кругом не ставили, поскольку сам знак "круговое движение" автоматически выполнял роль знака приоритета. Потом пришли умники демократы-либералы, потомственные юристы и сыновья юристов - медведев и прочая шелудень - все отменили и внесли дезорганизацию во все, в том числе и в дорожное движение. Теперь они, чтобы обозначить работу, все возвращают, чтобы опять людей дезорганизовать. Потом снова отменят и т.д. Лучше бы советское, нормальное время вернули, а то живем (точнее - мучаемся) со сдвинутым на один час временем. Но народ все равно приспособился - не помирает. Скоро дуст применят.

у нас летом наверное на два часа время сдвинуто.

Да - и зимой, и летом. Хотя бы один час, как раньше было, вернули бы. Считаю, что это (сдвинули на один час) наши правители сделали намеренно, чтобы народ вымирал побыстрее. Я в этом, как говорил классик русской литературы Черномырдин, глубоко убежден! Это не было ошибкой, или недоглядом по разгильдяйству, а намеренное действие!

я помню про круг- главное, я в 80-х сдавал.

С точностью до наоборот раньше пропускали тех кто на круг заезжал. Потом сделали на некоторых главная круг на некоторых на главной те кто на круг заезжает.

не не, круг был главнее.

Для безопасности, лучше бы знаки "уступи дорогу" перед кольцами поставить. Но сейчас они не обязательны (абзац последний из п. 13.9 исключили) и их скорее всего не поставят. Но нам не страшно. В Альметьевске уже несколько лет все кольца знаками обозначены и везде кольцо главное. Народ привык. Но в других городках и даже рядом, такого нет.

Нужно не "в Альметьевске", а единообразно по всей стране. Чтобы вся страна равнялась на Альметьевск!

Старая редакция. Выделенное в новой редакции убрали.

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.
13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

Новая редакция. Добавлен п 13.11.1
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11.1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.
13.11.1. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

"Сейчас начнется" уже говорили несколько лет назад, но началось только на автофорумах. Чую, что сейчас и на них не начнется.

а что уже несколько лет это обсуждают?

Кто помоложе, тот знает о правилах проезда круга образца 2010 года, кто постарше - те помнят то, что было уже как минимум полвека назад и к чему вернулись теперь. Разница лишь в том, что тогда правила назывались ПУД, а вместо термина "Круговое движение" использовался "Проезд площадей" .

круговое движение(перекрёсток с круговым движением) должен обозначаться соответствующим знаком- коли такового нема то круг таковым перекрёстком не является и регулируется другими знаками или светофорами или постовым.

Давно надо было такие поправки внести и привести проезд круга к единым правилам. Только вот знаки соответствующие поставят ли вовремя?

Большинство перекретков уже с такими правилами...просто знает стоят Уступи дорогу на въезде на них. Поэтому мало что изменилось.

в челябинске 50 на 50 примерно.

А я даже не могу вспомнить, когда я вообще видел где то такой перекрёсток с круговым, чтобы не было знаков вообще. Я просто руководствуюсь обычно знаками...поэтому может не замечал.

Эти поправки надо было уже ввести лет 10-15 назад!

то есть считаешь что медведей в кои то веки что то путное подписал?
меня вааще не парила эта ситуация, ну вот даже на миллиметр.