Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Не могу ничего сказать про Вашу Короллу, но знаю, что их уже давно собирают в Турции. Сам таких много уже видел. Они, в целом, неплохие, но Турция меня все таки смущает, да и цена у них очень уж большая. Вообще не вижу уже машин в бюджетном сегменте, кроме Лады и Китайцев.
Да,вроде последнюю серию Королл собирают в Турции!А после Астры(до этого у меня была),чувство что переплатил меня не покидает!))) Хотя если сейчас брать Астру в той(почти в той) комплектации что была у меня раньше,всё равно выходит больше 800т.руб! А бюджетный сегмент у нас совсем плох(в смысле не велик),согласен!
Да,вроде последнюю серию Королл собирают в Турции!А после Астры(до этого у меня была),чувство что переплатил меня не покидает!))) Хотя если сейчас брать Астру в той(почти в той) комплектации что была у меня раньше,всё равно выходит больше 800т.руб! А бюджетный сегмент у нас совсем плох(в смысле не велик),согласен!
У меня пока вообще Фиа-Альбеа 2008 года выпуска, собранная в Набережных Челнах, в моем родном городе. Поначалу (года два) сильно нравилась, потом начала ходовка беспокоить. Рулевые тяги, шаровые пришлось менять, а так больше ничего. Запчасти на нее тоже все из Турции. Начинает появляться ощущение, что Турки получше наших делают и запчасти и машины. С конвейера стояли вообще не известно какие детали. Ощущение, что Китай. Поэтому, все, что собирается в России вызывает очень большое подозрение. Знаю одно и уже достоверно точно, что в Турции охране труда и безопасности на производстве уделяют БОЛЬШОЕ внимание, нашим уже далеко даже до Турков. А производственная безопасность - это важный фактор для качества готового изделия. Поэтому, если машина собрана в Турции, то она конечно хуже, чем из Японии, но однозначно лучше, чем собранная в России.
У меня пока вообще Фиа-Альбеа 2008 года выпуска, собранная в Набережных Челнах, в моем родном городе. Поначалу (года два) сильно нравилась, потом начала ходовка беспокоить. Рулевые тяги, шаровые пришлось менять, а так больше ничего. Запчасти на нее тоже все из Турции. Начинает появляться ощущение, что Турки получше наших делают и запчасти и машины. С конвейера стояли вообще не известно какие детали. Ощущение, что Китай. Поэтому, все, что собирается в России вызывает очень большое подозрение. Знаю одно и уже достоверно точно, что в Турции охране труда и безопасности на производстве уделяют БОЛЬШОЕ внимание, нашим уже далеко даже до Турков. А производственная безопасность - это важный фактор для качества готового изделия. Поэтому, если машина собрана в Турции, то она конечно хуже, чем из Японии, но однозначно лучше, чем собранная в России.
Была Астра Н ,из Германии!То одно,то другое,то третье....Ремонтировались у ОД,сначала ставили оригинал,пока менеджер не подсказал,как получается оригинал!Берётся сторонний производитель,всё тестируется,проверяется,испытывается и ставится своё клеймо! Что не оригинал ничуть не хуже(не весь конечно) но стоит в 2 раза дешевле! А у шурина Астра универсал,почти в одно время брали,тоже Германия,до сих пор катается.только колодки да стойки стабилизатора и поменял!Так что может Турция и не хуже Японии!))Всё равно всё делать самим не реально,главное к выбору поставщика отнестись ответственно,а где уж сделано....
Была Астра Н ,из Германии!То одно,то другое,то третье....Ремонтировались у ОД,сначала ставили оригинал,пока менеджер не подсказал,как получается оригинал!Берётся сторонний производитель,всё тестируется,проверяется,испытывается и ставится своё клеймо! Что не оригинал ничуть не хуже(не весь конечно) но стоит в 2 раза дешевле! А у шурина Астра универсал,почти в одно время брали,тоже Германия,до сих пор катается.только колодки да стойки стабилизатора и поменял!Так что может Турция и не хуже Японии!))Всё равно всё делать самим не реально,главное к выбору поставщика отнестись ответственно,а где уж сделано....
А из Германии Астра была новая или с пробегом? В Европе в основном дизеля ставят с турбонаддувом. Если пробег реальный уже 120 - 150 тыс. км., то там конечно начинает лететь все подряд. Причем ремонт дизеля - это дорого. Только топливная аппаратура чего стоит. Она и есть самое дорогое в дизеле. Да и турбина стоит порядка 30 тыс. руб. Европейцы вообще очень много ездят на своих машинах. Да и продают они их редко. Дизель берут специально для долгой и надежной эксплуатации. Про их реальные пробеги мне один немец рассказывал - они с машин почти не слезают. Так что пробег в 50 тыс. за 5 лет - это сказка от продавца, прибавлять еще 100 тыс.км.
А из Германии Астра была новая или с пробегом? В Европе в основном дизеля ставят с турбонаддувом. Если пробег реальный уже 120 - 150 тыс. км., то там конечно начинает лететь все подряд. Причем ремонт дизеля - это дорого. Только топливная аппаратура чего стоит. Она и есть самое дорогое в дизеле. Да и турбина стоит порядка 30 тыс. руб. Европейцы вообще очень много ездят на своих машинах. Да и продают они их редко. Дизель берут специально для долгой и надежной эксплуатации. Про их реальные пробеги мне один немец рассказывал - они с машин почти не слезают. Так что пробег в 50 тыс. за 5 лет - это сказка от продавца, прибавлять еще 100 тыс.км.
Новые брали! И у шурина и у меня,обе машины куплены в салоне у ОД !Имел ввиду собраны в Германии!Не помню только,на одном заводе собраны или нет!Вроде нет!Дизель может и ничего,но с нашим качеством топлива и ценами на запчасти....да и стоимость машины будет больше!(((
