Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Подскажите мне пожалуйста: выбираю первую машину, остановилась на Опель Корса. Есть коробки автомат,
есть робот. В чем разница? Что будет лучше для начинающего водителя?
Сел на автомат в 2008 С тех пор и ПРИСЕЛ на него Сейчас собираюсь авто менять о механике даже мыслишка не приходит Но мне 50 годков и всяких там деревень и дач не предвидется Может молодежи по кайфу ручка но на Акценте автомат очень резвый
без разницы, что автомат, что робот, масло меняй во время, и горя знать не будеш.
лет 6 проездил на авто с автоматом, и буксовал, и тянуть случалось, и меня тягали, и ничего, ниразу проблем с корбкой небыло
автомат покупайте для города, не сомневайтесь. проездила пять лет - никакой жидкости на своей Корролле не меняла. правда она японка чистокровная. знакомые мужики, отъездив по 20 лет на мех. коробках и первое время посмеиваясь над автоматами, сами пересели на них и не слезть не заставишь.
Добрый день!Я купила новую машинку Опель Корса 2011года,поршло 8 месяцев и в коробке(робот),при переключении с первой передачи на вторую происходит посторонний шум.Я обращалась на станцию и мне сказали,что это характерный шум для этой машинки.Подскажите,что делать?Может кто-то сталкивался с такой проблемой!!!!
Доброго всем времени суток. Как опытный Опелевод ( 6 опелей поменял). При большом объеме двигателя как на вектре С 2.2(155 кобыл) лучше автомат. Но есть нюанс
радиатор коробки находится внутри обычного радиатора и довольно часто их пробивает между собой и антифриз заливает в коробку. Коробку можно выкинуть так как заметить сразу практически невозможно. Я думаю на автомате Корсы система та же. Что касается механики то на вектре А вообще нет заливного отверстия. На данный момент езжу на астре Н с роботом правильно сказали выше та же механика, самое дорогое в ремонте это диск сцепления 26 тыс. руб. Если ездить аккуратно то калибровку лучше делать через каждые 30.000 км. Но посудите сами Корса не приднозначена что бы с перекрестка в точку уходить. Что касается переключения робота так это дело привычки надо немного педалью газа играть, тогда рывков совсем нет. + есть спорт режим и зимний режим. Что касается экономии топлива так он довольно сильно ощутимо по сравнению с автоматом
лет 6 проездил на авто с автоматом, и буксовал, и тянуть случалось, и меня тягали, и ничего, ниразу проблем с корбкой небыло
радиатор коробки находится внутри обычного радиатора и довольно часто их пробивает между собой и антифриз заливает в коробку. Коробку можно выкинуть так как заметить сразу практически невозможно. Я думаю на автомате Корсы система та же. Что касается механики то на вектре А вообще нет заливного отверстия. На данный момент езжу на астре Н с роботом правильно сказали выше та же механика, самое дорогое в ремонте это диск сцепления 26 тыс. руб. Если ездить аккуратно то калибровку лучше делать через каждые 30.000 км. Но посудите сами Корса не приднозначена что бы с перекрестка в точку уходить. Что касается переключения робота так это дело привычки надо немного педалью газа играть, тогда рывков совсем нет. + есть спорт режим и зимний режим. Что касается экономии топлива так он довольно сильно ощутимо по сравнению с автоматом