Коробка робот или автомат

Интересное прочтение. респект.

Собственно говоря можно менять и через день либо каждый день! А фильтр не поддоный это точно, он просто фильтр АКПП. Жидкость меняется после определенного пробега.

Вы устали заботиться об автомате

Автомат мне не нужен. Я езжу на механике и мне нравится.

Ваще-то я пошутил про головную боль на автомате.

между коробками "автомат" и "робот" принципиальная разница
- коробка "робот" это по сути механическая коробка передач, конструкция которой мало чем отличается от обычной. т.е. те же валы (ведомый и ведущий), шестерни передач, синхронизаторы. только в отличие от обычной механической КПП переключение передач осуществляется дополнительным механизмом - роботом. (как рука у терминатора) цилиндры со штоками в приводе. управляется робот электроникой.
- коробка "автомат" насчитывает множество различных конструкций. первая на основе гидротрансформатора (на автобусе ЛАЗ, например) там между ведомым и ведущими дисками специальное масло, вязкость которого меняется от изменения угловой скорости и происходит бесступенчатое изменение крутящего момента (т.е. скорости). Затем было много различных усовершенствий, появились ступенчатые "автоматы" но принцип у них остался тот же - т.е. переключение происходит от снижения нагрузки от колес.
Для пользователя
коробка "робот" более дорогая, но экономичная по расходу топлива (за ней будущее)))
коробка "автомат" в нашей стране более ремонтнопригодная, в случае поломки отремонтируют даже в средненьком СТО

Такое авторитетное рассуждение?!?!
Как интересно изменив угловую скорость можно поменять вязкость масла?!?!Вот бред, так бред!!! В автоматической коробке передач, как будет Вам известно, как раз и присходит ступенчатое изменение крутящего момента!
Для человека имеющего техническое образование, извините за резкость, Ваше письмо - полный фельетон! Хоть какая-то польза - посмеяться можно!!!!
А вообще, господа, если хотите авторитетного мнения, то больше читайте технической литературы или периодику - "За рулем", "Авторевю" и т.д., там как раз опытные, образованные эксперты дают дельные советы.

ваш бред больше на бред похож

Для езды на автомате абсолютно не надо знать устройство планетарки, но почему-то многие считают это необходимостью.

пояснение.. а то нитак поймут
коробка "робот" более дорогая, но экономичная по расходу топлива
имеется в виду, автомобиль с такой коробкой передач, расходует меньше горючего

забыл добавить
для начинающего чайника разницы в этих коробках никакой
как правильно замечено выше - только в сравнении с механической у вас были бы сложности

как же никакой? робот начинает движение при повышении оборотов, на уклоне скатывается, а автомат (и вариатор тоже) едет на холостых, и при маневриолвании его надо держать тормозом. а робот при маневрировании требует работы обоими педалями.
да и переключается робот заметно, похоже на механику, а автомат практически незаметно...

Не знаю как робот на Опеле, а на ТОЙОТЕ КОРОЛЛЕ - это такая фигня! Он реально тупит и прежде, чем переключаться на повышенную скорость он несколько мгновений "думает", иногда именно этих мгновений не хватает, чтобы совершить безопасно обгон. А еще мне его два раза по гарантии меняли....В общем сейчас у меня автомат и это гораздо лучше робота!
З.Ы. Начинала на механике, если бы не многочасовые пробки, то и сейчас бы на ней ездила.

Привет Надежда! Я являюсь владельцем ОПЕЛЬ КОРСА Д с дв.1,2-80 л.с. и роботизированной КПП с мая 2007г. За 4 года эксплуатации с автомобилем проблем не было.Правда весной два раза с женой застряли в таившем снегу ,первый раз в 2009 году не могли включить передачу в режиме автомат и в ручном режиме ,вытаскивали на галстуке ГАЗ-69, и второй раз у дома -не включалась задняя передача, пришлось толкать назад,чтобы автомобиль мог развернуться передним ходом.Как только автомобиль стал на очищенную дорогу неисправности исчезали , включались передние и задняя передачи.ТО проходим у официального дилера ОПЕЛЬ ЛАУРА-МУРМАНСК.ТО-1 -13200км-4145рублей, ТО-2 -27800км-6565рублей,ТО-3-41500км-с заменой передних колодок-8800рублей,ТО-4-56300км-с заменой свечей зажигания и лампы ближнего света-9395рублей.Сейчас в продаже у дилеров Опель моделизированная КОРСА с увеличенным клиренсом с 13см до 15см,более экономичными двигателями 1,2-85л.с.и 5ступенчатой роботизированной КПП (МТА), -1,4-100л.с. и 4 ступенчатой автоматической КПП. Выбрали Опель КОРСА с дв.1,2 МТА т.к. он дешевле и экономичнее Опель КОРСА с дв.1,4 АКПП .

Берите автомат - меньше возможных проблем

Если ездить по городу, не заезжать в лужи или снег по колено - берите автомат. Если живете за городом, где дороги всю зиму не чистят, а по весне застреваешь в колее, лучше вообще механика. Лично у меня механика, но когда еду на работу или с работы по Москве - оочень мечтаю об автомате. Левая нога иногда начинает трястись от напряжения. А там- газ-тормоз-газ-тормоз -здорово!

Никаких проблем на автомате в снегу и в грязи не испытывал.

Ну если у Вас джип, какой нибудь. а мы ехали в гости на дачу на рено мегане автомат, попали в лужу. И все, приехали.

Ну если у Вас джип, какой нибудь. а мы ехали в гости на дачу на рено мегане автомат, попали в лужу. И все, приехали.

И чем мешает езда на автомате по лужам и снего? Научите балбеса.

Левая нога трясется, Вы еще про коробку вспоминаете. Если Вы по колено заедите в грязь или снег - просвет, подвеска, резина, привод, опыт в конце концов будут решать решающую роль, но никак не автомат или коробка.