Конденсат в бензобаке.

У нас очень много смешных вопросов, которые приводят к необратимым последствиям.

Я как коротковолновик (позывной rz1a) получаю на форуме очень много вопросов на нашей радиолюбителськой тематике, но никогда не отказал никому в консультации и даже и подумать не мог, что можно над кем-то пошутить или приколоться над его промашками. Я таких мужиков как вы иначе как БАБЫ И НЕ НАЗЫВАЮ.

---

Что то не понял: это к чему?

Это не вам, это оригиналам... извините, кнопочку не ту нажал. Отвлекся. Слушаю эфир одной рукой кручу трансивер, а другой долблю клаву....

---

Бывает: сам смотрю кино, играю во что-то, давлю клаву и общаюсь по тлф. Удачи! Кстати: я как-то в Курилке задал простейший вопрос: как перейти улицу правильно, так из более 200 комментов только двое попытались определить безопасное расстояние- это так, на будущее.

препод в автошколе признался, что никогда не переходит по зебре, а только где-нибудь в стороне. Так говорит безопаснее и сам на себя надеешься..

Неправильный препод. У меня просто (давно уже) возник разговор с одним преподавателем ОБЖ, так он мне сказал, что на зебру надо выходить за 5-6 метров перед едущим авто- вот я и сцепился с ним. Вообще если подумать, то многие вопросы выглядят совсем иначе, чем кажутся на первый взгляд.

совершенно верно.

Совет про спирт правильный но не полный.Спирт должен быть изопропиловым.200г на полный бак бензина.

Дядя Саша, с Праздником! Не обязательно изопропил.) Можно хоть этиловый, хоть метиловый, но максимальной концентрации ( крепости)
В аптеках есть 100 граммовые фунфырики "Чистый С" называются. Вот там чистый этиловый спирт, правда не зерновой, а с целлюлозы. По осени брал где-то по 60 р за штуку.) С изопропилом сейчас напряг. Прекурсор матьего стал... Учет дикий.)

С праздником Саша!Здоровья!Ну пусть берет любой.

Значит по теме. Что бы возник конденсат ( водичка) в критических объёмах, достаточно двух условий
1.Бак заполнен менее чем на 2/3
2.есть перепад температур
Теперь по теории. В течении 30 секунд можно найти онлайн калькулятор точки росы где забив данные влажности воздуха ( бак не герметичен!) и температуры внутри бака ( условно) , можно рассчитать минимальную температуру наружного воздуха при которой в баке возникает выпадение росы ( конденсата). Это для автомобиля который не эксплуатируется в мороз. Теперь для авто который ездит.) Ребята, а куда у вас "обратка" выведена?)) Правильно, в бак! А она откуда берется? Правильно, из под горячего подкапотного пространства ( с рампы, после редукционного клапана) Теперь представьте что в практически ледяной бак подаётся теплый бензин.) Стоит постоять на морозе 20 -30 минут и со стенок начинает стекать конденсат. Заумного тут ничегошеньки нет. Хорошо если авто постоянно ездит, бензин то не замерзает, замерзает водичка которую отфильтровывает сетка в виде ледяных кристалликов, но если её не удалять, во время оттепели она попадает в магистраль и при первых заморозках намертво закупоривает топливопроводы. Самое поганое же то, что вода тяжелее бензина, она скапливается под ним и не высыхает, а только накапливается! Лечится добавлением обычного спирта или фирменного удалителя влаги. Если бак стальной, он сгниёт за 5-7 лет. Раньше в нижней точке бака была специальная сливная пробка и на карбюраторных авто в фильтре тонкой очистки был предусмотрен слив отстоя ( воды), так что никакой Америки ваш друг не открыл. Он вам дал абсолютно дельный совет. По поводу воды на заправке уже пальцы стёр писать что в мороз это нонсенс! Бензин может быть и -20° и -40°, а вот вода застывает при нуле!

По поводу воды на заправке уже пальцы стёр писать что в мороз это нонсенс! Бензин может быть и -20° и -40°, а вот вода застывает при нуле.
Прошу прощения, но хочу поинтересоваться, какого диаметра у Вас на заправках ёмкости, на какой глубине они закопаны, и какова глубина промерзания грунта в вашем регионе, вот в моём 1,74 м.

Не менее 120 см, с глубиной промерзания 150. Тут ведь вопрос в том что продукт туда сливается уже практически с температурой окружающего воздуха. Резервуар на Нефтебазе без паровой обвязки раз и бензовоз-два. Согласен что в емкости температура зимой чуть выше, но там не критично. Порядка 3х-5 градусов. Лично сталкивался когда на улице -25, а в резервуаре -20. Демисезонная солярка под землей запросто замерзает, а у неё температура только помутнения порядка -15.

Так при чём тут температура замерзания дизтоплива и температура выпадение конденсата (точка росы), по теории которую Вы представили в ёмкостях заправок конденсат должен образовываться вёдрами, а вот в баке авто, - миллилитрами или Вы утверждаете, что в 40 л воздуха может раствориться 100 и более гр воды и при определённых обстоятельствах выпасть в виде росы, тем боле с учётом герметичности бензобака.

Чем больше объём воздуха в баке, тем больше скопится конденсата. Вы когда нибудь видели как с глушителя течет вода? А выезжая с мойки ни разу торпеда и стекла изнутри не потели? Я не говорю что там за раз столько будет, я честно сказал что бензин не даёт воде испарятся и она накапливается со временем. Кстати бак даже теоретически не может быть герметичным иначе будет схлопывание.) У него обязательно есть дыхательный клапан! У любого бака!) И ещё добавлю. В пластиковом баке количество конденсата всегда меньше чем в металлическом По поводу раствориться в 40 литрах можете сами попробовать)) Налейте в канистру 50 грамм воды и поставьте её к батарее. Тоже самое можете проделать с теплой пустой канистрой вынесенной на мороз и герметично на нем закрытой. ( пузырь с морозилки "потеет!))

Ерунда всё, что вы тут пишите, насыщенный пар при разных температурах имеет разное значение количество растворённой воды, это по простому, так вот при температурах близких к точке замерзания, количество воды способной раствориться в единице объёма воздуха минимально, и не может ни коим образом повлиять на количество воды в топливном баке, чему я за 35 лет убеждался и убеждаюсь до сих пор.Кроме того, этому я имею подтверждение по ходу своей деятельности, в не далёком прошлом - начальнику паросилового цеха.

При всём моём уважении, я всё же напомню что в первую очередь тут учитывается не объём воздуха, что тоже конечно важно, а площадь поверхности на которой конденсируется влага. Самогонный аппарат ( "змеевик" вам в пример.
p/s 13 лет работаю в независимой экспертизе по н/продуктам, определяя количество и качество, в том числе и подтоварную воду.)

поверхность конденсирует только ту воду, которая может раствориться в единице объёма воздуха, а в бензобаке его очень мало, более того, он находится в среде, где температура не позволяет часто проходить точку росы, а вот в ёмкостях заправок и хранилищ топлива такие условия имеют место быть, потому то по роду Вашей деятельности Вы с этим и сталкиваетесь, я ведь не зря спросил про глубину промерзания грунта и расположения емкостей топливохранилищ и заправок.

Степан, я не буду спорить.) Вам достаточно заехать на любую АЗС и попросить у оператора чуточку водочувствительной пасты, для личных нужд. Думаю они вам не откажут. Потом намазать шланг или проволоку и пошурудить ей по дну бака вашей машины. Можно сделать ещё проще-заехать в любой сервис и спросить у мастеровых возможен ли конденсат в баке и как замерзают топливопроводы и сетка топливозаборника кристаллами льда забивается. Думаю так будет гораздо честнее и продуктивнее!))