Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Толко Alex не надо про 4 сказки сказывать.Машина ни какая только для работы.Все корозирует и разваливается постоянно.Но для работы не жалко 3года поработал и срочно избавлятся.
Толко Alex не надо про 4 сказки сказывать.Машина ни какая только для работы.Все корозирует и разваливается постоянно.Но для работы не жалко 3года поработал и срочно избавлятся.
И мне надо только мне рассказывать сказки.
Я Вам описал факт. Ничего не коррозировало и не разваливалось (не считая реле стартера, о чем писал раньше). Единственное, что на ней не хватало лично мне, так это кондюшника, ибо моя комфортная температура + 16. Хотя с боровской тонировкой это особо и не чувствовалось.
P.S. Забыл добавить, что машина была экспортной для Венгрии.
Толко Alex не надо про 4 сказки сказывать.Машина ни какая только для работы.Все корозирует и разваливается постоянно.Но для работы не жалко 3года поработал и срочно избавлятся.
И мне надо только мне рассказывать сказки.
Я Вам описал факт. Ничего не коррозировало и не разваливалось (не считая реле стартера, о чем писал раньше). Единственное, что на ней не хватало лично мне, так это кондюшника, ибо моя комфортная температура + 16. Хотя с боровской тонировкой это особо и не чувствовалось.
P.S. Забыл добавить, что машина была экспортной для Венгрии.
Толко Alex не надо про 4 сказки сказывать.Машина ни какая только для работы.Все корозирует и разваливается постоянно.Но для работы не жалко 3года поработал и срочно избавлятся.
Толко Alex не надо про 4 сказки сказывать.Машина ни какая только для работы.Все корозирует и разваливается постоянно.Но для работы не жалко 3года поработал и срочно избавлятся.
Толко Alex не надо про 4 сказки сказывать.Машина ни какая только для работы.Все корозирует и разваливается постоянно.Но для работы не жалко 3года поработал и срочно избавлятся.
Та ладно! В моём автопарке 3 жигуля 4 модели на инжекторе! самой старой 4 года. Ребята водители не нарадуются на них ездить!!!!
не надо болтать чушь!я на Калине отмахал 76 т.км. и ничего не ремонтировал
а вот с б/у люди имеются приличное количество времени
и правильно Антон сказал всё зависит от прокладки между рулём и сидением
и потОм человек ведь ищет не дорогую машину а нормальный китаец от 350 т.р. да и б/у тоже
но с ними(и с теми и с другими)нарваться можно на хорошие деньги...
не надо болтать чушь!я на Калине отмахал 76 т.км. и ничего не ремонтировал
а вот с б/у люди имеются приличное количество времени
и правильно Антон сказал всё зависит от прокладки между рулём и сидением
и потОм человек ведь ищет не дорогую машину а нормальный китаец от 350 т.р. да и б/у тоже
но с ними(и с теми и с другими)нарваться можно на хорошие деньги...
Посидите в иномарке - и поймете что именно ОТМАХАЛИ - ни удовольствия от вождения, ни элементарного комфорта, что говорить про безопасность во время этого "отмахивания"
Посидите в иномарке - и поймете что именно ОТМАХАЛИ - ни удовольствия от вождения, ни элементарного комфорта, что говорить про безопасность во время этого "отмахивания"
Ну,я сидел,и неоднократно.И в дорогих,и в тех,что подешевле.РАЗНИЦЫ НЕ ВИЖУ!!! Мало того: более НЕУДОБНОГО (для меня,естественно) кресла,чем в ЛЮБОЙ иномарке,я не встречал.Не привык,видите ли,управлять машиной ЛЕЖА.
Ну,я сидел,и неоднократно.И в дорогих,и в тех,что подешевле.РАЗНИЦЫ НЕ ВИЖУ!!! Мало того: более НЕУДОБНОГО (для меня,естественно) кресла,чем в ЛЮБОЙ иномарке,я не встречал.Не привык,видите ли,управлять машиной ЛЕЖА.
Что-то я не замечал чтобы в основной массе машин посадка была лежачей. Да - в спортивных и псевдоспортивных машинах это есть - но это уже для любителей. И я очень сильно сомневаюсь что Вам будет неудобно в креслах вольво например, которые имеют ортопедический сертифкат.
Хотя полжизни в тазиках могут изуродовать любую спину
Что-то я не замечал чтобы в основной массе машин посадка была лежачей. Да - в спортивных и псевдоспортивных машинах это есть - но это уже для любителей. И я очень сильно сомневаюсь что Вам будет неудобно в креслах вольво например, которые имеют ортопедический сертифкат.
Хотя полжизни в тазиках могут изуродовать любую спину
Не знаю,как в Вольво с сиденьями обстоит дело,однако УВЕРЕН,что без того,чтобы что-то ПОДЛОЖИТЬ под,пардон,собственную задницу,и за рулем этого автО я бы не смог рулить.Ибо привык к посадке,коргда спина ПРЯМАЯ и близка к ВЕРТИКАЛИ..
Не знаю,как в Вольво с сиденьями обстоит дело,однако УВЕРЕН,что без того,чтобы что-то ПОДЛОЖИТЬ под,пардон,собственную задницу,и за рулем этого автО я бы не смог рулить.Ибо привык к посадке,коргда спина ПРЯМАЯ и близка к ВЕРТИКАЛИ..
Ключевое слово - "не знаю", а прямая и близкая к вертикали посадка - это минивэны, легкий и средний коммерческий транспорт, кроссоверы и внедорожники, грузовики в конце концов.
Насчет того чтобы ПОДЛОЖИТЬ - вот уж не знаю в каких машинах Вы сидели но ВО ВСЕХ СОВРЕМЕННЫХ автомобилях есть регулировка водительского сидения по высоте, еще есть регулировка спинки сидения оп наклону - даже в самом что ни на есть эконом классе
Я еще раз хочу подчеркнуть - эти машины делаются ДЛЯ людей - чтобы каждый нашел для себя наиболее оптимальные настройки
Ключевое слово - "не знаю", а прямая и близкая к вертикали посадка - это минивэны, легкий и средний коммерческий транспорт, кроссоверы и внедорожники, грузовики в конце концов.
Насчет того чтобы ПОДЛОЖИТЬ - вот уж не знаю в каких машинах Вы сидели но ВО ВСЕХ СОВРЕМЕННЫХ автомобилях есть регулировка водительского сидения по высоте, еще есть регулировка спинки сидения оп наклону - даже в самом что ни на есть эконом классе
Я еще раз хочу подчеркнуть - эти машины делаются ДЛЯ людей - чтобы каждый нашел для себя наиболее оптимальные настройки
А высота-то тут причем?! Если бы Вы говорили о том,чтобы можно было бы ПОДНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ подушки сиденья,одновременно ОПУСТИВ переднюю...А наклон спинки лишь УСУГУБЛЯЕТ ситуацию: человек ПРОВАЛИВАЕТСЯ,спина НАКЛОНЯЕТСЯ вперед,а колени ПРИПОДНИМАЮТСЯ...сидит,ИЗОГНУВШИСЬ "буквой ЗЮ"...
А высота-то тут причем?! Если бы Вы говорили о том,чтобы можно было бы ПОДНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ подушки сиденья,одновременно ОПУСТИВ переднюю...А наклон спинки лишь УСУГУБЛЯЕТ ситуацию: человек ПРОВАЛИВАЕТСЯ,спина НАКЛОНЯЕТСЯ вперед,а колени ПРИПОДНИМАЮТСЯ...сидит,ИЗОГНУВШИСЬ "буквой ЗЮ"...
Насколько же Вас поездки в тазиках покорежили, что в нормальной машине уже и рулить невозможно и ккаки-то изгибы мерещатся - посидите хотя бы в нормальной машине
Насколько же Вас поездки в тазиках покорежили, что в нормальной машине уже и рулить невозможно и ккаки-то изгибы мерещатся - посидите хотя бы в нормальной машине
А высота-то тут причем?! Если бы Вы говорили о том,чтобы можно было бы ПОДНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ подушки сиденья,одновременно ОПУСТИВ переднюю...А наклон спинки лишь УСУГУБЛЯЕТ ситуацию: человек ПРОВАЛИВАЕТСЯ,спина НАКЛОНЯЕТСЯ вперед,а колени ПРИПОДНИМАЮТСЯ...сидит,ИЗОГНУВШИСЬ "буквой ЗЮ"...
А высота-то тут причем?! Если бы Вы говорили о том,чтобы можно было бы ПОДНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ подушки сиденья,одновременно ОПУСТИВ переднюю...А наклон спинки лишь УСУГУБЛЯЕТ ситуацию: человек ПРОВАЛИВАЕТСЯ,спина НАКЛОНЯЕТСЯ вперед,а колени ПРИПОДНИМАЮТСЯ...сидит,ИЗОГНУВШИСЬ "буквой ЗЮ"...
В той же Лачетти регудируется наклон и подушки и спинки сиденья,и поясничный подпор.
А высота-то тут причем?! Если бы Вы говорили о том,чтобы можно было бы ПОДНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ подушки сиденья,одновременно ОПУСТИВ переднюю...А наклон спинки лишь УСУГУБЛЯЕТ ситуацию: человек ПРОВАЛИВАЕТСЯ,спина НАКЛОНЯЕТСЯ вперед,а колени ПРИПОДНИМАЮТСЯ...сидит,ИЗОГНУВШИСЬ "буквой ЗЮ"...
В той же Лачетти регудируется наклон и подушки и спинки сиденья,и поясничный подпор.
Я,конечно,во всех иномарках не сидел.Но в тех,к которым подходил,видел,что НИ В ОДНОЙ из них добиться,чтобы задняя часть подушки была ВЫШЕ передней,НЕВОЗМОЖНО.К тому же,при посадке в кресло подушка эта ПРОГИБАЕТСЯ,и человек в некотором роде...ТОНЕТ в ней.Колени приподнимаются,и тело стремится еще более наклониться НАЗАД,к спинке.И,хотя спинка эта и регулируется,и изгибается в поясничной области,остается ощущение ЗАВАЛЕННОСТИ.
А высота-то тут причем?! Если бы Вы говорили о том,чтобы можно было бы ПОДНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ подушки сиденья,одновременно ОПУСТИВ переднюю...А наклон спинки лишь УСУГУБЛЯЕТ ситуацию: человек ПРОВАЛИВАЕТСЯ,спина НАКЛОНЯЕТСЯ вперед,а колени ПРИПОДНИМАЮТСЯ...сидит,ИЗОГНУВШИСЬ "буквой ЗЮ"...
Не знаю,как в Вольво с сиденьями обстоит дело,однако УВЕРЕН,что без того,чтобы что-то ПОДЛОЖИТЬ под,пардон,собственную задницу,и за рулем этого автО я бы не смог рулить.Ибо привык к посадке,коргда спина ПРЯМАЯ и близка к ВЕРТИКАЛИ..
замечательная вертикальная посадка, например, в хендай гетц, форде фьжн, шевроле авео,киа соул, не говоря уже о кроссоверах.
ничего под задницу подкладывать не нужно!!!
И мне надо только мне рассказывать сказки.
Я Вам описал факт. Ничего не коррозировало и не разваливалось (не считая реле стартера, о чем писал раньше). Единственное, что на ней не хватало лично мне, так это кондюшника, ибо моя комфортная температура + 16. Хотя с боровской тонировкой это особо и не чувствовалось.
P.S. Забыл добавить
И мне надо только мне рассказывать сказки.
Я Вам описал факт. Ничего не коррозировало и не разваливалось (не считая реле стартера, о чем писал раньше). Единственное, что на ней не хватало лично мне, так это кондюшника, ибо моя комфортная температура + 16. Хотя с боровской тонировкой это особо и не чувствовалось.
P.S. Забыл добавить
ВАЗ 2102 в эксплуатации более 30 лет!!!
ВАЗ 2102 в эксплуатации более 30 лет!!!
Та ладно! В моём автопарке 3 жигуля 4 модели на инжекторе! самой старой 4 года. Ребята водители не нарадуются на них ездить!!!!
а вот с б/у люди имеются приличное количество времени
и правильно Антон сказал всё зависит от прокладки между рулём и сидением
и потОм человек ведь ищет не дорогую машину а нормальный китаец от 350 т.р. да и б/у тоже
но с ними(и с теми и с другими)н
а вот с б/у люди имеются приличное количество времени
и правильно Антон сказал всё зависит от прокладки между рулём и сидением
и потОм человек ведь ищет не дорогую машину а нормальный китаец от 350 т.р. да и б/у тоже
но с ними(и с теми и с другими)н
Хотя полжизни в тазиках могут изуродовать любую спину
Хотя полжизни в тазиках могут изуродовать любую спину
Насчет того чтобы ПОДЛОЖИТЬ - вот уж не знаю в каких машинах Вы сидели но ВО ВСЕХ СОВРЕМЕННЫХ автомобилях есть регулировка водительского сидения по высоте, еще есть регулировка спинки сидения оп наклону - даже в самом что ни на есть эконом классе
Я еще раз хочу подчеркнуть - эти машины делаются ДЛЯ людей - чтобы каждый нашел для себя наиболее оптимальные настройки
Насчет того чтобы ПОДЛОЖИТЬ - вот уж не знаю в каких машинах Вы сидели но ВО ВСЕХ СОВРЕМЕННЫХ автомобилях есть регулировка водительского сидения по высоте, еще есть регулировка спинки сидения оп наклону - даже в самом что ни на есть эконом классе
Я еще раз хочу подчеркнуть - эти машины делаются ДЛЯ людей - чтобы каждый нашел для себя наиболее оптимальные настройки
В той же Лачетти регудируется наклон и подушки и спинки сиденья,и поясничный подпор.
В той же Лачетти регудируется наклон и подушки и спинки сиденья,и поясничный подпор.
именно так и регулируется!!!
ничего под задницу подкладывать не нужно!!!