китайский или...?

...узнаю речи торговца из комиссионного магазина! Как говорится,ничего личного...каждый зарабатывает на жизнь так,как может...

...узнаю речи торговца из комиссионного магазина! Как говорится,ничего личного...каждый зарабатывает на жизнь так,как может...

... тоже продаёшь подержанные машины? ))

Стоимость в районе 350? тогда можно посмотреть свежую б/у иномарку, года так 2008-2009
Главное не берите наши тазики и китайцев - вам нужен автомобиль а не гаражный конструктор.
Конечно всегда предпочтительнее брать новый авто, но тут есть несколько минусов.
Купив новую машину и отъездив на ней год-другой, потеряешь больше всего денег. Как только машина выехала из салона - сразу -10% от стоимости.
А разница по цене между б\у например 2008 и 2007 годов - минимальная.
Что китайцы, что наши тазики - не самый лучший вариант - в них нет и половины современных средств безопасности и комфорта.
П окитайцам вообще можно не дождаться запчастей для ремонта
На мой взгляд, если денег у вас около 370 тысяч (а столькопримерно сейчас и стоят Вазы и китайцы), нужно искать машину тысяч за 350, при осмотре всегда тысяч 10-15 можно скинуть.
В итоге на руках достаточно свежая машина, из-под первого владельца, с оптимальным набором функций (автомат, кондей, попогрейка, ну и стандартный набор для СОВРЕМЕННОГО автомобиля - ГУР, АБС, подушки безопасности, электропакет ) и 30-35 тысяч на возможный ремонт, страховку, зимнюю резину и другие приятные и не очень мелочи.
Главное не пожалейте денег свозить понравившуюся машину на диагностику к официалам - если что-то найдете - можно выбить скидку у продавца или вообще отказаться от машины, если неисправность серьезная. Стоит это 1,5-2 тысячи, но многие проблемы убираются сразу.
Присмотритесь к Шевроле Лачетти, еще Хундай Гетс, Кио Рио 2, Форду Фиесте, Опелю Корсе годов так 2006-2008 - это небольшие машинки, на которых в основном ездят дамы, которые сдержаннее водителей-мужчин, меньше ушатывают авто в техническом плане, возможны косяки по кузову (потертости, царапины и т.п. - тоже повод для скидки), так как часто их берут для обучения, но главное чтобы двигатель и коробка были в хорошем состоянии - поездите года два-три - продадите за те же деньги что и брали.

Это Лачетти небольшая машинка? Больше 4,5метров.А в соотношении цена-качество лучше нет.

Стоимость в районе 350? тогда можно посмотреть свежую б/у иномарку, года так 2008-2009
Главное не берите наши тазики и китайцев - вам нужен автомобиль а не гаражный конструктор.
Конечно всегда предпочтительнее брать новый авто, но тут есть несколько минусов.
Купив новую машину и отъездив на ней год-другой, потеряешь больше всего денег. Как только машина выехала из салона - сразу -10% от стоимости.
А разница по цене между б\у например 2008 и 2007 годов - минимальная.
Что китайцы, что наши тазики - не самый лучший вариант - в них нет и половины современных средств безопасности и комфорта.
П окитайцам вообще можно не дождаться запчастей для ремонта
На мой взгляд, если денег у вас около 370 тысяч (а столькопримерно сейчас и стоят Вазы и китайцы), нужно искать машину тысяч за 350, при осмотре всегда тысяч 10-15 можно скинуть.
В итоге на руках достаточно свежая машина, из-под первого владельца, с оптимальным набором функций (автомат, кондей, попогрейка, ну и стандартный набор для СОВРЕМЕННОГО автомобиля - ГУР, АБС, подушки безопасности, электропакет ) и 30-35 тысяч на возможный ремонт, страховку, зимнюю резину и другие приятные и не очень мелочи.
Главное не пожалейте денег свозить понравившуюся машину на диагностику к официалам - если что-то найдете - можно выбить скидку у продавца или вообще отказаться от машины, если неисправность серьезная. Стоит это 1,5-2 тысячи, но многие проблемы убираются сразу.
Присмотритесь к Шевроле Лачетти, еще Хундай Гетс, Кио Рио 2, Форду Фиесте, Опелю Корсе годов так 2006-2008 - это небольшие машинки, на которых в основном ездят дамы, которые сдержаннее водителей-мужчин, меньше ушатывают авто в техническом плане, возможны косяки по кузову (потертости, царапины и т.п. - тоже повод для скидки), так как часто их берут для обучения, но главное чтобы двигатель и коробка были в хорошем состоянии - поездите года два-три - продадите за те же деньги что и брали.

Стоимость в районе 350? тогда можно посмотреть свежую б/у иномарку, года так 2008-2009
Главное не берите наши тазики и китайцев - вам нужен автомобиль а не гаражный конструктор.
Конечно всегда предпочтительнее брать новый авто, но тут есть несколько минусов.
Купив новую машину и отъездив на ней год-другой, потеряешь больше всего денег. Как только машина выехала из салона - сразу -10% от стоимости.
А разница по цене между б\у например 2008 и 2007 годов - минимальная.
Что китайцы, что наши тазики - не самый лучший вариант - в них нет и половины современных средств безопасности и комфорта.
П окитайцам вообще можно не дождаться запчастей для ремонта
На мой взгляд, если денег у вас около 370 тысяч (а столькопримерно сейчас и стоят Вазы и китайцы), нужно искать машину тысяч за 350, при осмотре всегда тысяч 10-15 можно скинуть.
В итоге на руках достаточно свежая машина, из-под первого владельца, с оптимальным набором функций (автомат, кондей, попогрейка, ну и стандартный набор для СОВРЕМЕННОГО автомобиля - ГУР, АБС, подушки безопасности, электропакет ) и 30-35 тысяч на возможный ремонт, страховку, зимнюю резину и другие приятные и не очень мелочи.
Главное не пожалейте денег свозить понравившуюся машину на диагностику к официалам - если что-то найдете - можно выбить скидку у продавца или вообще отказаться от машины, если неисправность серьезная. Стоит это 1,5-2 тысячи, но многие проблемы убираются сразу.
Присмотритесь к Шевроле Лачетти, еще Хундай Гетс, Кио Рио 2, Форду Фиесте, Опелю Корсе годов так 2006-2008 - это небольшие машинки, на которых в основном ездят дамы, которые сдержаннее водителей-мужчин, меньше ушатывают авто в техническом плане, возможны косяки по кузову (потертости, царапины и т.п. - тоже повод для скидки), так как часто их берут для обучения, но главное чтобы двигатель и коробка были в хорошем состоянии - поездите года два-три - продадите за те же деньги что и брали.

"Китайца" можно (и,наверное,НУЖНО) рассматривать,если в пределах досягаемости находится КРУПНЫЙ ОФИЦИАЛЬНЫЙ Дилер,продающий и ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ эти машины.То есть,если имеется склад запчастей,и персонал УМЕЕТ делать свое дело.Ну,а Лады...ЛАДЫ ВЕЧНЫ...на них ездили,ездят и БУДУТ ЕЗДИТЬ.По крайней мере,при эксплуатации в режиме "дом - работа - дом" лучше,чем такое автО,Вы не найдете.

Тазики есть смысл рассматривать если тебе некуда деть время по вечерам после работы и в выходные - всегда найдется что починить, да и с мужиками в гараже будет о чем поговорить)))

Я,например,учился на ШОФЕРА.То есть,могу машиной управлять и устранять МЕЛКИЕ неисправности,чтобы заглохшее автО "оживить" и доехать до ремзоны.А вот с тонкостями работы слесарей я,увы,незнаком.Да оно,видимо,и к лучшему нынче машины - это не ГАЗоны и ЗиЛы времен 1980-х годов.Все равно самому почти ничего починить не удастся.Так что НЕЗАЧЕМ извращаться и лазить под капот с ключами - проще приехать в Сервис.И не тратить "время по вечерам после работы и в выходные"...

Тогда зачем покупать шлак, если есть деньги на нормальную машину?

Какой "шлак"?! Если нЕкто ругает машину,которую ОН САМ ЖЕ и сломал,то я,естественно,ПОСМЕЮСЬ над таким "профи".Ну,не под руль у него "заточены руки",а под...да и его - предмет этот стеклянный - он разобьет,или порежется.

Что значит заточены под руль - машина массового потребления ОБЯЗАНА быть заточена под среднего водителя (а не водитель под нее)- не того кто "учился на ШОФЕРА", а обычного человека, даже на женщину - которому просто нужно перевезти себя из пункта А в пункт Б, с максимальным комфортом и безопасностью. А комфорт и безопасность - это не только подушки безопасности и кондиционер - это эргономика, когда водитель, не отвлекаясь лишний раз, создает для себя комфортную обстановку - переключает музыку, настраивает температуру в авто, когда его не слепят блики от панели приборов, когда милая маленькая женщина спокойно справляется с большой машиной типа доджа гранд каравана. Это уверенность в наличии ддиллера, который починит эту машину, вообще уверенность в том что машина ремонтопригодна - а не одноразовый продукт, как китайцы - у которых модели на конвейере меняются каждый год и на старубю модель запчасти уже не выпускаются.

Что значит заточены под руль - машина массового потребления ОБЯЗАНА быть заточена под среднего водителя (а не водитель под нее)- не того кто "учился на ШОФЕРА", а обычного человека, даже на женщину - которому просто нужно перевезти себя из пункта А в пункт Б, с максимальным комфортом и безопасностью. А комфорт и безопасность - это не только подушки безопасности и кондиционер - это эргономика, когда водитель, не отвлекаясь лишний раз, создает для себя комфортную обстановку - переключает музыку, настраивает температуру в авто, когда его не слепят блики от панели приборов, когда милая маленькая женщина спокойно справляется с большой машиной типа доджа гранд каравана. Это уверенность в наличии ддиллера, который починит эту машину, вообще уверенность в том что машина ремонтопригодна - а не одноразовый продукт, как китайцы - у которых модели на конвейере меняются каждый год и на старубю модель запчасти уже не выпускаются.

//с максимальным комфортом и безопасностью//

//милая маленькая женщина спокойно справляется с большой машиной типа доджа гранд каравана//

Он же Крайслер Вояджер? Со времен Волги бытует мнение о невероятной безопасности больших гробешников. Однако: http://www.euroncap.com/tests/chrysler_v...

Это авто 2007 модельного года, стоит около 2 млн рублей. ТРИ балла по лобовому крашу.

А насчет "его не слепят блики от панели приборов" - Вас слепили блики от девяточной панели? Или от калиновской? Что за сказки?

11 ты еще люддям расскажи сколько ты будешь платить налогов за свои караваны типа доджа.Если за мой Ховер 122силы с меня сдирают 2400рублей.

Что значит заточены под руль - машина массового потребления ОБЯЗАНА быть заточена под среднего водителя (а не водитель под нее)- не того кто "учился на ШОФЕРА", а обычного человека, даже на женщину - которому просто нужно перевезти себя из пункта А в пункт Б, с максимальным комфортом и безопасностью. А комфорт и безопасность - это не только подушки безопасности и кондиционер - это эргономика, когда водитель, не отвлекаясь лишний раз, создает для себя комфортную обстановку - переключает музыку, настраивает температуру в авто, когда его не слепят блики от панели приборов, когда милая маленькая женщина спокойно справляется с большой машиной типа доджа гранд каравана. Это уверенность в наличии ддиллера, который починит эту машину, вообще уверенность в том что машина ремонтопригодна - а не одноразовый продукт, как китайцы - у которых модели на конвейере меняются каждый год и на старубю модель запчасти уже не выпускаются.

Тазики есть смысл рассматривать если тебе некуда деть время по вечерам после работы и в выходные - всегда найдется что починить, да и с мужиками в гараже будет о чем поговорить)))

Проездил на четверке 8 лет, за все время одна поломка - реле стартера. Плюс стандартное ТО. Все зависит от прокладки. Вашим машинам возможно просто не повезло.