Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Недавно был в салоне Грйт Вола, Ховеры рассматривал. Честно сказать был удивлён доступной ценой, качеством сборки и начинкой...есть ньюансы.,а где их нет. И в Джили был...пардон, как неба и земля. Сборка кроса просто безалаберно,щели жуткие и не равномерные , следы клея в салоне и др.мелочи....не то...
Недавно был в салоне Грйт Вола, Ховеры рассматривал. Честно сказать был удивлён доступной ценой, качеством сборки и начинкой...есть ньюансы.,а где их нет. И в Джили был...пардон, как неба и земля. Сборка кроса просто безалаберно,щели жуткие и не равномерные , следы клея в салоне и др.мелочи....не то...
Насчет сборки джили мк и мк кросс,да тут раз на раз не приходится черкесск рулит....когда мк покупали все тщательно смотрел.Кстати эмгранд ес 7 не смотрели?
Недавно был в салоне Грйт Вола, Ховеры рассматривал. Честно сказать был удивлён доступной ценой, качеством сборки и начинкой...есть ньюансы.,а где их нет. И в Джили был...пардон, как неба и земля. Сборка кроса просто безалаберно,щели жуткие и не равномерные , следы клея в салоне и др.мелочи....не то...
Езжу на Ховере Н3 второй год.Недостаток - один: слабоват движок, особенно на "серпантине" Сочи чувствуется. В остальном доволен всем - за эти деньги (700тыс.) лучше ничего нет.
Езжу на Ховере Н3 второй год.Недостаток - один: слабоват движок, особенно на "серпантине" Сочи чувствуется. В остальном доволен всем - за эти деньги (700тыс.) лучше ничего нет.
За такие деньги конечно нормальный, еще дизель вернули бы на место и вообще идеальный авто,на котором не жалко сьехать с асфальта и трестись над каждой царапиной и вмятиной.
со своим домом этот кузов-"То , что дохтур прописал.". были какие-то мелкие косяки, сам дополнительно не обрабатывал кузовщину антикром (днище, подкрылки ) ?
со своим домом этот кузов-"То , что дохтур прописал.". были какие-то мелкие косяки, сам дополнительно не обрабатывал кузовщину антикром (днище, подкрылки ) ?
Друзья открою вам глаза я не назову адрес где яработаю но я сам мастер кузовщик. гранты это ужас отсутсвует нет планки регулировочной на ремень от генератора он отприроды на максимуме натянут ломает шкивы это беда . вотединственная не дороботка а так мотор от девятки жигуль
Стоимость в районе 350? тогда можно посмотреть свежую б/у иномарку, года так 2008-2009
Главное не берите наши тазики и китайцев - вам нужен автомобиль а не гаражный конструктор.
Конечно всегда предпочтительнее брать новый авто, но тут есть несколько минусов.
Купив новую машину и отъездив на ней год-другой, потеряешь больше всего денег. Как только машина выехала из салона - сразу -10% от стоимости.
А разница по цене между б\у например 2008 и 2007 годов - минимальная.
Что китайцы, что наши тазики - не самый лучший вариант - в них нет и половины современных средств безопасности и комфорта.
П окитайцам вообще можно не дождаться запчастей для ремонта
На мой взгляд, если денег у вас около 370 тысяч (а столькопримерно сейчас и стоят Вазы и китайцы), нужно искать машину тысяч за 350, при осмотре всегда тысяч 10-15 можно скинуть.
В итоге на руках достаточно свежая машина, из-под первого владельца, с оптимальным набором функций (автомат, кондей, попогрейка, ну и стандартный набор для СОВРЕМЕННОГО автомобиля - ГУР, АБС, подушки безопасности, электропакет ) и 30-35 тысяч на возможный ремонт, страховку, зимнюю резину и другие приятные и не очень мелочи.
Главное не пожалейте денег свозить понравившуюся машину на диагностику к официалам - если что-то найдете - можно выбить скидку у продавца или вообще отказаться от машины, если неисправность серьезная. Стоит это 1,5-2 тысячи, но многие проблемы убираются сразу.
Присмотритесь к Шевроле Лачетти, еще Хундай Гетс, Кио Рио 2, Форду Фиесте, Опелю Корсе годов так 2006-2008 - это небольшие машинки, на которых в основном ездят дамы, которые сдержаннее водителей-мужчин, меньше ушатывают авто в техническом плане, возможны косяки по кузову (потертости, царапины и т.п. - тоже повод для скидки), так как часто их берут для обучения, но главное чтобы двигатель и коробка были в хорошем состоянии - поездите года два-три - продадите за те же деньги что и брали.
Стоимость в районе 350? тогда можно посмотреть свежую б/у иномарку, года так 2008-2009
Главное не берите наши тазики и китайцев - вам нужен автомобиль а не гаражный конструктор.
Конечно всегда предпочтительнее брать новый авто, но тут есть несколько минусов.
Купив новую машину и отъездив на ней год-другой, потеряешь больше всего денег. Как только машина выехала из салона - сразу -10% от стоимости.
А разница по цене между б\у например 2008 и 2007 годов - минимальная.
Что китайцы, что наши тазики - не самый лучший вариант - в них нет и половины современных средств безопасности и комфорта.
П окитайцам вообще можно не дождаться запчастей для ремонта
На мой взгляд, если денег у вас около 370 тысяч (а столькопримерно сейчас и стоят Вазы и китайцы), нужно искать машину тысяч за 350, при осмотре всегда тысяч 10-15 можно скинуть.
В итоге на руках достаточно свежая машина, из-под первого владельца, с оптимальным набором функций (автомат, кондей, попогрейка, ну и стандартный набор для СОВРЕМЕННОГО автомобиля - ГУР, АБС, подушки безопасности, электропакет ) и 30-35 тысяч на возможный ремонт, страховку, зимнюю резину и другие приятные и не очень мелочи.
Главное не пожалейте денег свозить понравившуюся машину на диагностику к официалам - если что-то найдете - можно выбить скидку у продавца или вообще отказаться от машины, если неисправность серьезная. Стоит это 1,5-2 тысячи, но многие проблемы убираются сразу.
Присмотритесь к Шевроле Лачетти, еще Хундай Гетс, Кио Рио 2, Форду Фиесте, Опелю Корсе годов так 2006-2008 - это небольшие машинки, на которых в основном ездят дамы, которые сдержаннее водителей-мужчин, меньше ушатывают авто в техническом плане, возможны косяки по кузову (потертости, царапины и т.п. - тоже повод для скидки), так как часто их берут для обучения, но главное чтобы двигатель и коробка были в хорошем состоянии - поездите года два-три - продадите за те же деньги что и брали.
"Конструктором" может быть ЛЮБОЙ автомобиль! Независимо от того,какой значок у него на капоте или решетке радиатора.Все зависит,в ПЕРВУЮ очередь,от "прокладки": один и "немца" загубит за неделю (при усердии),другой - на отечественной сможет откататься много лет...
Ага, особенно вот это радует: "Присмотритесь к Шевроле Лачетти, еще Хундай Гетс, Кио Рио 2, Форду Фиесте, Опелю Корсе годов так 2006-2008" - а перед этим-то: "Что китайцы, что наши тазики - не самый лучший вариант - в них нет и половины современных средств безопасности и комфорта" - чего там, в Гетсе круиз-контроль аль ЕСП на каждом? Чего там есть такое, чего нет в люксовых ВАЗах и китайцах?
Главное не берите наши тазики и китайцев - вам нужен автомобиль а не гаражный конструктор.
Конечно всегда предпочтительнее брать новый авто, но тут есть несколько минусов.
Купив новую машину и отъездив на ней год-другой,
А разница по цене между б\у например 2008 и 2007 годов - минимальная.
Что китайцы, что наши тазики - не самый лучший вариант - в них нет и половины современных средств безопасности и комфорта.
П окитайцам
На мой взгляд, если денег у вас около 370 тысяч (а столькопримерно сейчас и стоят Вазы и китайцы), нужно искать машину тысяч за 350, при осмотре всегда тысяч 10-15 можно скинуть.
В итоге на руках достаточно свежая машина, из-под первого владельца, с оптимальным набором функций (автомат, кондей, попогрейка, ну и стандартный набор для СОВРЕМЕННОГО автомобиля - ГУР, АБС, подушки безопасности, электропакет ) и 30-35 тысяч на возможный ремонт, страховку, зимнюю резину и другие приятные и не очень мелочи.
Главное не пожалейте денег свозить понравившуюся машину на диагностику к официалам - если что-то найдете - можно выбить скидку у продавца или вообще отказаться от машины, если неисправность серьезная. Стоит это 1,5-2 тысячи, но многие проблемы убираются сразу.
Присмотритес
Главное не берите наши тазики и китайцев - вам нужен автомобиль а не гаражный конструктор.
Конечно всегда предпочтительнее брать новый авто, но тут есть несколько минусов.
Купив новую машину и отъездив на ней год-другой,
А разница по цене между б\у например 2008 и 2007 годов - минимальная.
Что китайцы, что наши тазики - не самый лучший вариант - в них нет и половины современных средств безопасности и комфорта.
П окитайцам
На мой взгляд, если денег у вас около 370 тысяч (а столькопримерно сейчас и стоят Вазы и китайцы), нужно искать машину тысяч за 350, при осмотре всегда тысяч 10-15 можно скинуть.
В итоге на руках достаточно свежая машина, из-под первого владельца, с оптимальным набором функций (автомат, кондей, попогрейка, ну и стандартный набор для СОВРЕМЕННОГО автомобиля - ГУР, АБС, подушки безопасности, электропакет ) и 30-35 тысяч на возможный ремонт, страховку, зимнюю резину и другие приятные и не очень мелочи.
Главное не пожалейте денег свозить понравившуюся машину на диагностику к официалам - если что-то найдете - можно выбить скидку у продавца или вообще отказаться от машины, если неисправность серьезная. Стоит это 1,5-2 тысячи, но многие проблемы убираются сразу.
Присмотритес