Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Imperial Ecodriver sportдруг задумал купить такие шиный на 2 -3 года (86$ одна). Кто-нибудь сталкивался с китайскими шинами? Можно ли брать на лето?
спасибо.
Лично у меня нет никаких оснований полагать, что оценки авторевю не объективны. Впрочем как и журнала "За рулем" тоже. Другим журналам еще очень далеко до них, в том числе и зарубежным. Там работают профессионалы которые знают о чем пишут, одним словом - эксперты.А вот какие снования доверять мне огульным теоретикам из интернета? Тем более тем, кто постоянно только умничает.
Лично у меня нет никаких оснований полагать, что оценки авторевю не объективны. Впрочем как и журнала "За рулем" тоже. Другим журналам еще очень далеко до них, в том числе и зарубежным. Там работают профессионалы которые знают о чем пишут, одним словом - эксперты.А вот какие снования доверять мне огульным теоретикам из интернета? Тем более тем, кто постоянно только умничает.
Лично у меня нет никаких оснований полагать, что оценки авторевю не объективны. Впрочем как и журнала "За рулем" тоже.
Это вы оптимист, читал последний раз тесты зимней резины и когда увидел нордман на 4 месте, а йоку, данлоп и по моему даже мишлен ниже, а потом обнаружил каму 519 (брата близнеца) на последнем месте вера пропала окончательно
Лично у меня нет никаких оснований полагать, что оценки авторевю не объективны. Впрочем как и журнала "За рулем" тоже.
Это вы оптимист, читал последний раз тесты зимней резины и когда увидел нордман на 4 месте, а йоку, данлоп и по моему даже мишлен ниже, а потом обнаружил каму 519 (брата близнеца) на последнем месте вера пропала окончательно
Про нордман ничего не знаю, а вот Йокогама шла в комплекте с новой Субару. Не самые лестные комплименты с моей стороны про штатную резину высказывал. При дамах и детях не произносится. Поменял на континенталь, с тех пор не пожалел ни разу. Правда жене купил Данлуп для зимы. Торможение лучше всех остальных, на ком ездил. Управляемость посредственная, но это меня зимой мало волнует. Ей детей возить, потому главное безопасность. А кто на каком месте стоит... все оценки субъективные. Я просто смотрю на топ 5-6 победителей и стараюсь обходить непонятные названия.
Мишлен был очень давно. но цены... Комфортные, это ощущение я запомнил после них. Но цена высокая.
1. Россия занимает 4 место в мире по производству каучука, половина идет на экспорт. Вполне возможно, что Ваши шины, какой бы они марки ни были, сделаны из российской резины. И вопрос о том, какую марку где сделали, в принципе не важен. Если мой Бриджстоун сделали в Китае, это все равно Бриджстоун. Если я ношу кроссовки Reebok, сшитые в Китае, мне плевать где разместит эта фирма свое производство.
2. Шины, это не супер пупер технологичное производство, это в основном электроэнергия и материалы, ручного труда в них немного. Шины делают из резиновой смеси, где есть доля вторичного сырья и различных наполнителей. Кто точно скажет за счет чего образована разница в цене, за счет жадности производителя, или за счет большей доли дерьмеца, или за счет несвоевременной смены оснастки? Шины с дерьмецом могут быть и попрочнее, но эластичность похуже.
3. На малых типоразмерах и разница не так по карману бьет, и производителей и марок очень много. Ну вот купил я себе брендовую зимнюю большого размера за 8 с чем то, мог корейскую( ну пусть как здесь говорят китайская) за 7, я что машину за 1 млн. на улице нашел? При обычном среднестатистическом пробеге, ну прослужат сезона 4. И что 4 тыр на 4 года это прям такая экономия, да пусть хоть 14 тыр.? Брендовые пусть хоть известны мне не только по фотографии, по ним мне отзывов и знакомых, и в интернете хватает. Я на них тесты могу найти. Шины это ведь не сахарный песок и не водка, где только цена имеет значение.
1. Россия занимает 4 место в мире по производству каучука, половина идет на экспорт. Вполне возможно, что Ваши шины, какой бы они марки ни были, сделаны из российской резины. И вопрос о том, какую марку где сделали, в принципе не важен. Если мой Бриджстоун сделали в Китае, это все равно Бриджстоун. Если я ношу кроссовки Reebok, сшитые в Китае, мне плевать где разместит эта фирма свое производство.
2. Шины, это не супер пупер технологичное производство, это в основном электроэнергия и материалы, ручного труда в них немного. Шины делают из резиновой смеси, где есть доля вторичного сырья и различных наполнителей. Кто точно скажет за счет чего образована разница в цене, за счет жадности производителя, или за счет большей доли дерьмеца, или за счет несвоевременной смены оснастки? Шины с дерьмецом могут быть и попрочнее, но эластичность похуже.
3. На малых типоразмерах и разница не так по карману бьет, и производителей и марок очень много. Ну вот купил я себе брендовую зимнюю большого размера за 8 с чем то, мог корейскую( ну пусть как здесь говорят китайская) за 7, я что машину за 1 млн. на улице нашел? При обычном среднестатистическом пробеге, ну прослужат сезона 4. И что 4 тыр на 4 года это прям такая экономия, да пусть хоть 14 тыр.? Брендовые пусть хоть известны мне не только по фотографии, по ним мне отзывов и знакомых, и в интернете хватает. Я на них тесты могу найти. Шины это ведь не сахарный песок и не водка, где только цена имеет значение.
А что с того что она известна в Европе? Я когда выбирал все предложения, рассмотрел, прочитал отзывы, изучил, принял решение. Меня интересует техническая сторона, и опыт практического использования. Я не хочу быть до кучи с Европой, я хочу сам принимать решение, надо это мне или нет. Мне не интересны шины только потому, что они кем то сделаны. И то, что Китай развивается не аргумент. Меня на момент выбора интересовали вполне конкретные вопросы, я получил на них ответ и сделал выбор. А дешевле не значит лучше и этот Империал не равен другой китайской марке, и только потому что дешевле я выбор не делаю никогда, я должен знать почему дешевле.
А что с того что она известна в Европе? Я когда выбирал все предложения, рассмотрел, прочитал отзывы, изучил, принял решение. Меня интересует техническая сторона, и опыт практического использования. Я не хочу быть до кучи с Европой, я хочу сам принимать решение, надо это мне или нет. Мне не интересны шины только потому, что они кем то сделаны. И то, что Китай развивается не аргумент. Меня на момент выбора интересовали вполне конкретные вопросы, я получил на них ответ и сделал выбор. А дешевле не значит лучше и этот Империал не равен другой китайской марке, и только потому что дешевле я выбор не делаю никогда, я должен знать почему дешевле.
Ну вот сейчас погуглил немного, так в легкую, и вообще ничего про них, ни как ведут себя, ни как катятся, ни отзывов, вообще ничего, кроме цен. Ну на фиг они мне такие хорошие? Потому что Китай сейчас все делает? И потому что их в Европе знают? Это все равно что: "Если все с балкона прыгают, значит и мне надо"
Ну вот сейчас погуглил немного, так в легкую, и вообще ничего про них, ни как ведут себя, ни как катятся, ни отзывов, вообще ничего, кроме цен. Ну на фиг они мне такие хорошие? Потому что Китай сейчас все делает? И потому что их в Европе знают? Это все равно что: "Если все с балкона прыгают, значит и мне надо"
покупай самые дорогие..кто запрещает то...просто ты хочешь чтобы все покупали дорогую и типа такую растакую....а на фига мне этот бренд...я вообще БУ из Японии покупаю....самая дешёвая....и мне по фигу кто что говорит....
покупай самые дорогие..кто запрещает то...просто ты хочешь чтобы все покупали дорогую и типа такую растакую....а на фига мне этот бренд...я вообще БУ из Японии покупаю....самая дешёвая....и мне по фигу кто что говорит....
1. Россия занимает 4 место в мире по производству каучука, половина идет на экспорт. Вполне возможно, что Ваши шины, какой бы они марки ни были, сделаны из российской резины. И вопрос о том, какую марку где сделали, в принципе не важен. Если мой Бриджстоун сделали в Китае, это все равно Бриджстоун. Если я ношу кроссовки Reebok, сшитые в Китае, мне плевать где разместит эта фирма свое производство.
2. Шины, это не супер пупер технологичное производство, это в основном электроэнергия и материалы, ручного труда в них немного. Шины делают из резиновой смеси, где есть доля вторичного сырья и различных наполнителей. Кто точно скажет за счет чего образована разница в цене, за счет жадности производителя, или за счет большей доли дерьмеца, или за счет несвоевременной смены оснастки? Шины с дерьмецом могут быть и попрочнее, но эластичность похуже.
3. На малых типоразмерах и разница не так по карману бьет, и производителей и марок очень много. Ну вот купил я себе брендовую зимнюю большого размера за 8 с чем то, мог корейскую( ну пусть как здесь говорят китайская) за 7, я что машину за 1 млн. на улице нашел? При обычном среднестатистическом пробеге, ну прослужат сезона 4. И что 4 тыр на 4 года это прям такая экономия, да пусть хоть 14 тыр.? Брендовые пусть хоть известны мне не только по фотографии, по ним мне отзывов и знакомых, и в интернете хватает. Я на них тесты могу найти. Шины это ведь не сахарный песок и не водка, где только цена имеет значение.
Не, сейчас покруче уже научились)))) Внешность повторят, вместо Тинсулейта ваты насуют, а Гортекс да ну его нафиг, просто надпись нанести можно, плюс название какое нибудь поядренее, и типа чего не берешь, вон какие на фотографии красивые?))))
обсуждали с товарищем этот вопрос, я высказал мнение, что надо покупать однозначно хорошие шины - любого производителя, лишь бы уверенность была что изделие заводское, не подделка.
Это вы оптимист, читал последний раз тесты зимней резины и когда увидел нордман на 4 месте, а йоку, данлоп и по моему даже мишлен ниже, а потом обнаружил каму 519 (брата близнеца) на последнем месте вера пропала окончательно
Это вы оптимист, читал последний раз тесты зимней резины и когда увидел нордман на 4 месте, а йоку, данлоп и по моему даже мишлен ниже, а потом обнаружил каму 519 (брата близнеца) на последнем месте вера пропала окончательно
Мишлен был очень давно. но цены... Комфортные, это ощущение я запомнил после них. Но цена высокая.
2. Шины, это не супер пупер технологичное производство, это в основном электроэнергия и материалы, ручного труда в них немного. Шины делают из резиновой смеси, где есть доля вторичного сырья и различных наполнителей. Кто точно скажет за счет чего образована разница в цене, за счет жадности производителя, или за счет большей доли дерьмеца, или за счет несвоевременной смены оснастки? Шины с дерьмецом могут быть и попрочнее, но эластичность похуже.
3. На малых типоразмерах и разница не так по карману бьет, и производителей и марок очень много. Ну вот купил я себе брендовую зимнюю большого размера за 8 с чем то, мог корейскую( ну пусть как здесь говорят китайская) за 7, я что машину за 1 млн. на улице нашел? При обычном среднестатистическом пробеге, ну прослужат сезона 4. И что 4 тыр на 4 года это прям такая экономия, да пусть хоть 14 тыр.? Брендовые пусть хоть известны мне не только по фотографии, по ним мне отзывов и знакомых, и в интернете хватает. Я на них тесты могу найти. Шины это ведь не сахарный песок и не водка, где только цена имеет значение.
2. Шины, это не супер пупер технологичное производство, это в основном электроэнергия и материалы, ручного труда в них немного. Шины делают из резиновой смеси, где есть доля вторичного сырья и различных наполнителей. Кто точно скажет за счет чего образована разница в цене, за счет жадности производителя, или за счет большей доли дерьмеца, или за счет несвоевременной смены оснастки? Шины с дерьмецом могут быть и попрочнее, но эластичность похуже.
3. На малых типоразмерах и разница не так по карману бьет, и производителей и марок очень много. Ну вот купил я себе брендовую зимнюю большого размера за 8 с чем то, мог корейскую( ну пусть как здесь говорят китайская) за 7, я что машину за 1 млн. на улице нашел? При обычном среднестатистическом пробеге, ну прослужат сезона 4. И что 4 тыр на 4 года это прям такая экономия, да пусть хоть 14 тыр.? Брендовые пусть хоть известны мне не только по фотографии, по ним мне отзывов и знакомых, и в интернете хватает. Я на них тесты могу найти. Шины это ведь не сахарный песок и не водка, где только цена имеет значение.
2. Шины, это не супер пупер технологичное производство, это в основном электроэнергия и материалы, ручного труда в них немного. Шины делают из резиновой смеси, где есть доля вторичного сырья и различных наполнителей. Кто точно скажет за счет чего образована разница в цене, за счет жадности производителя, или за счет большей доли дерьмеца, или за счет несвоевременной смены оснастки? Шины с дерьмецом могут быть и попрочнее, но эластичность похуже.
3. На малых типоразмерах и разница не так по карману бьет, и производителей и марок очень много. Ну вот купил я себе брендовую зимнюю большого размера за 8 с чем то, мог корейскую( ну пусть как здесь говорят китайская) за 7, я что машину за 1 млн. на улице нашел? При обычном среднестатистическом пробеге, ну прослужат сезона 4. И что 4 тыр на 4 года это прям такая экономия, да пусть хоть 14 тыр.? Брендовые пусть хоть известны мне не только по фотографии, по ним мне отзывов и знакомых, и в интернете хватает. Я на них тесты могу найти. Шины это ведь не сахарный песок и не водка, где только цена имеет значение.