Китайские авто, сделано в России
Приветствую!
Почему китайские авто из Китая предпочтительней того же авто, НО собранного у нас?
У нас руки не оттуда растут?
Блин! Страна отправила машинку на луну, но не в состоянии сделать простое авто?
Прочитал как то статью по поводу сборки Датсуна на конвейере автоВАЗа. Перед тем как начать собирать, специалисты из Японии и России изучили ЛадуГранта. Убила одна фраза:
"Российско-японская команда взяла исходную Lada Granta и тщательно оценила качество этой машины. Нашлось 10 серьёзных проблем, с которыми не готовы мириться клиенты: шумит коробка передач, плохо закрываются двери... Сразу удалось решить восемь задач из списка"
То есть до этого решить такие вопросы и устранить было невозможно? Или опять-таки по фигу?
Так в чем же проблема? Отсутствие жёсткой конкуренции плюс дотации? Нет специалистов - дизайнеров конструкторов?
Так ведь и готовое авто собрать не можем, хотя бы не хуже, чем китайцы.
За свои деньги предлагают нормальные опции, обслуживание дешевле, машина не взодит в зону риска по угоняемости. легко купить и продать потом тоже не сложно. в регионах это самые популярные машины из новых авто
За свои деньги предлагают нормальные опции, обслуживание дешевле, машина не взодит в зону риска по угоняемости. легко купить и продать потом тоже не сложно. в регионах это самые популярные машины из новых авто
..А это самый что ни на есть премиум..и стоят от 3-х млн..
..А это самый что ни на есть премиум..и стоят от 3-х млн..
Китайцы дали обязательство не переименовывать марку, сохранить европейский бренд Вольво, страна производитель должна остаться Швеция, а Geely не имеет права использовать технические наработки концерна в своих машинах. Интересно, соблюдают ли китайцы подписанный договор?
Китайцы дали обязательство не переименовывать марку, сохранить европейский бренд Вольво, страна производитель должна остаться Швеция, а Geely не имеет права использовать технические наработки концерна в своих машинах. Интересно, соблюдают ли китайцы подписанный договор?
..А это самый что ни на есть премиум..и стоят от 3-х млн..
..А это самый что ни на есть премиум..и стоят от 3-х млн..
..А это самый что ни на есть премиум..и стоят от 3-х млн..
Ошибочно считать, что процесс сборки машин Volvo, которые предназначены для российского рынка, налажен Китае. В Россию идут машины, собранные в Швеции или Бельгии. Чтобы точно узнать, где собирают тот же Volvo XC90 или другую модель, официально представленную в России, следует посмотреть на маркировку вин-кода. Если в ВИН-коде используются знаки 1 или J, тогда машину собрали в Швеции. Если же вы видите на вин-коде цифру 2, тогда машина собрана в Бельгии, город Гент.
Ошибочно считать, что процесс сборки машин Volvo, которые предназначены для российского рынка, налажен Китае. В Россию идут машины, собранные в Швеции или Бельгии. Чтобы точно узнать, где собирают тот же Volvo XC90 или другую модель, официально представленную в России, следует посмотреть на маркировку вин-кода. Если в ВИН-коде используются знаки 1 или J, тогда машину собрали в Швеции. Если же вы видите на вин-коде цифру 2, тогда машина собрана в Бельгии, город Гент.
Речь идёт о машинах нового поколения,Именно Китайской сборки.Я написал не весь модельный ряд,ХС-90 да,не Китайской сборки,НО остальные Китайской.
Ещё как имеют право,и используют уже вовсю,даже создали суббренд Lynk&Co
где и моторы и коробки и другое уже от Volvo..
Речь идёт о машинах нового поколения,Именно Китайской сборки.Я написал не весь модельный ряд,ХС-90 да,не Китайской сборки,НО остальные Китайской.
Ещё как имеют право,и используют уже вовсю,даже создали суббренд Lynk&Co
где и моторы и коробки и другое уже от Volvo..
Алексей Тарасов
Директор отдела продаж и маркетинга Volvo в России
С.А.: Одно из ключевых сообщений от Volvo в этом году – полный перенос производства седана S90 в Китай. Я не спрашиваю, как вы объясняете клиентам, что китайская сборка не отличатся от шведской, а хочу спросить, говорите ли вы об этом покупателям и какова их реакция?
А.Т.: Конечно, мы говорим о сборке, это не секрет, нам нечего скрывать…
С.А.: А в какой момент менеджер, рассказывая о машине, сообщает потенциальному покупателю, что она – китайская?
А.Т.: Честно скажу, специально мы это не выпячиваем, но, конечно, и не скрываем. В условиях глобализации география производства совершенно не важна. Мы не говорим, что Volvo сделана в Швеции. Мы говорим, что Volvo сделана Швецией.
Алексей Тарасов
Директор отдела продаж и маркетинга Volvo в России
С.А.: Одно из ключевых сообщений от Volvo в этом году – полный перенос производства седана S90 в Китай. Я не спрашиваю, как вы объясняете клиентам, что китайская сборка не отличатся от шведской, а хочу спросить, говорите ли вы об этом покупателям и какова их реакция?
А.Т.: Конечно, мы говорим о сборке, это не секрет, нам нечего скрывать…
С.А.: А в какой момент менеджер, рассказывая о машине, сообщает потенциальному покупателю, что она – китайская?
А.Т.: Честно скажу, специально мы это не выпячиваем, но, конечно, и не скрываем. В условиях глобализации география производства совершенно не важна. Мы не говорим, что Volvo сделана в Швеции. Мы говорим, что Volvo сделана Швецией.