Китайцы наступают?

С января по октябрь 2020 года россияне приобрели 511 тысяч легковых машин с правым расположением руля. 86% из них покупают на Дальнем Востоке и в Сибири.

---

корешу понадобился не гнилой так он с Тюмени в Надым прилетел...и доволен..хотя до этого обьездил всю тюменскую ну нифига путнего

подтверждаю

нормальные варианты видимо пекрекупщики хватают в течении первого дня размещения объявления.

Перекупщики вообще наглые бывают, вот летом продавал, так через пол часа один позвонил и сходу начала цену сбивать чуть ли не в полтора раза от изначальной. Естественно был послан, а ведь кто-то и соглашается на их условия)

это да -функция платная( недорого ) -при размещении обьявления для всех оно появляется через 12-24 часа , а за плату перекуп видит сразу.

Продажи новых авто в России после 2014 года находятся на уровне начала 2000-х.

Динамика автопродаж это хороший косвенный индикатор, который отражает коллапс реальных доходов населения

В Тольятти к сертификации подготовили усиленную версию полурамного грузовика ВИС-2349 Гранта: она имеет грузоподъемность 920 кг вместо стандартных для модели 780 кг, то есть прибавка — 140 кг.
От ВИС-2349 взята кабина, но к приваренной к нему несущей полураме добавлены дополнительные усилители. Кроме того, увеличена колесная база — до 3100 мм (у обычного ВИС-2349 — 2845 мм, то есть прибавка составляет 255 мм).
Чтобы машина справилась с нагрузкой в 920 кг, вместо стандартного для ВИС-2349 8-клапанного 1,6-литрового мотора мощностью 87 л.с. здесь используется мелкосерийный 16-клапанный 1,8-литровый агрегат постройки фирмы «Супер-Авто», он выдает 117 л.с. Предусмотрена возможность размещения различных устройств с использованием седельной сцепки и фаркопа. Установлено ГБО (пропан-бутан) на 60 литров.

наши пройдут сертификацию)) Газели какие тольк оне встречаю. длинный как колбаса, сзади две оси, со спалкой, как их можно было сертифицировать. падают от сильного ветра как штабеля, бывает у нас на подъеме из Невинномысска их куча целае лежит) зат оиномарку какую-нибудь не пропустят.

"Ждем от тольяттинских инженеров магистральный тягач на базе Гранты. А дальше и до карьерного самосвала недалеко!"( С )

гранта-белаз.с 116 сильным двигателем!!!

Машин сейчас кругом стоит полно и поэтому нет ни какого труда сравнивать.Так вот китайцы сейчас клепают машины по качеству кузова на уровне наших жигулей восьмидесятых годов.Ржавчина лезет из самых интересных мест и портит весь вид.Ну а если риять во внимание проблемы с запчастями то покупают китайцев дураки ничего не смыслящие в машинах.Вообще китайцы у нас применили обычную свою тактику зпвоевания страны ну а наше руководящее дурачьё возможно за взятки а возможно прото от отсутствия ума позволило им это сделать.А тактика простая .Сначала ценовой демпинг ну а когда местное производство накрылось то крутят цены.Цены сейчас у китайцев уже сравнялись с нормальной продукцией.И потихоньку малый бизнес начинает отвоёвывать ниши.Например уже стало рентабельно у нас швейное производство да и обувное тоже подтягивается.А скоро вспомнят что и гвозди делать никакой сложности нет.

смотрел видео про хавал ( в сети глянь)-так ваз и сейчас до такой оцинковки не дошёл, ну а про восьмидесятые уж и говорить нечего. хоть я и не сторонник китайских авто -но я просто офигел за линию( из того же видео) шо построили китайсы в Туле за короткое время , автотаз за всё его существование на мой взгляд даже не сравнялся.

Цены сейчас у китайцев уже сравнялись с нормальной продукцией.И потихоньку малый бизнес начинает отвоёвывать ниши.Например уже стало рентабельно у нас швейное производство да и обувное тоже подтягивается- всё просто квалифицированный рабочий в китае стал получать больше чем тот же рабочий в РФ и сответственно цена конечной продукции стала выше чем цена продукции из РФ( а ежели убрать ещё кучу брэдовых поборов-то мы на уровне какой нибудь нигерии). ну а коли про уровень развития то на марс свои марсоходы пока осилили две страны и РФ в них не входит.

Линии можно какие угодно сделать но оцинковка по ковённому металлу не спасёт.Ошлёпками сходит и на видных местах а если заглянуть под бамперы то родной уазик.А потом эти пузыри уже по кругу идут.

метал шо на тазе шо на соплярисе шо на китайсе- делает северсталь( если не ошибаюсь Балаково).

а так же ещё на пяток моделей шо выпускают в РФ

вот уазик -это единственное ведро-с которого всё сходит-даже пуш сало( и даже в гараже). сам бы не видел не поверил.

Бестолку разбираться почему китайцы гниют.Просто тут надо понимать саму философию китайца.У него вещь должна служить ровно столько чтоб отработать свою цену ну а дальше иди за новой.Если их машина будет служить как мерс то они с голода подохнут.

вот тут ты отстал от времени -кончились те мерсы и бмв( про всё остальное фашистское и говорить не буду) которые 50 лет могут служить- 10 лет( 200-250т км) и можно списывать в утиль.