Китайцы наступают?

Однако если взглянуть на ценник этих авто,то приходиться констатировать что цена тоже "красивая",на средние модели в линейках в районе 2-х млн рублей(+-).Это мягко говоря немало

---

Понятно,что приличный авто не может стоить 3 копейки,Но за те-же 2 млн (+-) можно купить вполне себе европейский или азиатский авто,может чуть меньше,и чуть беднее по комплектации,НО имеющий историю марки,проверенную временем,понятный сервис(как официальный так и не официальный),понятную ситуацию с запчастями,и понятную ликвидность на вторичке. Отсюда вопрос: Что мотивирует всех этих людей покупать условного "кота в мешке" за более чем приличные деньги??

---

Но за те-же 2 млн (+-) можно купить вполне себе европейский или азиатский авто,может чуть меньше,и чуть беднее по комплектации,НО имеющий историю марки,проверенную временем,понятный сервис(как официальный так и не официальный),понятную ситуацию с запчастями,и понятную ликвидность на вторичке. - например ЛАДА ВЕСТА

---

---

---

За 2 млн это будет авто с лейблом, но, как и отмечено другого класса и с гораздо более богатой комплектацией.
А вообще есть и не за 2 млн китайцы, а по ценам, сопоставимым с российским автопромом, но опять же богаче наших аналогов.

Например?

---

например джолион в минималке- в общем почти сопоставим с вестой( спорт) в топе

За 2 мульта, можно купить любой из наших авто в топовых комплектациях, да ещё и на запчасти останется. Нахрена такие бабки за китайца отдавать?

Наш автопром в этом посте не обсуждается

---

насмешил,кто за 2 ляма будет в трезвой памяти брать наш автопром....

не так давно ждал человека -зашёл в салон лада -веста в топе в цвете и с чёрным салоном более 1300000+ надо купить допов от 50000 + надо ждать до 3х месяцев

тот что повыше с зеленоватой аватаркой

Подождите немного - скоро во всех автосалонах нашей страны.

сия топовая комплектация -это аля 70год + руль обтянут дермантином. не равняй с комплектациями ино( ну а до китайских так там как до марса).

Ещё в мае было " Потом у нас неподалёку открылся салон Xaval, сходил любопытства ради,посидел в F7,не понравилось,уж слишком китайщина,да и убого как то",
теперь "Они уже не так ужасны,как модели предыдущих поколений,вполне соответствуют уровню мировых производителей,порой просто красивы.Если заглянуть внутрь то вообще шикарны,напичканы всеми наборами.."
Очевиден прогресс. Наступили они уже)

Да,помню,Хавал лично мне меньше всего из этого набора нравиться,Лично я пробовал пару лет назад Джили Атлас с 1.8л мотором(сходил на тест драйв),в принципе понравилось как едет,да и вообще.Но сейчас в нашей локации появилось довольно много новых Чери (7,8 и т.п.) Я их вижу на парковках и дорогах,чисто внешне они конечно производят впечатление.Но цена..Мне просто интересно,чем мотивированы люди их покупающие? Ведь за 2млн,можно купить тот же Туссан или Спортадж,Кашкай,Карок,Таос,ASX, и так далее..а если немного добавить то и РАВ4.Тигуан,Кодиак,Х-трайл,Аутлэндэр.Может дело в политике дилеров навязывающих допы на 500(+-) т.р. при покупке авто традиционных брендов? А дилеры китайцев ведут себя скромнее?

вот заглянем чутка в историю - когда то киа рио стоил ненамного дороже лады( приоры) -и брать те киа особо никто не хотел, а нонче сколь стоит та рио+ очередь на пол года+ допов 150тыр и народ берёт. и очередь не уменьшается

У нас в семье была Киа Рио первого поколения(даже и не одна),и стоили они тогда прилично дороже чем наши авто,да и спрос был,помниться даже из Штатов привозили такие Рио(на автомате).

---

я ужо точно не помню но разница была примерно 50-60( может 70) тыр когда они появились и очереди не наблюдались

Так 70т.р по тому курсу это почти 3 тысячи $,это большая разница.А очередей на авто я вообще не припоминаю в те годы.

3000т американских -то примерно 220000рублёв , как думаешь што лучше гранту за 800000рублёв или рио за 1млн рублёв( даже тут разница небольшая)

В те годы масштабы цен были другие.