14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Киа РИО в максималке VS Шкода октавия за 850тыс VS Мазда 3 за 820 тыр

Прокатился по салонам, на тест драйвах, и вот такой сумасшедший список авто для себя выбрал.
В каждом есть + и -
Где цена, где комфорт, где удобство, где ликвидность на вторичке.
В приципе, могу купить любую, но голова уже не варит...
Кто поможет в таком диком выборе ?
CaMoJIeT
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
170
Александр Пушкарёв
Рапид тогда вам 1,6 атмо хотя бы, если уж шкоду хочется.
СсылкаПожаловаться
Александр Пушкарёв
Рапид тогда вам 1,6 атмо хотя бы, если уж шкоду хочется.
СсылкаПожаловаться
Рапид катал тест драйв, видно, что на всем тотально экономили, но хотели "выпендрится", в итоге, вызвав отрващение
СсылкаПожаловаться
Виктор СмирновВ ответ на Александр Пушкарёв
Александр Пушкарёв
Рапид тогда вам 1,6 атмо хотя бы, если уж шкоду хочется.
СсылкаПожаловаться
двигателю 1,6 уже 40 лет, такой отстой поставляют только в третьи страны
СсылкаПожаловаться
Виктор Смирнов
двигателю 1,6 уже 40 лет, такой отстой поставляют только в третьи страны
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Двигатель, доведённый до совершенства.
СсылкаПожаловаться
Виктор СмирновВ ответ на bigostart
bigostart
Двигатель, доведённый до совершенства.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
именно из-за его "совершенства" , в европейских странах он не применяется
СсылкаПожаловаться
Виктор Смирнов
именно из-за его "совершенства" , в европейских странах он не применяется
СсылкаПожаловаться
История переписки4
В европейский странах сидят на дизелях. А для американцев - это мало, но у них и нет дифференцированных налоговых ставок.
СсылкаПожаловаться
Виктор СмирновВ ответ на bigostart
bigostart
В европейский странах сидят на дизелях. А для американцев - это мало, но у них и нет дифференцированных налоговых ставок.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
В гейропе соотношение дизельных и бензиновых турбированных моторов 50/50, а атм двигатели достигают макс крутящего момента лишь водной точке, в то время как у турбированных двигателей он в широком диапазоне, да и его значение у двигателя 1,2 тси, выше чем у 1,6 атм
СсылкаПожаловаться
Виктор Смирнов
В гейропе соотношение дизельных и бензиновых турбированных моторов 50/50, а атм двигатели достигают макс крутящего момента лишь водной точке, в то время как у турбированных двигателей он в широком диапазоне, да и его значение у двигателя 1,2 тси, выше чем у 1,6 атм
СсылкаПожаловаться
История переписки6
В Европе качество топливо в среднем выше, и соответственно форсунки высокого давления не засоряется.
СсылкаПожаловаться
Виктор СмирновВ ответ на bigostart
bigostart
В Европе качество топливо в среднем выше, и соответственно форсунки высокого давления не засоряется.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Я езжу на дизеле( турбированный, евро-5), жена на бензинке - заправляемся на лукойле. роснефти и башнефти, никаких проблем
СсылкаПожаловаться
Виктор Смирнов
В гейропе соотношение дизельных и бензиновых турбированных моторов 50/50, а атм двигатели достигают макс крутящего момента лишь водной точке, в то время как у турбированных двигателей он в широком диапазоне, да и его значение у двигателя 1,2 тси, выше чем у 1,6 атм
СсылкаПожаловаться
История переписки6
И главное - турбированный двигатель зимой надо греть дольше, а турботаймер минимум 20 тыс. стоит и соответственно дольше греет салон. Я сужу по новой Форд Куга знакомого. В Европе всё-таки не такие морозы, как в России, или не так? Те же минусы и дизеля, так что вот ваш вопрос на ответ. А почему 1.6, а не 2 литра, который самый нормальный для Цэ-класса, так просто банальные налоги, не мы такие государство такое - так что вуа-ля.
СсылкаПожаловаться
Виктор СмирновВ ответ на bigostart
bigostart
И главное - турбированный двигатель зимой надо греть дольше, а турботаймер минимум 20 тыс. стоит и соответственно дольше греет салон. Я сужу по новой Форд Куга знакомого. В Европе всё-таки не такие морозы, как в России, или не так? Те же минусы и дизеля, так что вот ваш вопрос на ответ. А почему 1.6, а не 2 литра, который самый нормальный для Цэ-класса, так просто банальные налоги, не мы такие государство такое - так что вуа-ля.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
У меня дизельная турбированная куга, прогревается в движении за 5-7 минут, на холостых вообще не греется, ввиду высокой топливной экономичности, в шкодах на малообъемных турбированных двигателях ставят электрофены во всех комплектациях
СсылкаПожаловаться
Александр ПушкарёвВ ответ на Виктор Смирнов
Виктор Смирнов
двигателю 1,6 уже 40 лет, такой отстой поставляют только в третьи страны
СсылкаПожаловаться
История переписки2
а мы что не страна 3 мира????
СсылкаПожаловаться
Виктор СмирновВ ответ на Александр Пушкарёв
Александр Пушкарёв
а мы что не страна 3 мира????
СсылкаПожаловаться
История переписки3
К величайшему сожалению
СсылкаПожаловаться
Ахмед
Рио что тут делает?) Это реклама киа?))
СсылкаПожаловаться
CaMoJIeTВ ответ на Ахмед
Ахмед
Рио что тут делает?) Это реклама киа?))
СсылкаПожаловаться
Рио что тут делает?) Это реклама киа?))
ну не солярис же смотреть, там вообще страх какой то, тут хоть еще чуть похоже на авто, а там размалеванное недоразумение
СсылкаПожаловаться
Ахмед В ответ на CaMoJIeT
CaMoJIeT
Рио что тут делает?) Это реклама киа?))
ну не солярис же смотреть, там вообще страх какой то, тут хоть еще чуть похоже на авто, а там размалеванное недоразумение
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Не в обиду золотая цена Рио 600(в максималке), бери шкоду 1.4 на ручке или фокус 2.0 титаниум, а по мазде-это ужас, ездил на 1.5 очень шумная и не едет, а 2.0 невероятно дорогая. Если 850 распологаешь купи мазду 6 2.0 в драйве, если сильно уболтаешь может даже 2.0 ат купишь. А на опции не смотри, это все мелочи, один айпад за 10000р. имеет их больше чем мультимедия в авто за гораздо большие деньги!
СсылкаПожаловаться
Сергей ШваревВ ответ на CaMoJIeT
CaMoJIeT
Рио что тут делает?) Это реклама киа?))
ну не солярис же смотреть, там вообще страх какой то, тут хоть еще чуть похоже на авто, а там размалеванное недоразумение
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Ну вообще-то Солярис уже три года с подряд выигрывает премию "Автомобиль года", не Рио, а именно Солярис. Да и цена у него более честная чем у Рио, хотя по сути это один и тот же автомобиль в разной обертке. Так что недоразумением выглядит ваш комментарий.
СсылкаПожаловаться
jonnВ ответ на Ахмед
Ахмед
Рио что тут делает?) Это реклама киа?))
СсылкаПожаловаться
+1000)) Тут уже и рассказчики появились как это супер-авто в мороз заводится)) Были у нас в конторе Кии. Уж я насмотрелся как они заводятся в мороз и как ведут себя при аварии.
СсылкаПожаловаться
Алексей ШляпинВ ответ на jonn
jonn
+1000)) Тут уже и рассказчики появились как это супер-авто в мороз заводится)) Были у нас в конторе Кии. Уж я насмотрелся как они заводятся в мороз и как ведут себя при аварии.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Про мороз писал выше, Кия есть у меня и сужу я по личному опыту, проблем с заводом не знаю.
СсылкаПожаловаться
Сергей Шварев
Кия Рио в максималке 680 тыс. стоит, а у Вас 820 тыс! За эти деньги весь С класс Ваш. А, что брать надо самому решать, слава богу по субботам все автосалоны открыты.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария