Киа Рио нужно поменять на б/у кроссовер. Посоветуйте !!!

ну если через 30 делать, то долго она не проездит

---

В Европе это стандартный интервал(30т.км).

Ну, так то, да.....к официалам можно не мотаться.....но обслуживать все равно надо. Хотя, лично я, обслуживаюсь у официалов и за гарантийным сроком.....мне так удобней, дилер находится недалеко, цена устраивает и время экономится, не надо тратить его на самостоятельную покупку расходников.....да и доверия им больше, чем гаражным сервисам. Кроме того, когда продаю машину ни у кого никаких вопросов не возникает, у меня в наличие и сервисная книжка и все заказ-наряды....

Ой, а заказ-наряды тоже нужно было сохранять?

---

Ну, закон это делать не обязывает.....)))) Просто некоторые умники, когда показываешь ему сервисную книжку, говорят, да это ты пару тыс. менеджеру дал и он тебе всю книжку за 5 лет проштамповал.....тогда отдаешь все заказ-наряды и у того уже язык не поворачивается скидку требовать......сам понимает, что надо брать.....не найдет ничего на рынке лучше....))

Надо поискать значит..... спасибо, буду знать

---

Тогда и наряды-заказы можно напечатать за возможно другую цену.

Ага.....и документы об оплате подделать....приходные ордера, чеки и т.п....)) Не слишком ли много труда придется вложить, чтобы 10-20 тыс. к продажной цене добавить? ))) По мне, так проще подлинные заказ-наряды не выкидывать...)))

Чеки тоже напечатаешь?

Представляю сколько Вы переплачиваете делая ТО у официалов с их расходниками..

---

,Ну у богатых свои причуды

---

,А что касается заказ-нарядов,то они как правило нужны только ботаникам ничерта не понимающим в автомобилях.они и смотрят в бумажки,а не на машину..нормальный человек смотрит машину,бумажки ему по боку,да и например на Ауди вообще нет больше бумажных сервисных книжек,всё в электронном виде..

У Киа дешевые работы, выгодней проходить на дилере, считал оказалось переплата 1-1,5 рублей при стандартном ТО, смысл обслуги шарашсервисе никакой. Это вам немецкая тройка там космос,да.

Думаю что переплачивать проходя ТО у дилера придется куда больше,даже на КИА,очень много рекомендованных,но совсем не обязательных работ,от которых не отказаться( типа замены свечей на пробегах 30 т.км,( хотя общеизвестно что современные иридиевые свечи ходят 100+), а это все деньги и немалые,да и на масле у дилера наценка 100%

Вы думаете, а я прохожу, к тому же профессия обязывает все считать, т.ч. вы не теме, ничего они не навязывают, а предлагают, просто если чайник и на все киваешь головой это одно, а если ты шаришь и знаешь чего хочешь это другое. Расходники я беру свои.

Да конечно не в теме

---

,сижу за соседним столом с мастером рем.зоны оф.дилера,Те кто на пост.гарантийных машинах ездят к дилеру на ТО на 99% чайники,и кивают они как китайские болванчики,что им не скажешь,на таких клиентах весь дилерский рукожопый сервис и держиться,

---

Дилер Чери не смешите, там клиентов с гулькин нос, ценообразования от балды, владели знаем ваш Истком.

Покупателей сейчас действительно немного,а вот ремзона работает почти с полной нагрузкой.да оно и понятно,китайское г**но никто особо то на стороне и чинить не хочет,а уены так или иначе ЧериРус контролирует,сейчас все умные стали,чуть что на горячую линию звонят

---

Да ни кто уже не чего не навязывает, тем более есть куча постгарантийных программ,

Принцип работы слесарей и мастеров у оф.дилера в принципе не предполагает экономии денег клиента,там где в неофициальном сервисе(вовсе не обязательно гаражном "У дяди Васи",например перепрессуют копеечный сайлентблок в рычаге,оф.дилер скажет такая процедура не предусмотренна,и предложит замену рычага в сборе

---

,и так во всём..увы всё это нифига не бюджетно для клиента..

Да ничего особо не переплачиваю......)) Как то пробовал сам покупать расходники (это допускается), в итоге убедился, что получается то же самое.... У меня у ОД статус постоянного супер-пупер клиента и скидка на работы и цену з/ч - 20%.... И я достаточно зарабатываю, чтобы не тратить время на самостоятельные покупки расходников и обслуживание машины в гаражах.... Я лучше посижу в автосалоне, попью кофейку, посмотрю через стеклянную стену, что делают с моей машиной....)) А насчет ничего не понимающих ботаников, то сейчас 90% покупателей именно таких....))) И мне по-фигу кому продавать, ботанику или "нормальному человеку", лишь бы быстрей продать и дороже.......и с этим у меня никогда проблем нет (на объявления - 1 хозяин, все ТО пройдены у ОД, сервисная книжка, заказ-наряды, реальный пробег - народ слетается как мотыльки на свет....)))))

Если такой " обеспеченный" ,зачем вообще продавать каким то ботаникам? Сдавайтесь в трейд- ин и пейте кофеек на дилерском диванчике..Или в этом случае потерять строчку жаба душит? А все ТО пройти у дилера и потерять столько же за 3-4 года?