Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Лада 4х4 имеет постоянный полный привод и лазает по грязи там, где "Авдотья" позорно спасует. Да и любая Лада в руках умелого водителя переплюнет "германца" безусловно.
Мужчинка. вам работать и учиться надо раз такие глубокие познания. я Вам привела пример одинакового двигаткля но с разной трансмиссией, а про кол-во передач это треп и флуд от вас. И все конструкторы дураки раз ставят автосаты на хорошик и мощные серийные внедорожники.))
Мужчинка. вам работать и учиться надо раз такие глубокие познания. я Вам привела пример одинакового двигаткля но с разной трансмиссией, а про кол-во передач это треп и флуд от вас. И все конструкторы дураки раз ставят автосаты на хорошик и мощные серийные внедорожники.))
да нет. автоматы хорошо продаются и лидируют на мировых рынках сша, китая, в россии за 50 процентов доля новых авто перевалила. только гейропа жидится и на механике ездит. хотя там и ездить некуда( размеры стран)
да нет. автоматы хорошо продаются и лидируют на мировых рынках сша, китая, в россии за 50 процентов доля новых авто перевалила. только гейропа жидится и на механике ездит. хотя там и ездить некуда( размеры стран)
Дамочка, если Вы включите мозг, то поймете, что когда сравнивается один узел с другим - подразумеваются равные остальные условия. Я понимаю, что Вам не хватает теоретических знаний и понимания, что автоматическая коробка имеет существенные принципиальные потери энергии и по этой причине не может быть более быстрой В РАВНЫХ условиях (включая РАВНОЕ количество передач). Ничего страшного конечно. Просто Вы не в свою тему полезли.
Поддерживаю Павла Ладикова, правдивая, железная истина. Всем остальным калекам советую заняться спортом, настольным тенисом, классической борьбой, бокс, баскетбол, например. Могу продолжить !
Автору. Судя по вашим комментам возьмёте всё же на механике, с деньгами у вас напряжёнка и умеете их считать. Один из моих родственников имеет аналогичную машину с автоматом бензиновую, расход, смешанный цикл город - трасса 9 литров на сотню, бывает и больше по городу, но никак не меньше . Вас это устроит ? Если нет, то на механике на пару литров меньше.
Автору. Судя по вашим комментам возьмёте всё же на механике, с деньгами у вас напряжёнка и умеете их считать. Один из моих родственников имеет аналогичную машину с автоматом бензиновую, расход, смешанный цикл город - трасса 9 литров на сотню, бывает и больше по городу, но никак не меньше . Вас это устроит ? Если нет, то на механике на пару литров меньше.
Конечно же возьмёт на механике и не потому, что денег нет лишних, а потому, что изначально к этому склонялся, а решиться не мог, кто хочет взять АКПП таких вопросов не задаёт, просто берет и все. Да, кстати, рост продаж автомобилей с АКПП идёт во всем мире по всем сегментам, даже не смотря на то, что с АКПП авто дороже, расходует побольше топлива, хотя последнее спорный момент и расход больше зависит от стиля езды, но зачтем и это. Люди, кроме того, чтоб перемещаться из точки а в точку б, хотят это делать с комфортом, помимо многого ещё чего, и готовы за это платить. Вы же не бегаете к телевизору каналы переключать и громкость регулировать, пользуетесь пультом, так и в авто, любой механизм высвобождающий человека от лишних действий постепенно завоевывает пространство, так и АКПП, они постепенно сведут механику к весьма незначительному количеству, конечно же если к этому времени электромобили не вытеснят ДВС.
Конечно же возьмёт на механике и не потому, что денег нет лишних, а потому, что изначально к этому склонялся, а решиться не мог, кто хочет взять АКПП таких вопросов не задаёт, просто берет и все. Да, кстати, рост продаж автомобилей с АКПП идёт во всем мире по всем сегментам, даже не смотря на то, что с АКПП авто дороже, расходует побольше топлива, хотя последнее спорный момент и расход больше зависит от стиля езды, но зачтем и это. Люди, кроме того, чтоб перемещаться из точки а в точку б, хотят это делать с комфортом, помимо многого ещё чего, и готовы за это платить. Вы же не бегаете к телевизору каналы переключать и громкость регулировать, пользуетесь пультом, так и в авто, любой механизм высвобождающий человека от лишних действий постепенно завоевывает пространство, так и АКПП, они постепенно сведут механику к весьма незначительному количеству, конечно же если к этому времени электромобили не вытеснят ДВС.
За весь мир говорить не буду, Европа не Америка автоматы популярностью не пользуются, ездят, но очень мало, именно из-за того, что дороже машины с этой коробкой и расход выше. Народ здесь прижимистый .
Конечно же возьмёт на механике и не потому, что денег нет лишних, а потому, что изначально к этому склонялся, а решиться не мог, кто хочет взять АКПП таких вопросов не задаёт, просто берет и все. Да, кстати, рост продаж автомобилей с АКПП идёт во всем мире по всем сегментам, даже не смотря на то, что с АКПП авто дороже, расходует побольше топлива, хотя последнее спорный момент и расход больше зависит от стиля езды, но зачтем и это. Люди, кроме того, чтоб перемещаться из точки а в точку б, хотят это делать с комфортом, помимо многого ещё чего, и готовы за это платить. Вы же не бегаете к телевизору каналы переключать и громкость регулировать, пользуетесь пультом, так и в авто, любой механизм высвобождающий человека от лишних действий постепенно завоевывает пространство, так и АКПП, они постепенно сведут механику к весьма незначительному количеству, конечно же если к этому времени электромобили не вытеснят ДВС.
Доброго Степан! Из письма главного по шкоде в России я выяснил , что не смотря на всю рекламу чехи более у себя механику предпочитают . А так называемый прогресс голимый марктинг и ничего более
Доброго Степан! Из письма главного по шкоде в России я выяснил , что не смотря на всю рекламу чехи более у себя механику предпочитают . А так называемый прогресс голимый марктинг и ничего более
Приветствую Игорь, а ты зайди на сайт шкоды в Чехии и посмотри, какие авто и в каких комплектациях там продают, у нас таких нет. Кста, им по деньгам АКПП не в лом, разница в цене 50000 крон. курс 26,9 к 10, в рублях меньше 20 тыр., да и нет у вага старых добрых гидроавтоматов, только дсг, а японскую айсин они ставят для нас.
