Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Для себя надо чётко определить, какими факторами должен обладать авто, а потом взвесить это на весах цены, для меня эти весы оказались не в пользу АКПП, но еслиб я проживал в областном центре, то эти весы показалиб совсем другое. В любом случае АКПП удобней в эксплуатации, и если 40 тыр. не критично, то АКПП.
Загибаем пальцы на ногах:
1. Повышение расхода топлива.
2. Снижение динамики разгона.
3. Повышение стоимости автомобиля.
4. Повышение стоимости обслуживания.
5. Повышение стоимости ремонта.
6. Снижение надежности.
7. Увеличение износа тормозных колодок.
8. Ухудшение внедорожных качеств из-за трансмиссии (возможности езды внатяг и враскачку)
9. Уменьшение внедорожных качеств из-за уменьшения клиренса и перегрева коробки.
10. Уменьшение нагрузки на руки - мышцы атрофируются, нужны расходы и время на фиттнес.
11. Усиление последствий женского рефлекса - дама путает педали, в последний момент перед остановкой у зебры топая газ и впадая в ступор, машина с акпп разгоняется с максимальным ускорением без ограничения скорости, пока не воткнется в препятствие. А это может оказаться уже за стольник. На механике тетко наступает также на сцепление, а часто просто на нейтрали. Даже если на передаче - на первой сразу упрется в ограничитель,а на второй с места - просто заглохнет.
12. Потеря навыков езды с механикой, что сильно ограничивает в использовании временных автомобилей.
Загибаем пальцы на ногах:
1. Повышение расхода топлива.
2. Снижение динамики разгона.
3. Повышение стоимости автомобиля.
4. Повышение стоимости обслуживания.
5. Повышение стоимости ремонта.
6. Снижение надежности.
7. Увеличение износа тормозных колодок.
8. Ухудшение внедорожных качеств из-за трансмиссии (возможности езды внатяг и враскачку)
9. Уменьшение внедорожных качеств из-за уменьшения клиренса и перегрева коробки.
10. Уменьшение нагрузки на руки - мышцы атрофируются, нужны расходы и время на фиттнес.
11. Усиление последствий женского рефлекса - дама путает педали, в последний момент перед остановкой у зебры топая газ и впадая в ступор, машина с акпп разгоняется с максимальным ускорением без ограничения скорости, пока не воткнется в препятствие. А это может оказаться уже за стольник. На механике тетко наступает также на сцепление, а часто просто на нейтрали. Даже если на передаче - на первой сразу упрется в ограничитель,а на второй с места - просто заглохнет.
12. Потеря навыков езды с механикой, что сильно ограничивает в использовании временных автомобилей.
Загибаем пальцы на ногах:
1. Повышение расхода топлива.
2. Снижение динамики разгона.
3. Повышение стоимости автомобиля.
4. Повышение стоимости обслуживания.
5. Повышение стоимости ремонта.
6. Снижение надежности.
7. Увеличение износа тормозных колодок.
8. Ухудшение внедорожных качеств из-за трансмиссии (возможности езды внатяг и враскачку)
9. Уменьшение внедорожных качеств из-за уменьшения клиренса и перегрева коробки.
10. Уменьшение нагрузки на руки - мышцы атрофируются, нужны расходы и время на фиттнес.
11. Усиление последствий женского рефлекса - дама путает педали, в последний момент перед остановкой у зебры топая газ и впадая в ступор, машина с акпп разгоняется с максимальным ускорением без ограничения скорости, пока не воткнется в препятствие. А это может оказаться уже за стольник. На механике тетко наступает также на сцепление, а часто просто на нейтрали. Даже если на передаче - на первой сразу упрется в ограничитель,а на второй с места - просто заглохнет.
12. Потеря навыков езды с механикой, что сильно ограничивает в использовании временных автомобилей.
Велосипед ваш выбор! С таким же успехом могу назвать минусы автомобиля в принципе! И еще можно заработать остеохондроз, гемморой и импотенцию! А если нет денег на обслуживание, то общественный транспорт в помощь)))
Велосипед ваш выбор! С таким же успехом могу назвать минусы автомобиля в принципе! И еще можно заработать остеохондроз, гемморой и импотенцию! А если нет денег на обслуживание, то общественный транспорт в помощь)))
Возражений масса начиная с расхода топлива и заканчивая фитнесом, который вообще тут не к месту, конечно есть и истина в ваших словах, но по большей части обычные предрассудки, сразу видно вы с автоматом толком дело не имели.
Возражений масса начиная с расхода топлива и заканчивая фитнесом, который вообще тут не к месту, конечно есть и истина в ваших словах, но по большей части обычные предрассудки, сразу видно вы с автоматом толком дело не имели.
не вижу ни одного обоснованного возражения кроме попыток перехода на личности (сразу видно что дела не имели). Это верный признак что доводы в тему отсутствуют.
И фиттнес тут очень к месту. На машине с механикой равномерно нагружены обе руки (левая подруливает, правая дергает мешалку) и обе ноги (левая работает сцеплением, правая газом). А с АКПП левая нога начинает затекать от безделья, а правая нагружена вдвойне - тормозить приходится на даже на затяжных спусках. И рука тоже одна остается без дела большую часть времени.
Если это не имеет значения для Вас, то скорее всего Вы мало ездите на автомобиле. Будете делать в год 70 тыс км как я - поймете.
не вижу ни одного обоснованного возражения кроме попыток перехода на личности (сразу видно что дела не имели). Это верный признак что доводы в тему отсутствуют.
И фиттнес тут очень к месту. На машине с механикой равномерно нагружены обе руки (левая подруливает, правая дергает мешалку) и обе ноги (левая работает сцеплением, правая газом). А с АКПП левая нога начинает затекать от безделья, а правая нагружена вдвойне - тормозить приходится на даже на затяжных спусках. И рука тоже одна остается без дела большую часть времени.
Если это не имеет значения для Вас, то скорее всего Вы мало ездите на автомобиле. Будете делать в год 70 тыс км как я - поймете.
По ходу тебе точно пора к психиатру, если ты увидел переход на личности, а так я смотрю ты в инете смелый хамить, это я про твой коммент который стерли, конечно ведь инет все стерпит и никто тебя за твои слова ответить не попросит! Так что дружок иди ка ты лесом на трибуквы!
Загибаем пальцы на ногах:
1. Повышение расхода топлива.
2. Снижение динамики разгона.
3. Повышение стоимости автомобиля.
4. Повышение стоимости обслуживания.
5. Повышение стоимости ремонта.
6. Снижение надежности.
7. Увеличение износа тормозных колодок.
8. Ухудшение внедорожных качеств из-за трансмиссии (возможности езды внатяг и враскачку)
9. Уменьшение внедорожных качеств из-за уменьшения клиренса и перегрева коробки.
10. Уменьшение нагрузки на руки - мышцы атрофируются, нужны расходы и время на фиттнес.
11. Усиление последствий женского рефлекса - дама путает педали, в последний момент перед остановкой у зебры топая газ и впадая в ступор, машина с акпп разгоняется с максимальным ускорением без ограничения скорости, пока не воткнется в препятствие. А это может оказаться уже за стольник. На механике тетко наступает также на сцепление, а часто просто на нейтрали. Даже если на передаче - на первой сразу упрется в ограничитель,а на второй с места - просто заглохнет.
12. Потеря навыков езды с механикой, что сильно ограничивает в использовании временных автомобилей.
13. Мозг АКПП как бы ни был совершенен - не получает информацию о развитии дорожной ситуации. По этой причине он часто ошибается с переключениями вверх или вниз или делает это не вовремя. Это серьезно влияет на активную безопасность, особенно в экстремальных ситуациях. И речь не о тех которые вы сами создадите, а о тех, которые вам создадут окружающие люди.
13. Мозг АКПП как бы ни был совершенен - не получает информацию о развитии дорожной ситуации. По этой причине он часто ошибается с переключениями вверх или вниз или делает это не вовремя. Это серьезно влияет на активную безопасность, особенно в экстремальных ситуациях. И речь не о тех которые вы сами создадите, а о тех, которые вам создадут окружающие люди.
О чем спор то, человек , похоже, имел неудачный опыт с реношными АКПП, а список из 15 пунктов это попытка убедить самого себя, в своей правоте, подчеркиваю, самого себя, поскольку те, кто уверен, не применяет столько доводов, ему достаточно одного.
О чем спор то, человек , похоже, имел неудачный опыт с реношными АКПП, а список из 15 пунктов это попытка убедить самого себя, в своей правоте, подчеркиваю, самого себя, поскольку те, кто уверен, не применяет столько доводов, ему достаточно одного.
> человек реагирует горадо дольше,
Еще раз для недоумков. ЧЕЛОВЕК ИМЕЕТ ЗРЕНИЕ И РЕАГИРУЕТ НА ОПЕРЕЖЕНИЕ. А когда что-то случилось - исправить это не сможет ни одна система,
> человек реагирует горадо дольше,
Еще раз для недоумков. ЧЕЛОВЕК ИМЕЕТ ЗРЕНИЕ И РЕАГИРУЕТ НА ОПЕРЕЖЕНИЕ. А когда что-то случилось - исправить это не сможет ни одна система,
Загибаем пальцы на ногах:
1. Повышение расхода топлива.
2. Снижение динамики разгона.
3. Повышение стоимости автомобиля.
4. Повышение стоимости обслуживания.
5. Повышение стоимости ремонта.
6. Снижение надежности.
7. Увеличение износа тормозных колодок.
8. Ухудшение внедорожных качеств из-за трансмиссии (возможности езды внатяг и враскачку)
9. Уменьшение внедорожных качеств из-за уменьшения клиренса и перегрева коробки.
10. Уменьшение нагрузки на руки - мышцы атрофируются, нужны расходы и время на фиттнес.
11. Усиление последствий женского рефлекса - дама путает педали, в последний момент перед остановкой у зебры топая газ и впадая в ступор, машина с акпп разгоняется с максимальным ускорением без ограничения скорости, пока не воткнется в препятствие. А это может оказаться уже за стольник. На механике тетко наступает также на сцепление, а часто просто на нейтрали. Даже если на передаче - на первой сразу упрется в ограничитель,а на второй с места - просто заглохнет.
12. Потеря навыков езды с механикой, что сильно ограничивает в использовании временных автомобилей.
Что касается вопроса. Если такой вопрос ставится, тогда только механика.
У механики минус один, у АКПП дюжина
Что касается вопроса. Если такой вопрос ставится, тогда только механика.
У механики минус один, у АКПП дюжина
1. Повышение расхода топлива.
2. Снижение динамики разгона.
3. Повышение стоимости автомобиля.
4. Повышение стоимости обслуживания.
5. Повышение стоимости ремонта.
6. Снижение надежности.
7. Увеличение износа тормозных колодок.
8. Ухудшение внедорожных качеств из-за трансмиссии (возможности езды внатяг и враскачку)
9. Уменьшение внедорожных качеств из-за уменьшения клиренса и перегрева коробки.
10. Уменьшение нагрузки на руки - мышцы атрофируются, нужны расходы и время на фиттнес.
11. Усиление последствий женского рефлекса - дама путает педали, в последний момент перед остановкой у зебры топая газ и впадая в ступор, машина с акпп разгоняется с максимальным ускорением без ограничения скорости, пока не воткнется в препятствие. А это может оказаться уже за стольник. На механике тетко наступает также на сцепление, а часто просто на нейтрали. Даже если на передаче - на первой сразу упрется в ограничитель,а на второй с места - просто заглохнет.
12. Потеря навыков езды с механикой, что сильно ограничивает в использовании временных автомобилей.
1. Повышение расхода топлива.
2. Снижение динамики разгона.
3. Повышение стоимости автомобиля.
4. Повышение стоимости обслуживания.
5. Повышение стоимости ремонта.
6. Снижение надежности.
7. Увеличение износа тормозных колодок.
8. Ухудшение внедорожных качеств из-за трансмиссии (возможности езды внатяг и враскачку)
9. Уменьшение внедорожных качеств из-за уменьшения клиренса и перегрева коробки.
10. Уменьшение нагрузки на руки - мышцы атрофируются, нужны расходы и время на фиттнес.
11. Усиление последствий женского рефлекса - дама путает педали, в последний момент перед остановкой у зебры топая газ и впадая в ступор, машина с акпп разгоняется с максимальным ускорением без ограничения скорости, пока не воткнется в препятствие. А это может оказаться уже за стольник. На механике тетко наступает также на сцепление, а часто просто на нейтрали. Даже если на передаче - на первой сразу упрется в ограничитель,а на второй с места - просто заглохнет.
12. Потеря навыков езды с механикой, что сильно ограничивает в использовании временных автомобилей.
1. Повышение расхода топлива.
2. Снижение динамики разгона.
3. Повышение стоимости автомобиля.
4. Повышение стоимости обслуживания.
5. Повышение стоимости ремонта.
6. Снижение надежности.
7. Увеличение износа тормозных колодок.
8. Ухудшение внедорожных качеств из-за трансмиссии (возможности езды внатяг и враскачку)
9. Уменьшение внедорожных качеств из-за уменьшения клиренса и перегрева коробки.
10. Уменьшение нагрузки на руки - мышцы атрофируются, нужны расходы и время на фиттнес.
11. Усиление последствий женского рефлекса - дама путает педали, в последний момент перед остановкой у зебры топая газ и впадая в ступор, машина с акпп разгоняется с максимальным ускорением без ограничения скорости, пока не воткнется в препятствие. А это может оказаться уже за стольник. На механике тетко наступает также на сцепление, а часто просто на нейтрали. Даже если на передаче - на первой сразу упрется в ограничитель,а на второй с места - просто заглохнет.
12. Потеря навыков езды с механикой, что сильно ограничивает в использовании временных автомобилей.
Спасибо, я так и предполагал.
Спасибо, я так и предполагал.
И фиттнес тут очень к месту. На машине с механикой равномерно нагружены обе руки (левая подруливает, правая дергает мешалку) и обе ноги (левая работает сцеплением, правая газом). А с АКПП левая нога начинает затекать от безделья, а правая нагружена вдвойне - тормозить приходится на даже на затяжных спусках. И рука тоже одна остается без дела большую часть времени.
Если это не имеет значения для Вас, то скорее всего Вы мало ездите на автомобиле. Будете делать в год 70 тыс км как я - поймете.
И фиттнес тут очень к месту. На машине с механикой равномерно нагружены обе руки (левая подруливает, правая дергает мешалку) и обе ноги (левая работает сцеплением, правая газом). А с АКПП левая нога начинает затекать от безделья, а правая нагружена вдвойне - тормозить приходится на даже на затяжных спусках. И рука тоже одна остается без дела большую часть времени.
Если это не имеет значения для Вас, то скорее всего Вы мало ездите на автомобиле. Будете делать в год 70 тыс км как я - поймете.
1. Повышение расхода топлива.
2. Снижение динамики разгона.
3. Повышение стоимости автомобиля.
4. Повышение стоимости обслуживания.
5. Повышение стоимости ремонта.
6. Снижение надежности.
7. Увеличение износа тормозных колодок.
8. Ухудшение внедорожных качеств из-за трансмиссии (возможности езды внатяг и враскачку)
9. Уменьшение внедорожных качеств из-за уменьшения клиренса и перегрева коробки.
10. Уменьшение нагрузки на руки - мышцы атрофируются, нужны расходы и время на фиттнес.
11. Усиление последствий женского рефлекса - дама путает педали, в последний момент перед остановкой у зебры топая газ и впадая в ступор, машина с акпп разгоняется с максимальным ускорением без ограничения скорости, пока не воткнется в препятствие. А это может оказаться уже за стольник. На механике тетко наступает также на сцепление, а часто просто на нейтрали. Даже если на передаче - на первой сразу упрется в ограничитель,а на второй с места - просто заглохнет.
12. Потеря навыков езды с механикой, что сильно ограничивает в использовании временных автомобилей.
Еще раз для недоумков. ЧЕЛОВЕК ИМЕЕТ ЗРЕНИЕ И РЕАГИРУЕТ НА ОПЕРЕЖЕНИЕ. А когда что-то случилось - исправить это не сможет ни одна система,
Еще раз для недоумков. ЧЕЛОВЕК ИМЕЕТ ЗРЕНИЕ И РЕАГИРУЕТ НА ОПЕРЕЖЕНИЕ. А когда что-то случилось - исправить это не сможет ни одна система,
1. Повышение расхода топлива.
2. Снижение динамики разгона.
3. Повышение стоимости автомобиля.
4. Повышение стоимости обслуживания.
5. Повышение стоимости ремонта.
6. Снижение надежности.
7. Увеличение износа тормозных колодок.
8. Ухудшение внедорожных качеств из-за трансмиссии (возможности езды внатяг и враскачку)
9. Уменьшение внедорожных качеств из-за уменьшения клиренса и перегрева коробки.
10. Уменьшение нагрузки на руки - мышцы атрофируются, нужны расходы и время на фиттнес.
11. Усиление последствий женского рефлекса - дама путает педали, в последний момент перед остановкой у зебры топая газ и впадая в ступор, машина с акпп разгоняется с максимальным ускорением без ограничения скорости, пока не воткнется в препятствие. А это может оказаться уже за стольник. На механике тетко наступает также на сцепление, а часто просто на нейтрали. Даже если на передаче - на первой сразу упрется в ограничитель,а на второй с места - просто заглохнет.
12. Потеря навыков езды с механикой, что сильно ограничивает в использовании временных автомобилей.