Какую машину выбрать Kia Cerato vs VW Jetta?
Люди, помогите определиться с выбором авто!
Не могу выбрать между KIA Cerato 2013 в новом кузове 2.0 AT 150 л.с. и Volkswagen Jetta 1.4 TSI (150 л.с.) 6-МКПП.
KIA Cerato комплектация Prestige, это предтоповая.
Volkswagen Jetta комплектация Highline это топовая.
Различия по комплектациям не существенные...
Из плюсов Kia: есть Bluetooth, подогрев задних сидений, круиз контроль, подогрев руля. В Jette этих опций нет, за то есть штатный парктроник.
Из минусов Kia: Новая машина много детских болезней, расход топлива по городу заявлен 10,2 л., в Jette 8,1 л.
По Jette: смущает только двигатель 1,4, насколько турбирование сказывается на ресурс двигла то?
От коробки автомат у VW отказался, только механика. Про DSG много плохого написано.
Цена выходит одинаковая +- 10 т. рублей.
ТО дешевле на 2000 у KIA.
Сборка Jetta: Мексика, по словам дилера идут последние машины со складов. Если заказывать с нуля, сборка уже будет Новгородская.
Сборка Cerato: Корея, крупноузловая досборка в России.
Чего хочу я?
Покупаю машину для семьи и работы. В год накатывал 25000 км. Автомат или механика для меня не так важно, важно надежность на весь период эксплуатации как коробки, так и двигателя. Покупаю на 5 лет. Также важно не слишком сильное падение цены, при последующей продаже.
Посоветуйте, плиз!
Ресурс мотора падает только в том случае, если на атмосферный мотор вешают турбо, это в крацие, далее кто сказал что старые немцы надёжны? они обыкновенные иномарки, так же ломаются, но через 10 лет они не меняются и дос сих пор как машины они актуальны, про спортаг и тигуан б/у, это очень весело, не надо смотреть минимальные цены, когда авто отжато, хотя ресурсостойкость корейца ниже , намного и они сами это не скрывают, по по воду шильдинка, Вы опять оправдываете свои приоритеты, пример суперБ, оптима камри, стоят одинаково, комплектация по фаршу в оптиме даже в минималке выше, но это просто легковесный солярис, машина Е класс напоминает только по размеру, далее скучный самый не фаршерованый суперб, но сверх практичный авто, тяжеловестный с огромным багажником и прекрасной подвеской и 7 сек до сотки динамики, далее камри золотая средина, каждому своё, но здесь разговор о том что корейцы идут по своему пути, авто для первого покупателя, и максимальная привлекательность, т.е. реклама, создание салона такого, чтобы не ездя в машине покупатель уже был заинтригован, естественно внешний вид, но на меня это не катит, я хочу нормальный тяжеловестный аппарат Е класса , породистый динамичный и прекрасно управляемый, и главное практичный, мне то что он блестит всёравно, я всё доказал всем, мне всёравно как на меня будут смотреть, мне главное ,что я получу от машины и поэтому оптима для меня на последнем месте,она мне этого не даст не смотря на весь свой фарш, вот об этом и разговор, а то что вы тут придумываете типо это мана небесеная там всё есть, это бред, не бывает такого на капиталистическом рынке, одно терряешь, другое приобретаешь, да и сравнивать тот же тигуан и спортедж, может абсолютной неадекватный человек который смотрит только на картинки, либо девушка, и для прекрытия своего выбора начинается, надёжность, дешевизна, да бред это всё, стоят они столько же сколько и все нынешние машины, просто для такого покупателя как Вы внутренность машины не имеет особого интереса, а если ещё скажут заветное слово надёжность, так вы рассыпитесь, каждый рубль за любое авто оправдан, как за корейцев , так и за немцев, хотя с моими приоритетами, корея стоит дороже того, что она из себя представляет, меня фаршами не заманишь. По факту эти росказни про то что ТСИ ненадёжен и фольцы, это просто зависть, потому что машины именно машины, сплав агрегатов, намного технологичнее и это нормальный человек сразу чувствует, но корейцем потеть не надо, уже сейчас подобралась армия фонатов, она и будет кормится тем же, только придумай более красивую картинку.
вот ТТХ заводские...
Отавия 1,8 TSI
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 152 / 112 / 4300 / 6200
Максимальны
Купе Серато
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 150 / 110 / 6200
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 194 / 4300
Как то так...
вот ТТХ заводские...
Отавия 1,8 TSI
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 152 / 112 / 4300 / 6200
Максимальны
Купе Серато
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 150 / 110 / 6200
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 194 / 4300
Как то так...
вот ТТХ заводские...
Отавия 1,8 TSI
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 152 / 112 / 4300 / 6200
Максимальны
Купе Серато
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 150 / 110 / 6200
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 194 / 4300
Как то так...
Короче и бензина ест больше и динамика ниже... у Серато... и цена у нее от 909 топовая комплекатция 2 литра 6 ступка Автомат...
Короче суть в том что Октавия и дешевле и лучше по многим параметрам увы...
Внешность уже другой вопрос...
Короче и бензина ест больше и динамика ниже... у Серато... и цена у нее от 909 топовая комплекатция 2 литра 6 ступка Автомат...
Короче суть в том что Октавия и дешевле и лучше по многим параметрам увы...
Внешность уже другой вопрос...
Поэтому ту дело вкуса, кому-то шевроле кобальт нравиться... по мне это убожество...
Новый Аутлендер какое откровенное Г-но и Какой красавец был XL
Мне честно говоря Лансер X больше по вкусу... с 1.6 на механике вполне нормальное авто...
Красивое, экономичное и надежное...
У церато с 2 л. ДВС не плохие показатели, но вроде говорят курсовая устойчивость у гольфа отменная, а джета это гольф-седан.