Какова специфика езды зимой на липучках?

Я ездил на классике с 4мя шиповками несколько зим. Эту зиму- на 2110 с липучками Бриджстоун близзак вс 50. Так что выскажу свое мнение. На обледенелых дорогахх (особенно с неровным льдом (типа замерзшего снега)), ледовых горках, обледенелой калие - лучше шипы. Липучка тормозит дольше и выбраться из калеи сложнее. На трассе, раскисшей каше и рыхлом снегу- липучка идет лучше, стабильнее и тише и проходимее.
В общем, если часто ездите по ледяным дорогам, то шипы лучше. Если по каше, и асфальту- то нешип вполне справляется.

на шипованной резине увеличивается тормозной путь, а если АБС есть, то катится как на коньках...

Ну, на моих АБС не было! А так согласен, что шип работает на блокировке колес, с АБС тормозить будет дольше

По педали БИТЬ надо! И упёршись СТОЯТЬ на ней!!! А машина ещё и рулится при этом!

Точно!!! три зимы на коньках каталась, АБСка у каждого светофора срабатывала...прошлую на липучках отъездила как в сказке (Бриджстоун Близзак + самоочищаемые ламели) ...ни разу арки снегом не забивались и соответ-но потом не обледеневали.И на льду вели себя достойно - там пятно контакта большое.

"...согласитесь - опыт какой-никакой есть. и я считаюсь самым трусливым водителем на своей работе, я всегда езжу так, чтобы контролировать движение, жгу сцепление и т.д...."
Ага, вот из-за таких "смельчаков" иногда и приходит мысль о том, что бы каждое утро, перед тем как сесть за руль, зайти на минутку в Церковь (благо рядом с домом, на пути к машине), и попросить Всевышнего, что бы уберег от лихого ездуна на дороге.

+100500!!!!

а простите, вы сколько раз бывали в аварии?

Один раз, вот из-за такого ездока, который выработал свой стиль вождения! На гололеде тормозит, в заносе вообще невмеяем! Ну ничо, я его потом на суде хорошо отъимел... Оплатил мне все по иску! Отцу новую машину потом купил....И свою восстановил в дорогущем спеццентре!!!!

да вопрос не к вам был

Давай теперь "письками" меряться, 42 года, а как ребенок. А что считать аварией? Когда, какой нибудь "ездун" из автошколы полбочины снесет, или когда перед тобой джигит на "джихад-такси" со второго ряда поворачивает, потому что клиента увидал на другой стороне. Или когда в солнечный, сухой октябрьский день, на "четверке", которую попоросили перегнать из Саратова в Москву, и которая обута в летнюю, полулысую резину, ты вдруг попадаешь в настоящий снегопад, тебя начинает крутить, и после трех оборотов, с помощью неимоверных усилий, а скорее всего, чьей то матери, останавливаешься на обочине, развернутый в обратную сторону. И когда уже облегченно вздохнул, что все кончилось, машина по скользкой траве ползет в кювет и становится на крышу. Это авария или как. Еще примеры привести? Так, что передай привет начальнику за его советы, не гонись за "смельчаками" с твоей работы, и проживешь ты столько сколько тебе отмеряно Богом. А резина...?Какая лучше подходит для твоих условий, на той и езди. Удачи...,и ни гвоздя тебе, ни жезла...

спасибо )))

+1000 5000 !!!

такое ощущение что Вы таких ездунов каждый день ловите "по дороге на работу". Может дело не в них?

А я и не говорю, что каждый день. А за почти 30-летний срок всяко-разно было. А уж по Москве ездить, сам знаешь, действительно, дня не пройдет, что бы чью нибудь мать не вспомнить...

А вот и видно, что пользоваться передним приводом ументь надо!!!!При заносе переднеприводной машины (а 3 заноса за три года это огого!!!!) все лишь добавить газу!!!!Заметь передача включена!!!!И твои способы вредят машине, и похоже опасны для окружающих!!!!Орудовать правой ногой по гашетке и тормозить тормозами....

ну в общем, у нас разный взгляд на вождение. вы водите классически, как все, а я так, как мне удобно, как я уверен в своем контроле над машиной. для примера - подавляющее большинство водителей (уверен что и вы) при выезде со второстепенной дороги с поворотом налево тупо стоят и ждут когда их пропустят, создавая аварийную ситуацию. профессиональный водитель (а в нашей организации я насмотрелся на десятки их) удавится, но лишнего метра не проедет. я же в таких ситуациях поверну направо, а дальше по ситуации, либо налево на обочину и оттуда назад, либо разворот на светофоре, либо объезд вокруг здания. все-равно так безопаснее и порой выгоднее чем лезть поперек движения.

Это все теория! Попробуйте сами сделать этот маневр с добавлением газа.

а если в переди пробка за поворотом? тоже на газ давить? и не надо говорить про ручник,за три секунды ни кто не успевал написать завещание.(это про передний привод).а про ЛИПУЧКУ такой резины нет.всё это развод маркетологов,а кто повёлся на этот бред есть жертва рекламы.
зимняя резина бывает с шипами или без.

и кстати - еще у меня впервые в жизни машина с АБС. так когда эта зараза срабатывает, от непривычки страшно становится, хочется бросить педаль тормоза (((( как будто педальпроваливается и тр-р-р-р-р-р-р... по нервам бьет.