Какой паркетник лучше?

Обязательно потрясите! И как следует:-) Еще как вариант - обзвоните несколько салонов дилеров, выберите самого адекватного менеджера, который подробно все расскажет и поможет "посчитать подешевле". У дилеров немного странная система - у них надо выспрашивать, уточнять, слова перепроверять, но добиться своего можно и нужно.Удачи в покупке!

согласен,а лучше прийти сразу с пачкой денег и засветить ее,тогда появляется менеджер над менеджером и скидка в 5 раз больше(покупал авто прошлого года, менеджер скинул 20 тыс. я сказал не пойдет пришел главный менеджер и скинул еще 50 рубчиков !!!

Жук - суперская машинка для города и цивилизованного пригорода на предмет "покататься", но вот отсутствие багажника - это жесть :( Всё отлично - высокий, маневренный, шустрый, все навороты, всё, как положено - но, блин, кроме пачки презервативов и пузыря туда ничего не влезет... :( Тулку на крышу - ну, тапки туда ещё убрать можно... И всё...
Поэтому в качестве машины "для поездить" - отличный выбор, но с точки зрения практичности - никуда не годится... Очень жаль...

+ 100 непрактичная покупка!
Согласна с Вами - ездить на нем одно удовольствие (с багажником на крыше, боюсь, удовольствия поубавится, аэродинамика изменится), но багажника просто нет...

хХСложите задние сиденья. Хватит на двоих сгонять на юг. С шумом в нисановском Жуке что то надо делать!

Жук - суперская машинка для города и цивилизованного пригорода на предмет "покататься", но вот отсутствие багажника - это жесть :( Всё отлично - высокий, маневренный, шустрый, все навороты, всё, как положено - но, блин, кроме пачки презервативов и пузыря туда ничего не влезет... :( Тулку на крышу - ну, тапки туда ещё убрать можно... И всё...Поэтому в качестве машины "для поездить" - отличный выбор, но с точки зрения практичности - никуда не годится... Очень жаль...
это пучеглазый урод!!!

не хватит....с вариатором - это будет очень жалкое зрелище....))))....попробуй придти в салон НИССАН...возьми Х-Трайл 2,0..или Кашкай 2,0 на механике!!..разгонись до 2000 оборотов!!!.включи 4 передачу!!!.именно четвертую и чтобы было 2000 оборотов!!!.и нажми педаль газа до конца....и поверь - не произойдет ничего!!..и попробуй тоже самое с ТИГУАН 1,4 ...машина будет разгонятся....а на счет автомата - если в городе постоянно пробки, то лучше его....а удовольствия от вождения ???

это вообще то нормальная ситуация, тк сейчас стоят электронные педели газа и разгон вначале хуже, это сделано в угоду экономичности для евро!

это потому что низкий крутящий момент на низких оборотах....и не при чем здесь экономичность....Вы на трассе будете обгонять машину - пол дня....Вам придется постоянно крутить двигатель и держать обороты в пределах 3-4000 ...что приведет к перерасходу топлива....либо переключатся на пониженную передачу для обгона, что тоже увеличит расход бензина....

естественно, на обгон всегда выходят на повышенных оборотах и низшей передачи, это закон жизни. электронная педаль газа и создана в угоду экономичности, они специально запрограммированы на низкую отдачу на низких оборотах!

....нет, это не закон жизни...)))))))....а закон слабого двигателя....турбированный двигатель 1,4 (150 л.с.) от VW - уверенно разгоняется на самой высокой передачи и с самых низких обортов....))))

причем тут слабый движок, неужели вы выходите на обгон на 2 тыс оборотах? турбина тем более работает в определенном диапазоне оборотов, в основном на высоких!

....)))...да, как раз наоборот....у Тигуан - би-турбо..т.е. на малых оборотах, двигателю помогает разгонятся механичсекий компрессор, а после 2000 оборотов подхватывает турбина....если у автомобиля крутящий момент 250 Нм при 1700 оборотах - то машина будет уверенно разгонятся с 1700 оборотов....лично у меня Пассат 1,8 - и я когда еду на 4 передачи 50-60 км\час - то я не переключаюсь на низшую передачу....машина так стартует, что прижимает в сиденья....)))))....а вообще я на трассе постоянно еду на 6 передачи - от 60 км\час до 160 км\час....динамика очень приличная..)))

ну если би турбо то тогда она будет тянуть во всем диапазоне!

А сколько интересно новая турбина стоит на тигуан? Оправдает ли она расход бензина на пару литров меньше, чем у обычного двигателя?

у турбированного двигателя не меньше расход....у турбированного такой же расход, но выше крутящий момент...и лучше динамика....при том же расходе...

Одно из преимуществ двигателя с турбиной - это снижение расхода топлива и соответственно выхлопа СО, за что так сильно борются в Европе и VAG в частности.

это преимущество - если ехать очень не торопливо....тогда - Да!...можно экономить....я на Пассате 1,8 - при поездке на море...при полной загрузке (4 человека)..+ климат-контроль..фары...музыка....при скорости 110 км\час - расход составил 7,1 литр....

Ну удивил! У меня на цээрвешке с механикой,на такой скорости расход меньше,по талонам АБЗ.

я не удивил, я просто говорю сколько тратит турбированный двигатель....а у ВАс атмосферный - он и должен тратить меньше....но лично я сомневаюсь, что у ВАс получится расход менбше 7 литров....если только ехать менее 90 км\час....и ни кого не обгонять...))))

Обычно я с такой скоростью,110,не передвигаюсь,но при поездке в Астрахань,на рыбалку,сильно пропорол покрышку и в целях безопасности ограничился такой скоростью,отсюда и такой расход и не предполагаемый,а действительный. И у меня не тот возраст,что бы рассказывать сказки.