Какая бюджетная машина лучше?
Товарищи,посоветуйте! Какую машину лучше брать - новую Весту СВ или бу Солярис или Рио..Хотела сначала Рено Сандеро степвей,но она мне при осмотре категорически не понравилась( И сдавать ли свою малолитражку в трейд ин?Возиться с продажей конечно не хотца,хоть и денег поболее выручишь
Солярис на АКПП с мотором 1.4л-100лс стоит от 850т.р. И..В чём смысл покупки новой Весты..?В разнице в 50т.р.? Ну пусть там что то набежит из плюшек,но разница даже в 100т.р. думаю не критична..А то что АКПП-6 на порядок лучше АМТ-5 на Весте..даже нет смысла обсуждать..
Солярис на АКПП с мотором 1.4л-100лс стоит от 850т.р. И..В чём смысл покупки новой Весты..?В разнице в 50т.р.? Ну пусть там что то набежит из плюшек,но разница даже в 100т.р. думаю не критична..А то что АКПП-6 на порядок лучше АМТ-5 на Весте..даже нет смысла обсуждать..
Веста СВ (универсал!) против Соляриса-седана имеет цену на 49100 рублей дешевле, но при этом "жирнее" Соляриса на:
• Боковые подушки безопасности • Подголовники задних сидений 3 шт. • Противотуманные фары • Бортовой компьютер • Регулируемую по вылету рулевую колонку • Обогрев ветрового стекла • Датчики парковки задние • Датчики дождя и света • Климат-контроль • Охлаждаемый вещевой ящик • Круиз-контроль и ограничитель скорости • Автоматическое запирание/отпирание дверей при начале/окончании движения • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота • Рейлинги • Спойлер • 16'' легкосплавные диски.
Солярис может похвастать меньше: Датчик низкого уровня омывающей жидкости, Система мониторинга давления в шинах, Тройное мигание поворотников при неполном нажатии рычага (не знаю, есть ли это в Весте), Полноразмерное запасное колесо, Электростеклоподъемник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения, Отделка дверей тканью.
Если вместо универсала взять Весту-седан, то разница в цене составит уже 76100 рублей.
Единственный весомый аргумент в пользу Соляриса: классический шестиступенчатый "автомат", но критично это только для тех, кто пересаживается с такого же классического автомата или вариатора. В любом случае, каждый выбирает для себя сам на свой вкус и цвет.
Веста СВ (универсал!) против Соляриса-седана имеет цену на 49100 рублей дешевле, но при этом "жирнее" Соляриса на:
• Боковые подушки безопасности • Подголовники задних сидений 3 шт. • Противотуманные фары • Бортовой компьютер • Регулируемую по вылету рулевую колонку • Обогрев ветрового стекла • Датчики парковки задние • Датчики дождя и света • Климат-контроль • Охлаждаемый вещевой ящик • Круиз-контроль и ограничитель скорости • Автоматическое запирание/отпирание дверей при начале/окончании движения • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота • Рейлинги • Спойлер • 16'' легкосплавные диски.
Солярис может похвастать меньше: Датчик низкого уровня омывающей жидкости, Система мониторинга давления в шинах, Тройное мигание поворотников при неполном нажатии рычага (не знаю, есть ли это в Весте), Полноразмерное запасное колесо, Электростеклоподъемник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения, Отделка дверей тканью.
Если вместо универсала взять Весту-седан, то разница в цене составит уже 76100 рублей.
Единственный весомый аргумент в пользу Соляриса: классический шестиступенчатый "автомат", но критично это только для тех, кто пересаживается с такого же классического автомата или вариатора. В любом случае, каждый выбирает для себя сам на свой вкус и цвет.
Я не сравнивал опциональное наполнение,тем более из того что Вы перечислили,не всё так уж необходимо и без многих опций(типа охлаждаемого вещевого ящика или круиз-контроля) вполне можно обойтись..А многое можно и доустановить в процессе эксплуатации(типа парктроников,литых дисков,и пр(да и тот же круиз...),Но в любом случае АКПП однозначно перевешивает АМТ при любом раскладе,тем более за почти одинаковый бюджет
Я не сравнивал опциональное наполнение,тем более из того что Вы перечислили,не всё так уж необходимо и без многих опций(типа охлаждаемого вещевого ящика или круиз-контроля) вполне можно обойтись..А многое можно и доустановить в процессе эксплуатации(типа парктроников,литых дисков,и пр(да и тот же круиз...),Но в любом случае АКПП однозначно перевешивает АМТ при любом раскладе,тем более за почти одинаковый бюджет
Не думаю что это вообще реально,ну то есть реально если задаться целью..Но и бюджет и сложность такого проекта будет очень высокая..
Принципиально всё необходимое будет на обеих моделях,мерится какими то частностями вряд ли имеет смысл,радикально все эти плюшки ничего не изменят,А вот если не дай бог,придётся столкнуться с кузовным ремонтом..Доступность(как в плане наличия и выбора производителей,так и по ценам)деталей на Рио-Солярис будет на порядок выше..
Не думаю что это вообще реально,ну то есть реально если задаться целью..Но и бюджет и сложность такого проекта будет очень высокая..
Принципиально всё необходимое будет на обеих моделях,мерится какими то частностями вряд ли имеет смысл,радикально все эти плюшки ничего не изменят,А вот если не дай бог,придётся столкнуться с кузовным ремонтом..Доступность(как в плане наличия и выбора производителей,так и по ценам)деталей на Рио-Солярис будет на порядок выше..
Разве сейчас есть какие-то проблемы с покупкой запчастей на Весту? Автомобиль не первый год выпускается, так что все запчасти доступны, говорить о разнице доступности на порядок не приходится. Не нужно сгущать краски
Разве сейчас есть какие-то проблемы с покупкой запчастей на Весту? Автомобиль не первый год выпускается, так что все запчасти доступны, говорить о разнице доступности на порядок не приходится. Не нужно сгущать краски
Ну вот например на УАЗ Патриот ставили автомат(до выхода заводской версии с АКПП) за 170+ т.р.(и это с учётом что сама АКПП была Б/Ушной с Японских распилов)
Что касается доступности..Под доступностью я понимаю,что у владельца есть разные варианты покупки той или иной запчасти,как непосредственно у дилера марки(как правило по конским ценам),так и у независимых поставщиков(Еmex,Exist,Autodok и пр.),а также самостоятельный заказ запчастей из-за рубежа(Алиэкспресс и т.д.) и наконец с разборки (в том числе и с разборки зарубежной(например из Польши, с сайта Аллегро,(сам там кое что заказывал), С Вестой человек как правило будет привязан к дилеру..что сильно ограничивает его в свободе манёвра..
Ну вот например на УАЗ Патриот ставили автомат(до выхода заводской версии с АКПП) за 170+ т.р.(и это с учётом что сама АКПП была Б/Ушной с Японских распилов)
Что касается доступности..Под доступностью я понимаю,что у владельца есть разные варианты покупки той или иной запчасти,как непосредственно у дилера марки(как правило по конским ценам),так и у независимых поставщиков(Еmex,Exist,Autodok и пр.),а также самостоятельный заказ запчастей из-за рубежа(Алиэкспресс и т.д.) и наконец с разборки (в том числе и с разборки зарубежной(например из Польши, с сайта Аллегро,(сам там кое что заказывал), С Вестой человек как правило будет привязан к дилеру..что сильно ограничивает его в свободе манёвра..
Дилер или отечественная разборка - этого, полагаю, хватит для покупки кузовни. Если бы Весту выпускали за границей, можно было бы глядеть на цены новой кузовни и за границей.
Сколько лет Солярисы выпускают? А Весту? Сколько было продано тех и других
И вообще, кто покупает себе новый автомобиль с прицелом на кузовной ремонт?
Дилер или отечественная разборка - этого, полагаю, хватит для покупки кузовни. Если бы Весту выпускали за границей, можно было бы глядеть на цены новой кузовни и за границей.
Сколько лет Солярисы выпускают? А Весту? Сколько было продано тех и других
И вообще, кто покупает себе новый автомобиль с прицелом на кузовной ремонт?
Ну..новый то он пока в салоне стоит..а как выехал уже и не новый..а на дороге всё может быть..понятно,кто то страхуется по КАСКО(особенно кредитники),но это не всегда целесообразно..Поэтому,например,многих пугает возможная покупка китайских авто,(при всей их внешней и ценовой привлекательности),именно из-за проблем доступностью запчастей вообще и кузовни в частности..
Ну..новый то он пока в салоне стоит..а как выехал уже и не новый..а на дороге всё может быть..понятно,кто то страхуется по КАСКО(особенно кредитники),но это не всегда целесообразно..Поэтому,например,многих пугает возможная покупка китайских авто,(при всей их внешней и ценовой привлекательности),именно из-за проблем доступностью запчастей вообще и кузовни в частности..
Опасения, связанные с покупкой запчастей, в первую очередь, строятся не на стоимости запчастей и кузовни (в частности), ведь на новый автомобиль действует гарантия, а на стоимости расходников (говорю же, человек покупает новый авто не для ремонта, а для использования по назначению). Тот, кто покупает с прицелом на ремонт, или планирует ездить на этом авто всю жизнь, или плохой водитель, или пессимист.
Опасения, связанные с покупкой запчастей, в первую очередь, строятся не на стоимости запчастей и кузовни (в частности), ведь на новый автомобиль действует гарантия, а на стоимости расходников (говорю же, человек покупает новый авто не для ремонта, а для использования по назначению). Тот, кто покупает с прицелом на ремонт, или планирует ездить на этом авто всю жизнь, или плохой водитель, или пессимист.
Ну какая на кузовню гарантия?
Да и вообще..гарантия на авто как правило 2-3 года,(в редких случаях до 5-ти лет),Но для поддержания этой самой гарантии надо регулярно ездить к дилеру на ТО по конским ценам..Это далеко не все делают,так что гарантия вещь довольно условная..Да и по статистике,наше население не настолько богато,что бы менять авто каждые 3-4 года,средний возраст легковых машин в стране 13 лет..
Ну какая на кузовню гарантия?
Да и вообще..гарантия на авто как правило 2-3 года,(в редких случаях до 5-ти лет),Но для поддержания этой самой гарантии надо регулярно ездить к дилеру на ТО по конским ценам..Это далеко не все делают,так что гарантия вещь довольно условная..Да и по статистике,наше население не настолько богато,что бы менять авто каждые 3-4 года,средний возраст легковых машин в стране 13 лет..
Во-первых, далеко не всегда и не на всех марках и моделях авто стоимость ТО высокая (здесь отечественные авто чаще выигрывают). Во-вторых, обслуживать автомобиль у дилера не обязательно, достаточно любого аккредитованного изготовителем автомобиля СТО. В-третьих, чтобы отказать в гарантийном ремонте, изготовитель или его уполномоченное лицо (дилер) ОБЯЗАН доказать, что поломка произошла из-за нарушения владельцем или водителем правил эксплуатации автомобиля (а вовсе даже не отказом от обслуживания у дилера).
Знаю тех, которые предпочитает менять автомобили сразу, как заканчивается гарантия. Знаю тех, кто приобретает авто от владельцев из первой категории ввиду малых пробегов на авто и относительной свежести последних. Сам же не спешу менять автомобиль, купленный у дилера новым, хотя пошел пятый год с момента окончания гарантии. Обслуживаю автомобиль у дилера. Можно, конечно, обслуживать и самому или в гаражах, но за первые три года привык к дилеру, доверяю ему, цена обслуживания вполне демократичная (с уходом "родной" марки с российского рынка, дилер дорожит каждым клиентом, поэтому работы выполняются качественно и не дорого).
Во-первых, далеко не всегда и не на всех марках и моделях авто стоимость ТО высокая (здесь отечественные авто чаще выигрывают). Во-вторых, обслуживать автомобиль у дилера не обязательно, достаточно любого аккредитованного изготовителем автомобиля СТО. В-третьих, чтобы отказать в гарантийном ремонте, изготовитель или его уполномоченное лицо (дилер) ОБЯЗАН доказать, что поломка произошла из-за нарушения владельцем или водителем правил эксплуатации автомобиля (а вовсе даже не отказом от обслуживания у дилера).
Знаю тех, которые предпочитает менять автомобили сразу, как заканчивается гарантия. Знаю тех, кто приобретает авто от владельцев из первой категории ввиду малых пробегов на авто и относительной свежести последних. Сам же не спешу менять автомобиль, купленный у дилера новым, хотя пошел пятый год с момента окончания гарантии. Обслуживаю автомобиль у дилера. Можно, конечно, обслуживать и самому или в гаражах, но за первые три года привык к дилеру, доверяю ему, цена обслуживания вполне демократичная (с уходом "родной" марки с российского рынка, дилер дорожит каждым клиентом, поэтому работы выполняются качественно и не дорого).
Эти рассуждения скорее теория,нежели реальная практика..Посмотрите youtube канал Ярдрея(это такой автоюрист),дилеры отказывают в гарантии даже тем клиентам которые всю жизнь только у них и обслуживались..причем речь у него, как правило, идёт о премиум брэндах..что уж говорить о "нищебродах"
Эти рассуждения скорее теория,нежели реальная практика..Посмотрите youtube канал Ярдрея(это такой автоюрист),дилеры отказывают в гарантии даже тем клиентам которые всю жизнь только у них и обслуживались..причем речь у него, как правило, идёт о премиум брэндах..что уж говорить о "нищебродах"
Да и самому можно пободаться, если есть знания и желание. Бодания-то не непрерывные, а эпизодические, основное время - просто ожидание ответа.
Опасения, связанные с покупкой запчастей, в первую очередь, строятся не на стоимости запчастей и кузовни (в частности), ведь на новый автомобиль действует гарантия, а на стоимости расходников (говорю же, человек покупает новый авто не для ремонта, а для использования по назначению). Тот, кто покупает с прицелом на ремонт, или планирует ездить на этом авто всю жизнь, или плохой водитель, или пессимист.
Я в своё время более 10 лет отработал в автосалонах по продаже новых авто,и на моей памяти не один эпизод,когда человек выезжал на свежекупленной машине из ворот салона..и ..не проехав и сотни-другой метров попадал в ДТП..Так что НОВАЯ машина,только пока в салоне стоит!.Как только в ПТС вписан владелец..увы уже Б/У..а уж когда выехала..тем более..