Как вы оцениваете машину Kia Rio ?плюсы минусы?

Два года - достаточный срок.
У фольксов, кроме проблем с поршневой на первых выпусках моторов CFNA, других проблем нет и не было

Люди,не берут эти машины.Потому что гарантию,не дают,только год.А корейцы,японцы 5-7 лет гарантия.

У кого гарантия год? И у кого 7? Вы откуда этот бред берете?
Все ясно, очередная брехня

Жгёшь )

По поводу гарантии 5 лет на корейцев-посмейтесь маленько...В течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля, особенно с большими суточными пробегами, чаще возникает необходимость проведения сервисного обслуживания и регулировочных работ. При этом устранение выявленных неисправностей вызвано не дефектами материала детали или дефектами сборки на заводе-изготовителе, а вызвано нормальным естественным износом*. Такие дефекты нельзя рассматривать как производственные дефекты завода изготовителя. Устранение подобных дефектов производится за счет владельца автомобиля, кроме тех случаев, когда неисправность детали является следствием дефекта узла или системы автомобиля. Решение о замене таких деталей принимает официальный Дилер ООО «Киа Моторс РУС».*Под естественным износом понимается ожидаемое уменьшение пригодности детали в результате износа или обычного воздействия окружающей среды. Интенсивность износа и долговечность детали, зависит от условий ее работы (характера нагрузки, величины удельного давления, температуры и т. д.), а также материала детали, регулировки, смазки, своевременности и тщательности выполнения работ по техническому обслуживанию, соблюдения правил и условий эксплуатации автомобиля, изложенных в Руководстве по эксплуатации автомобиля KIA.

В частности, следует обращать внимание на следующие детали, наиболее подверженные естественному износу:

- фильтры*
- лампы фар, фонарей и плафонов
- предохранители
- щетки стеклоочистителей
- стекла кузова
- тормозные колодки
- тормозные диски
- тормозные барабаны
- диски фрикционные и корзины сцепления
- высоковольтные провода свечей зажигания
- свечи зажигания
- шланги и патрубки
- приводные ремни навесных агрегатов двигателя
- резиновые защитные чехлы и втулки
- элементы системы выпуска отработанных газов (кроме катализатора)
- механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
- форсунки омывателя ветрового и заднего стекла
- хромированные и декоративные элементы кузова и интерьера
- ЛКП дисков колес

*Могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 12 месяцев или 15.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.

Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 31.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации.

Вы не открыли Америки. 5 лет гарантии на двигатель и коробку с кузовом уже достаточно. 70 000 т.км. на ходовку по нашим дорогам очень даже шикарно. Я так и не понял -вы пытались показать минусы гарантии Корейцев? Тогда- кондиционер 6 месяцев, сцепление (сам диск) 1 000 км. пробега))) Вы действительно думаете что другие производители будут вам менять лампочки и фреон в течении всего гарантийного срока????Сколько вам лет в сказки верить?

Нет,что вы!Я не собирался нивкоем случае открывать кому то америку!Я лишь хотел этим указать на то,что по сути 5 лет гарантии это не совсем то,о чём люди думают)))То есть не так всё жирно и вкусно как кажеться!)))Опять же,по поводу двигателя много оговорок,а именно из того что мне доподлинно известно это тока на движок БЕЗ навесного оборудования-так в мануале написано(то есть стартер,генератор,компрессор,помпа,насос гидроусилителя-не входят в 5 лет).70 тыщ-это шаровые,рулевые наконечники,салент-блоки,амортизаторы,карданные шарниры(я так понимаю это шрус).Хм...на 70 тыщах кончить салентблоки-это сильно конечно,ездюков хватает в принципе)))Амморы-то да,влететь в яму,пробить...и потом попробуй докажи в сервисе что это не по твоей вине,мол они сами потекли,и что не верблюд)))Ну,безусловно могут потечь сами-но то единичные случаи.Эммм...шаровые и рулевые...Ну,я на ваз21053 и то только на 80 с гаком тыщах шаровые поменял,рулевые наконечники чуть попозже)))Так что и это условие не жирно и вкусно чесна гря)))После наших дорог доказать что шаровое болтается повине завода?или амор потёк по вине завода?Это нужно с ними очень сильно ругаться(((Что мне интересно,про опорные подшипники я чёт ничё так и не нашёл,а ведь они после хороших ям,почти самые первые раздалбываются...

Всё зависит от ОД. Стойки стабилизатора убил по нашим дорогам через 25 т.км. , расходник вроде, но не бодаясь ОД просто поменял их. Оказался брак покраски хлопушки , ржавчины , на которую ссылается гарантия , не было (авто 2,5 года) ОД так же без проблем прекрасил, при мне парень на авто под 4 года поменял опять таки по гарантии подогрев сиденья и никто не пытался ему доказать что он сам пробил подогрев острой задницей.Так же молча устранили скрип педали сцепления - хотя в книжке написано что скрипы не влияющие на работу агрегата не являются гарантийным случаем. Обслуживался в разных сервисах - реально (у нас) приходилось бодаться по гарантии только с Узбеками , все остальные вроде как не требуют доказать вину завода производителя. Чуть не забыл - на ВАЗах при выезде за ворота всё признавали навесным оборудованием и значит не поподающим под гарантию))) Я на 2101 (итальянка) шаровые родные поменял после 100т.км. Зато новые, мною поставленные полетели через 2 000 , теперь знаю как ведёт себя машина на 60 км/ч без переднего колеса.

Слава богу у меня на жиже не отвалилось шаровое,но чесна гря,недалеко это было,так как когда снял родные-они болтались прилично)))Вовремя успел так сказать)))Вот честно,по поводу ОД...Дай бог чтоб без всякого "Б"делали авто,хоть то и не является гарантийным случаем по сути)))Но к сожалению,не все такие хорошие дилеры.Я кстати,забил на гарантию,да ну их)))Машина недорогая,починить самому или у толковых мужиков можна...Тьфу-тьфу чтоб не ломалась)))По поводу подогрева сидений...У моей подруги Чери Вери(она же-бонус,форза,а-13),хетч...Так вот там подогрев сидения,прожёг сидение и куртку болоневую ей)))Реальный подогрев блин)))Слава богу дырка в спинке сиденья небольшая...ну и в куртке тоже небольшая дырочка)))И там махонькая такая проволочка торчала,я её кусачками обфигачил,чтоб не царапала спину)))Авто снято с гарантии,а то так бы мона было приехать к ОД))))

На Поло уже 2 года, как гарантию 5 лет завод изготовитель дает, а РИО и СОЛЯРИС - 3 года, если не ошибаюсь, откуда год взялся? А чтобы корейцы - японцы по 7 лет давали - это просто нереально. А даже если и так, то не на весь автопром свой ведь - на 1 -2 машины.

Машина в топе по-угонам, приценитесь к Каско, отдавать 60-70 тысяч каждый год удовольствие не из дешёвых, если машина бросается на улице, в ночное и рабочее время без присмотра.

вы говорите это самая угоняемая машина?

Ну, не самая, но уже в пятерку входит, а это высокие риски как не крути. Сейчас вообще волна угонов накрыла, у нас в Петербурге, пачками машины уводят.

какие технические проблемы возникают у этой машины?

У новых машин этого типа (Рио, Солярис) проблем практически нет. Их собирают в Санкт-Петербурге, модель очень современная, сделана специально для России, я очень довольна. Сейчас прошёл рестайлинг КИА РИА и думаю в этом году в России машина будет лидером продаж.
Но это типовой В-класс, где экономили для снижения цены - шумоизоляция слабая, роскоши нет. Машины экономичные, относительно лёгкие. Толщина металла 0,7мм.

У новых машин этого типа (Рио, Солярис) проблем практически нет. Их собирают в Санкт-Петербурге, модель очень современная, сделана специально для России, я очень довольна. Сейчас прошёл рестайлинг КИА РИА и думаю в этом году в России машина будет лидером продаж.Но это типовой В-класс, где экономили для снижения цены - шумоизоляция слабая, роскоши нет. Машины экономичные, относительно лёгкие. Толщина металла 0,7мм.
Есть у них одна проблема. Осенью выйдет Лада Веста, которая будет нормальной машиной с нормальной подвеской, а не корейским г о в н ом, завернутым в тоненький слой металла.

Это конечно хорошо, что выйдет Лада, но знаем мы про качество этих Лад. У меня первые 4 машины были Лады и больше я их покупать не планирую, у меня Солярис в октябре 2014 года куплен. Довольна как слон.

Я почти уверен, что Весты у вас еще не было

Помнится так же говорили о Калине))) Скинуть видео как Калину вроде в 2008 выкатывают с выставки вручную?))) Првда качество не очень -снимал на старенький телефон.

российская нормальная машина? рссмешил придурок