Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Вы не поверите - есть очень много отличий от гранты) Как програмисту -комп на риолярисе намного лучше Гранты. Элементарно - Вы не сможете оставить включенным свет,ДХО включаются и выключаются сами, даже если Вы включили габариты при вынимании ключа и открытии водительской двери они сами отключатся. в двигателе существует изменяемое фазараспределение , правда только на впускном распредвалу -надо же не чём то экономить, о хорошем автомате (новая шестиступка на Корейце) Гранта и не мечтала - вот отсюда и разница в цене. Да , зап. части на ВАЗ намного дешевле, но если составить калькуляцию замененной "мелочевки" на наших ВАЗах в год....Уж лучше одно ТО у ОД Корейца. И если бы Вы увидели мой комп - он не удивит и пробабушку.
я ждал, когда же прокомментируете мою профессию, она никак не связана с авто)) но однако я неплохо разбираюсь в машинах, хобби, знаете ли... причем не просто пустыми разговорами все ограничено, люблю из стандартных машин делать немного не стандартные, относительно производительности, причем делать по возможности своими силами, а не отслюнявливать бумаги "тюнинг-салоне". Поэтому выключением света при вынимании ключа, не удивили, это называется "евро-свет" и даже устанавливается на тазы начиная с десятки, просто как доп. ДХО на грантах есть, но речь даже не о тазах, а о рио говорить что это супер практичное надежное авто, на мой взгляд не уместно, запчасти стоят столько же сколько и на таз, много подделок, по качеству хуже отечественных, стоимость работы по их установке, тут вы в точку дороже естественно это же иномарка, даже с учетом того что расходники в рио менять легче чем в тазе, потому что например не надо снимать защиту для смены масла, или чтобы поменять направляющие суппортов на корейце в отличии от вазы нужно открутить пару болтиков на "10", поэтому сервисам конечно выгоднее чтобы у всех были корецы)))
я ждал, когда же прокомментируете мою профессию, она никак не связана с авто)) но однако я неплохо разбираюсь в машинах, хобби, знаете ли... причем не просто пустыми разговорами все ограничено, люблю из стандартных машин делать немного не стандартные, относительно производительности, причем делать по возможности своими силами, а не отслюнявливать бумаги "тюнинг-салоне". Поэтому выключением света при вынимании ключа, не удивили, это называется "евро-свет" и даже устанавливается на тазы начиная с десятки, просто как доп. ДХО на грантах есть, но речь даже не о тазах, а о рио говорить что это супер практичное надежное авто, на мой взгляд не уместно, запчасти стоят столько же сколько и на таз, много подделок, по качеству хуже отечественных, стоимость работы по их установке, тут вы в точку дороже естественно это же иномарка, даже с учетом того что расходники в рио менять легче чем в тазе, потому что например не надо снимать защиту для смены масла, или чтобы поменять направляющие суппортов на корейце в отличии от вазы нужно открутить пару болтиков на "10", поэтому сервисам конечно выгоднее чтобы у всех были корецы)))
Свет отключается при открытии водительской двери и это в авто минимальной комплектации с мотором 1.6 . К сожалению не существует супер надёжного авто, как и вечного двигателя не изобрели .Никто не восхваляет РИО , просто меня забавляют люди пишущие негативные отзывы об авто которого у них никогда не было (и не только РИО) , посмотрите отзыв ниже - видимо it Рокфелер или просто троль которому грустно. Смешно читать мнения "знатоков" насмотревшихся ютюб. Защиту для смены масла лучше снимать - меньше проблем, да и защита чище - сложно не испачкать её снимая фильтр. Суппорта на ВАЗах через пару лет эксплуатации отворачивать одно удовольствие, как и многие болты на этом авто, кстати Вы наверное не в курсе -ОД ВАЗа уже подняли расценки и человеко-часы у них уже оцениваются выше чем на многие иномарки.. Лично я ВАЗ как и Китайца в данный момент не куплю - зачем отслюнявливать бумагу за не дешёвую лотерею.
Свет отключается при открытии водительской двери и это в авто минимальной комплектации с мотором 1.6 . К сожалению не существует супер надёжного авто, как и вечного двигателя не изобрели .Никто не восхваляет РИО , просто меня забавляют люди пишущие негативные отзывы об авто которого у них никогда не было (и не только РИО) , посмотрите отзыв ниже - видимо it Рокфелер или просто троль которому грустно. Смешно читать мнения "знатоков" насмотревшихся ютюб. Защиту для смены масла лучше снимать - меньше проблем, да и защита чище - сложно не испачкать её снимая фильтр. Суппорта на ВАЗах через пару лет эксплуатации отворачивать одно удовольствие, как и многие болты на этом авто, кстати Вы наверное не в курсе -ОД ВАЗа уже подняли расценки и человеко-часы у них уже оцениваются выше чем на многие иномарки.. Лично я ВАЗ как и Китайца в данный момент не куплю - зачем отслюнявливать бумагу за не дешёвую лотерею.
и все-таки про свет)) его выключает реле стоимостью 15 рублей, это по схеме ровно половина от реле аварийки, аварийка выключает и включает, а эта только выключает. почему с десятки потому что в десятке с европанелью уже есть пустое гнездо для этой реле, а само реле - доп))
Натусик, Рио и Солярис хорошие машины, но для людей которые не очень разбираются в машинах и не любят о них говорить, рассказ об авто у которых более 40 секунд вызывает недовольную мимику и желание побыстрее сменить тему, если Вы не такая, хотите чтобы Ваше будующее авто Вас радовало не только тем что безотказно заводилось с утра и лишало необходимости идти на остановку, если вы хотите реально машину с характером не важно какой он будет резвый или озорной, не покупайте Рио он для Них)) в рио за рулем вы не испытаете никаких эмоций кроме скуки и желания поспать, что не улучшит вашей собственной безопасности и окружающих, все эти подсветки, голубые лампочки, вставки под хром вас будут радовать первые 2 дня владения, и разочарования от того что этот аппарат имеет под капотом двигатель сравнимый если не по мощности то по звуку точно с электомотором пылесоса это факт. Удачи в выборе.
Владельцы, отпишите всё-таки, как эта машинка на не идеальной российской трассе по устойчивости после 130-140...до 150ти хотя бы...-просто иногда нужно быстро переместиться на одну - две тысячи километров...Пишут кто про что: одного мотает, другого не мотает, хрен поймёшь! Давайте без спасания чести мундира пожалуйста...просто на покупку более дорогого авто нет лимитов.
Владельцы, отпишите всё-таки, как эта машинка на не идеальной российской трассе по устойчивости после 130-140...до 150ти хотя бы...-просто иногда нужно быстро переместиться на одну - две тысячи километров...Пишут кто про что: одного мотает, другого не мотает, хрен поймёшь! Давайте без спасания чести мундира пожалуйста...просто на покупку более дорогого авто нет лимитов.
На трассе ведёт себя нормально. Уже писал - на большой скорости приходится подруливать, но ничего никуда не бросает. Катались в Сочи - 2000 км, сам не думал что с такими сидушками смогу спокойно перенести дорогу (первое время после покупки никак не мог найти удобное положение). моторчик 1.6 спокойно тянет авто ( 4 человека и багажник вещей) , при обгонах не замарачивался отключением кондиционера. На говнодорогах (Особенно Волгоград) пару раз "пробивал" подвеску, но стойки выдержали - ни одна не "запотела" , правда стойка стабилизатора была заменена, по гарантии. Подвеска жёсткая, особенно пока авто новый. Порадовал расход 6.7 при постоянно включенном кондее и пробках ( города, ремонт дорог) средняя скорость около 70-75 км/ч. Катался по серпантинам, ведёт себя не плохо, ночью свет слабоват - спасают туманки. Если дороги очень не идеальны думаю Логан или классика будут лучше. Самое главное не забывайте -это бюджетное авто В класса (аналог КалиГрант, даже Приора считается уже С классом), а то что цена высокая -так это к нашему любимому правительству , а не к Корейцам.
На трассе ведёт себя нормально. Уже писал - на большой скорости приходится подруливать, но ничего никуда не бросает. Катались в Сочи - 2000 км, сам не думал что с такими сидушками смогу спокойно перенести дорогу (первое время после покупки никак не мог найти удобное положение). моторчик 1.6 спокойно тянет авто ( 4 человека и багажник вещей) , при обгонах не замарачивался отключением кондиционера. На говнодорогах (Особенно Волгоград) пару раз "пробивал" подвеску, но стойки выдержали - ни одна не "запотела" , правда стойка стабилизатора была заменена, по гарантии. Подвеска жёсткая, особенно пока авто новый. Порадовал расход 6.7 при постоянно включенном кондее и пробках ( города, ремонт дорог) средняя скорость около 70-75 км/ч. Катался по серпантинам, ведёт себя не плохо, ночью свет слабоват - спасают туманки. Если дороги очень не идеальны думаю Логан или классика будут лучше. Самое главное не забывайте -это бюджетное авто В класса (аналог КалиГрант, даже Приора считается уже С классом), а то что цена высокая -так это к нашему любимому правительству , а не к Корейцам.
по средней скорости: у меня логан, ездил по маршруту Сафоново - Оренбург через Тамбов, Липецк,Пензу, Елец0 Самару и пр (короче не через Рязань а по низу, если смотреть по карте), расстояние 1900 км..дороги в основном, кроме трассы Дон от Ельца до Ефремова, средней паршивости, средняя скорость 110 км...так что машинки похоже ездиют по разному... время доезда: в 7 утра выехал, на следующее утро с 5 до 7 утра покемарил и через два с половиной часа в нужной точке.
по средней скорости: у меня логан, ездил по маршруту Сафоново - Оренбург через Тамбов, Липецк,Пензу, Елец0 Самару и пр (короче не через Рязань а по низу, если смотреть по карте), расстояние 1900 км..дороги в основном, кроме трассы Дон от Ельца до Ефремова, средней паршивости, средняя скорость 110 км...так что машинки похоже ездиют по разному... время доезда: в 7 утра выехал, на следующее утро с 5 до 7 утра покемарил и через два с половиной часа в нужной точке.
По Волгограду особо не разгонишься, скорость около 40км/ч плюс светофоры и пробки, да и город не короткий)) . В Джубге простоял 1.5 часа плюс 2.5 часа загорал в Туапсе, это не считая заторов на ремонтных участках дорог , да и по серпантину особо не погоняешь- итог -выехав в 8 из Краснодара я попал в Лазаревсое только около 16 - какие то 200 с хвостиком км. за 8 часов, вот такая арифметика.
Владельцы, отпишите всё-таки, как эта машинка на не идеальной российской трассе по устойчивости после 130-140...до 150ти хотя бы...-просто иногда нужно быстро переместиться на одну - две тысячи километров...Пишут кто про что: одного мотает, другого не мотает, хрен поймёшь! Давайте без спасания чести мундира пожалуйста...просто на покупку более дорогого авто нет лимитов.
Была первой машинкой. Только не в новом кузове, а RIO 3FL, чистая корейка. № года в эксплуатации. Никаких проблем, только своевременное ТО. Для B-класса - нормальная машинка, но, как и все корейцы - погремушка.
3 года на солярисе 107/ручка. Никаких проблем, все отлично. Единственное- жестковата подвеска. При 170 никаких бросаний- киданий, как по струнке. Теплая! Расход средний летом 5,7 зимой 6,8.
