Как чудил УАЗ в далёком путешествии.
С 3 по 18 февраля проехали на УАЗе шесть стран, более 3000 км и теперь на спидометре 99000 км.
В Белоруссии УАЗ поставил рекорд минимального расхода газа на трассе - 14,6 л./100 км. Меньше у нас никогда не было, по Питеру расход 20л или более. Что ещё случилось:
1) В Эстонии оторвалась ручка заднего борта и пограничникам было не осмотреть кузов.
2) Всю дорогу интенсивно текли все пластиковые емкости и приходилось часто доливать тосол.
3) В Литве впервые в жизни УАЗ помылся в тоннельной мойке и сразу глюкнула электрика - люстра на крыше засияла и не выключалась, стоп-сигналы и освещение салона гореть перестали навсегда, при нажатии на тормоз горел и пищал сигнал о незакрытых дверях.
4) Отломилась ручка сигнала поворотов.
5) Между Червоноградом и Львовом дорогу украли воры и колесо пробилось, а снять его не вышло - гайки не откручивались. УАЗ везли на шиномонтаж эвакуатором и там 3 часа откручивали 5 китайских гаек - рассверливали и два харных хлопца галичанина железными штуками тянули. Молодцы - и не дорого.
Приделали обратно колесо на 4-х шпильках, одной не хватает. После этого мы уже около 2-х тыс.км. проехали, но я немного беспокоюсь, может мне надо ещё одну шпильку-гайку поставить.
Жду совета бывалых - ездить или куда-то обратится по этому поводу?
А за "козла" можно и в репу...
А за "козла" можно и в репу...
Течь бачков предполагает только наличие дешёвых неподтянутых хомутов или дырки в бачках (менее вероятно - быстро бы сами заметили).
Если Вы не против, можем встретиться в реале, посоветую и нюансы эксплуатации и мастеров нормальных.
А эти мелочи, про которые Вы рассказываете - это действительно мелочи, попробуйте зарегистрироваться и почитать форумы БМВ-Мерседес-Форд и прочая... Такого начитаетесь, что Ваши поломки песчинками покажутся. А так я согласен со многими - есть авто везучие и не очень, а ещё очень много зависит от того, кто и как это авто эксплуатирует. "Лошадь любит еду и ласку, а авто - уход и смазку", как говаривали наши деды. С уважением...
Течь бачков предполагает только наличие дешёвых неподтянутых хомутов или дырки в бачках (менее вероятно - быстро бы сами заметили).
Если Вы не против, можем встретиться в реале, посоветую и нюансы эксплуатации и мастеров нормальных.
А эти мелочи, про которые Вы рассказываете - это действительно мелочи, попробуйте зарегистрироваться и почитать форумы БМВ-Мерседес-Форд и прочая... Такого начитаетесь, что Ваши поломки песчинками покажутся. А так я согласен со многими - есть авто везучие и не очень, а ещё очень много зависит от того, кто и как это авто эксплуатирует. "Лошадь любит еду и ласку, а авто - уход и смазку", как говаривали наши деды. С уважением...