Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Надо всё научиться выполнять на той машине, на которой будете сдавать. Я однажды после своей села в учебную. Инструктор сразу всё понял,т.к. заводить пыталась по-другому.))))Ругался, опять же...
Попробуйте уговорит инструктора на следующий приём. Научитесь трогаться на прямом участке со второй передачи и потом на любой горке будете чувствовать педаль газа и сцепления.
Попробуйте уговорит инструктора на следующий приём. Научитесь трогаться на прямом участке со второй передачи и потом на любой горке будете чувствовать педаль газа и сцепления.
Попробуйте уговорит инструктора на следующий приём. Научитесь трогаться на прямом участке со второй передачи и потом на любой горке будете чувствовать педаль газа и сцепления.
Попробуйте уговорит инструктора на следующий приём. Научитесь трогаться на прямом участке со второй передачи и потом на любой горке будете чувствовать педаль газа и сцепления.
Вот только вашей ложки дёгтя человеку и не хватает. А способ этот действительно работает.
никакой ложки дектя))))что б тронуться со 2 или 3 передачи ...сцепление в разы дольше отпускать нужно, а кто готов "убивать" свою сцепу?))
Я только об этом!!
Вот только вашей ложки дёгтя человеку и не хватает. А способ этот действительно работает.
никакой ложки дектя))))что б тронуться со 2 или 3 передачи ...сцепление в разы дольше отпускать нужно, а кто готов "убивать" свою сцепу?))
Я только об этом!!
Именно это и позволяет точнее почувствовать педаль сцепления и газа. А по поводу *убить сцепу* это как раз и относится к маломощным авто. Я например, первую включаю только на подъёме и если много народу в машине, а так со второй. Это уже машинально получается. Да и диск переклепал один раз за 140000 км. Так что данная гипотеза очень спорная.
Именно это и позволяет точнее почувствовать педаль сцепления и газа. А по поводу *убить сцепу* это как раз и относится к маломощным авто. Я например, первую включаю только на подъёме и если много народу в машине, а так со второй. Это уже машинально получается. Да и диск переклепал один раз за 140000 км. Так что данная гипотеза очень спорная.
Именно это и позволяет точнее почувствовать педаль сцепления и газа. А по поводу *убить сцепу* это как раз и относится к маломощным авто. Я например, первую включаю только на подъёме и если много народу в машине, а так со второй. Это уже машинально получается. Да и диск переклепал один раз за 140000 км. Так что данная гипотеза очень спорная.
Именно это и позволяет точнее почувствовать педаль сцепления и газа. А по поводу *убить сцепу* это как раз и относится к маломощным авто. Я например, первую включаю только на подъёме и если много народу в машине, а так со второй. Это уже машинально получается. Да и диск переклепал один раз за 140000 км. Так что данная гипотеза очень спорная.
Газ 3102 двигатель 4021. И вес не маленький и мощность довольно таки средняя. Но я вижу вам бесполезно что то доказывать. У вас одна программа *Можно сжечь сцепление* и всё. С дуру можно всё сломать, а вот научится по другому на много сложнее.
Газ 3102 двигатель 4021. И вес не маленький и мощность довольно таки средняя. Но я вижу вам бесполезно что то доказывать. У вас одна программа *Можно сжечь сцепление* и всё. С дуру можно всё сломать, а вот научится по другому на много сложнее.
Газ 3102 двигатель 4021. И вес не маленький и мощность довольно таки средняя. Но я вижу вам бесполезно что то доказывать. У вас одна программа *Можно сжечь сцепление* и всё. С дуру можно всё сломать, а вот научится по другому на много сложнее.
Да не надо ничего доказывать)))
ездил и со второй и без выжима сцепления)))и трогался со стартера)))за 22 года(официальных) каких только ситуаций не было!!!
Газ 3102 двигатель 4021. И вес не маленький и мощность довольно таки средняя. Но я вижу вам бесполезно что то доказывать. У вас одна программа *Можно сжечь сцепление* и всё. С дуру можно всё сломать, а вот научится по другому на много сложнее.
Я на эстакаду (да и вообще на площадку) въехала в первый раз вечером накануне сдачи экзамена. А утром все сдала без единого нарекания. Спокойствие, только спокойствие. И только вперед!
Я на эстакаду (да и вообще на площадку) въехала в первый раз вечером накануне сдачи экзамена. А утром все сдала без единого нарекания. Спокойствие, только спокойствие. И только вперед!
Я на эстакаду (да и вообще на площадку) въехала в первый раз вечером накануне сдачи экзамена. А утром все сдала без единого нарекания. Спокойствие, только спокойствие. И только вперед!
и знаете,Наташ,дело в том,что я с нуля! меня никогда и никто не учил,я ни разу не сидела за рулем,даже просто так))))вот села три месяца назад...даже меньше!
уметь делать эстакаду так важно???-Конечно ! Самое главное чтоб с низу удобно работать было,те. не низко не высоко)))!А если Вы про экзамен,то попробуйте без посторонней помощи потренироваться,остаться с ней один на один,не пройдет и часа как у вас все получится.Удачи!
сцепление жечь)))))?инструктор дурачек ?)))))
сцепление жечь)))))?инструктор дурачек ?)))))
никакой ложки дектя))))что б тронуться со 2 или 3 передачи ...сцепление в разы дольше отпускать нужно, а кто готов "убивать" свою сцепу?))
Я только об этом!!
никакой ложки дектя))))что б тронуться со 2 или 3 передачи ...сцепление в разы дольше отпускать нужно, а кто готов "убивать" свою сцепу?))
Я только об этом!!
чё за авто?)
чё за авто?)
Да не надо ничего доказывать)))
ездил и со второй и без выжима сцепления)))и трогался со стартера)))за 22 года(официальных) каких только ситуаций не было!!!
боюсь я его просто!)))