Иномарка до 500т.р. для женщины с нулевым стажем.

А почему Вы не воспринимаете автоматы, как машины??? Мне кажется, если машина нужна для езды и для удовольствия от езды, то автоматы созданы как раз для этой цели. А если конечно воспринимать вождение как подвиг, то пожалуй да, можно ездить на механике и хвалиться этой заслугой.

Потому что те автоматы, в которых я ездила(водила пока только один), по сравнению с моими механическими фордом и альфой - неповоротливые черти, да еще и еле разгоняются, а потом так же неохотно тормозят. То, что попавшиеся мне автоматы были довольно-таки большими, видимо, не помогло. Так что об удовольствии от езды на автомате для меня речи вообще не идет: у меня через пару минут нервный тик начинается от такой скорости реакции автомобиля...
Опять же, я часто езжу за городом, где передачи переключать не надо, а быстрый разгон помогает развлечься=))

Как раз таки истинное удовольствие именно от езды на механике, машина чувствуется до мельчайших деталей, автомат кроме скуки ничего не вызывает. Сама ездила на автомате на ниссане скайлайн в кузове 34 купе, хоть и задний привод, но удовольствия не вызвала никакого. Вернулась к механике. Если брать отечественный автопром, да с механикой помучаться придется переделывая коробку на короткохдную. А н а хорошем немецком или шведском авто механика суперская, просто не замечаешь, как переключаешь передачи, все плавно и четко. Вождение как подвиг это самостоятельно в первый раз выехать одной на дорогу на следующий день послке получения водительского удостоверения

новый шевроле Aveo супер

Инесса, здравствуйте!
6 лет продаю разные автомобили и поездить успела на ооочень многом.
могу сказать что существуют только немецкие автомобили. остальные -жалкие подделки.
убедиться в этом можно лишь попрововав разные другие,
может они у себя в японии и собирают что стоящее, но до россии это никогда не дойдет.
кореец- самый неудачный компромисс,
хотя, авео,в целом неплохая машинка, да и возможно,в москве Вы найдете авто 2011года, я имею ввиду хетчбек, что повлияет на цену и на наличие( в регионах хетчей почти нет) не забывайте только,что машина чисто городская, и задняя подвеска расположена почти на земле, хотя,конечно, все а/м в-класса это реальный клиренс до 140мм.
шкода фабия(80%запчастей от немца)- неплохой неубиваемый вариант, но 500 Вы не укладываетесь, только если до2009г.в.
корса-отлично, но не робот!!!!
ну и конечно, ничего из концерна хендай-киа, немногим от русских отличаются, причем часто в худшую сторону, особенно сумашедшим "козлением" на кочках.
музыка-только встроенная, конечно минимум кондер(в идеале климат, но полноценная разница снова только у немцев), авс, еще бы здорово курсовая устойчивость(есть в фабии,кстати), обязательно зеркала электро, не жалейте денег на автозапуск, хорошую резину, масло(регулярные замены),
здорово когда с подогревом руль , зеркала и сидения, остальное в малышах не подогревают..
автомат -покупайте, только не забывайте, если Вы застряли-не надо буксовать, лучше зовите на помощь мужчин, пусть откопают и оттолкают!!!
Удачного Вам выбора, не забудьте купить полис ДОСАГО( доброволка на увелич.сумму) помимо каски и осаги!
ну а потом желаю Вам пересесть на немца и радоваться жизи в комфортной машине!

относительно немцев давольно спорное утверждение.. лет так 20 назад я бы с вами даже спорить не стал.. а сейчас уже нет того хваленного немецкого качества.. поверьте человеку имеющему отношение к ремонту машин.. и так же поездившему на многих авто.. уж думаю точно не меньше Вашего

Согдасна про немцев, еще шведы отличного качества, езжу сама на вольво на механике) машина нафарширована электроникой по самое не хочу, машина 2004 г.в, есть и осаго и каско. в поворотах идеально держит дорогу, подвеска жесткая, но на мягкой меня укачивает и тошнит, 2,4 л резва в разгоне даже при лекгом прикосновении на педаль акселератора. Отличная эргономика салона, все нужное под рукой при долгой езде спина не устанет, электорусилитель руля, электропривод боковых зеркал, обогрев заднего и лобового стекол, электропривод стеклоподъемников, блокировка задних боковых стекол от детей, климатконтроль двухзонник, подогрев сидений, магнитола, автозапуск на шведов не требуется, без проблем заводилась в -40 с полоборота. Регулировка руля в 2х плоскостях, сидение вверх вниз и вперед назад+поддув подушки под поясницу в спинке сидения, есть абс, есп и прочее, дороговата в обслуживании, но есть немецкие дубликаты оригинальных запчастей, коробка передач механика, легко и быстро все переключается, ибо коробка короткоходная. И вольво не интересен угонщикам. Ну и самый весомый аргумент-вольво 2я в мире по безопсности машина после своего соотечественника сааба

Интересно, есть ли жизнь на Марсе??? Давайте поговорим об этом! ДАВАЙТЕ ПОГОВОРИМ О ЖИЗНЕ НА МАРСЕ!!! ЗАЧЕМ ВАМ ЭТА ПРОБЛЕМА ЗА 500 т.рэ.? Пусть у Инесы голова и болит, какая ей разница, все равно разобьет за полгода свою тачку.

какая разница на какой машине ехать до кладбища.

Ну при таком настрое лучше ходить пешком, чтобы до кладбища пришлось добираться как можно дольше!

Киа Рио, новая с автоматом за 509 тыс.:http://www.kia.ru/models/rio/options/

Если езда на автомате вызывает только мучения, то , может, ну её, эту езду?)))))))))))))))))))
Я за механику.

Прошу прощения,
Если езда на МЕХАНИКЕ вызывает только мучения, то , может, ну её, эту езду?)))))))))))))))))))
Я за механику.

лчше дорогую если нет денег возьми 90х годов железо крепче и останешся цела тяжелая авто дисциплинирует

Да не будет женщина выезжать в метель и лютый мороз....Механика это мужская машина,по малому опыту,но могу сказать.Люблю свою восьмерку,но с удовольствием сяду на автомат....Удачи...

Не ездили вы на раллиййных машинах и подготовленных джипах, воистину мужские машины, после них любая механика фигней покажется, а уж тем более автомат

Учиться лучше на б/у и ремонтировать дешевле.Советую немецкие б/у ауди ,мэрсэдэс или бмв!

Щютник какой))) чего же так скромно советуете? Лучше роллс-ройс, бугатти или бентли.)))

Я бы посоветовал из Шевроле. Авео хэч за 499 тыр http://quto.ru/Chevrolet/Aveo/If/hatchba.... Комфортно, вполне надежно, для города и за город, если не целый день в пути. Если реально нужно постоянно возить 4 человек и собаку - то лучше Лачетти хэч.http://quto.ru/Chevrolet/Lacetti/I/hatch... Да, выпуск 2012 обойдется 563 тыр. но за эти деньги Вы получите самый! просторный салон в С классе. В салоне полно полочек кармашков зеркал и т.п. Весь аскетизм. о котором часто тут поговаривают, заключается в умеренном количестве электронных примочек. Если поискать выпуск 2011 г., то он обойдется дешевле. Езжу а Лачетти ежедневно и менять не собираюсь еще 50000 км. По поводу аварий и кузовного ремонта. Скорее всего опасность возникнет на 3-4-м году водительского стажа, когда появится определенная самоуверенность. так что удачи на дорогах. Наслаждайтесь новым!

шевроле авео