Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Берите Акцент не пожалеете! У меня акцент 2006 г. Никаких проблем. Меняю только масло, фильтры, Ешё ремень ГРМ надо поменять(каждые 60т.). Отличная машина. У меня полный электро пакет + кондиционер. Чтоб купить новый Солярис такой комплектации надо не меньше 550т.р. А Акцент ничем не хуже. И потом продадите за те же деньги. На любой товар найдется свой покупатель.А ВАЗ не берите. Был ваз, за 10 лет пол машины поменял. Из минусов низкий клиренс. Но он у всех почти такой же. Клиренс защита картера съедает 2-3см. Ну и пусть защитой трется,оно мне неудобств не доставляет.
Брал новый Акцент, проездил пять лет, наездил 120тыс. никаких проблем, одни расходники менял, надежная машина, ребята в такси на Акценти по 400тыс наездили без проблем, берити, невздумайте брать жигули, проста поставти Акцент и жигули рядом, посмотрите отделку салона, и проетдись на той и другой
Брал б/у Акцент с АКПП с пробегом 35 тыс. км в салоне. Машина обслуживалась у официального дилера где и приобреталась первым владельцем.Первым делом показал ее в салоне у официального дилера, проверили историю обслуживания, поменяли масло, ремень на кондиционере, сказали: "ОК!" Купил новый аккумулятор. Через пять дней загорелся чек. Все элементарно, в салоне при продаже скинули клеммы с аккумулятора. бортовой компьютер сбросил все показатели, затем загорелся. Опять на диагностику, но уже по рекомендации. Оказалось катализатор газов надо менять (25 тыс.), торопиться не стал. За год эксплуатации перечитал массу информации, познакомился с владельцами Акцентов. В итоге продал, честно ничего не скрывая. Просто появилась возможность - купили новую. У Акцента подошел срок менять ремень ГРМ, потом тормозные колодки и т.д. и т.п. В целом машина понравилась, супруга научилась водить на ней. Совет Вам уже другие форумчане дали - купите новую, либо проведите очень хорошую диагностику, купите, катайтесь и будьте готовы вкладывать денежки. И это нормально.
Брал год назад акцент 2008 года. До этого были жигули. Акцент прекрасная машина, тихая скоростная. В ремонте не дороже чем ВАЗ, только вот ремонтировать не приходилось. Машиной очень доволен. Бери не пожалеешь.
Летом 2011г. приобрел себе в качестве первого автомобиля 5-летний Accent с реальным пробегом 52000 км. в идеальном состоянии. Комплектация AT-5 (полная). Производство - ТАГАЗ.
Автомобиль был продан спустя год успешной эксплуатации с пробегом почти 70000 км.
Расходы:
ТО 60000+замена ГРМ и других ремней - 10-12 т.р.
Замена свечей - 500 р.
Сход-развал (2 раза) - по 1000 р.
Замена колодок - не помню, < 1500 р.
ТО 70000 + замена высоковольтных проводов - 6-7 т.р.
+ расходы на 92-й бензин сильно по карману не лупили ...примерно 10л. зимой по городу, летом в смешанном цикле в районе 7.5 л.
После года моей (не всегда аккуратной) эксплуатации к замене плавно подошли задние амортизаторы, 2 подушки двигателя + пара мелочей, на общую сумму примерно 20-22 т.р.
За год перегорела всего одна лампочка (в панели приборов).
А вот АКПП как раз, вообще ни разу не подвела и не намекала на скорый ремонт.
Основные агрегаты данного автомобиля (двигатель, коробка, тормоза, подвеска) показали пример исключительной надежности.
Электрика тоже без проблем.
Комплект зимней и летней резины стоит не дорого (размер как на жигулях).
А теперь минусы: низковата, маловата, шумновата (в общем фигня, а не минусы =) ...
В целом, машина для начинающего водителя одна из самых идеальных, на мой взгляд.
Берите!
Летом 2011г. приобрел себе в качестве первого автомобиля 5-летний Accent с реальным пробегом 52000 км. в идеальном состоянии. Комплектация AT-5 (полная). Производство - ТАГАЗ.
Автомобиль был продан спустя год успешной эксплуатации с пробегом почти 70000 км.
Расходы:
ТО 60000+замена ГРМ и других ремней - 10-12 т.р.
Замена свечей - 500 р.
Сход-развал (2 раза) - по 1000 р.
Замена колодок - не помню, < 1500 р.
ТО 70000 + замена высоковольтных проводов - 6-7 т.р.
+ расходы на 92-й бензин сильно по карману не лупили ...примерно 10л. зимой по городу, летом в смешанном цикле в районе 7.5 л.
После года моей (не всегда аккуратной) эксплуатации к замене плавно подошли задние амортизаторы, 2 подушки двигателя + пара мелочей, на общую сумму примерно 20-22 т.р.
За год перегорела всего одна лампочка (в панели приборов).
А вот АКПП как раз, вообще ни разу не подвела и не намекала на скорый ремонт.
Основные агрегаты данного автомобиля (двигатель, коробка, тормоза, подвеска) показали пример исключительной надежности.
Электрика тоже без проблем.
Комплект зимней и летней резины стоит не дорого (размер как на жигулях).
А теперь минусы: низковата, маловата, шумновата (в общем фигня, а не минусы =) ...
В целом, машина для начинающего водителя одна из самых идеальных, на мой взгляд.
Берите!
Летом 2011г. приобрел себе в качестве первого автомобиля 5-летний Accent с реальным пробегом 52000 км. в идеальном состоянии. Комплектация AT-5 (полная). Производство - ТАГАЗ.
Автомобиль был продан спустя год успешной эксплуатации с пробегом почти 70000 км.
Расходы:
ТО 60000+замена ГРМ и других ремней - 10-12 т.р.
Замена свечей - 500 р.
Сход-развал (2 раза) - по 1000 р.
Замена колодок - не помню, < 1500 р.
ТО 70000 + замена высоковольтных проводов - 6-7 т.р.
+ расходы на 92-й бензин сильно по карману не лупили ...примерно 10л. зимой по городу, летом в смешанном цикле в районе 7.5 л.
После года моей (не всегда аккуратной) эксплуатации к замене плавно подошли задние амортизаторы, 2 подушки двигателя + пара мелочей, на общую сумму примерно 20-22 т.р.
За год перегорела всего одна лампочка (в панели приборов).
А вот АКПП как раз, вообще ни разу не подвела и не намекала на скорый ремонт.
Основные агрегаты данного автомобиля (двигатель, коробка, тормоза, подвеска) показали пример исключительной надежности.
Электрика тоже без проблем.
Комплект зимней и летней резины стоит не дорого (размер как на жигулях).
А теперь минусы: низковата, маловата, шумновата (в общем фигня, а не минусы =) ...
В целом, машина для начинающего водителя одна из самых идеальных, на мой взгляд.
Берите!
На 60 тыс. км. пробега и через каждые 60 тыс. км. пробега необходимо менять ремень ГРМ. За 60 тыс. рублей из Акцента 2008г.в. можно сделать Акцент с нулевым пробегом практически.
На 60 тыс. км. пробега и через каждые 60 тыс. км. пробега необходимо менять ремень ГРМ. За 60 тыс. рублей из Акцента 2008г.в. можно сделать Акцент с нулевым пробегом практически.
Автомобиль был продан спустя год успешной эксплуатации с пробегом почти 70000 км.
Расходы:
ТО 60000+замена ГРМ и других ремней - 10-12 т.р.
Замена свечей - 500 р.
Сход-развал (2 раза) - по 1000 р.
Замена колодок - не помню, < 1500 р.
ТО 70000 + замена высоковольтных проводов - 6-7 т.р.
+ расходы на 92-й бензин сильно по карману не лупили ...примерно 10л. зимой по городу, летом в смешанном цикле в районе 7.5 л.
После года моей (не всегда аккуратной) эксплуатации к замене плавно подошли задние амортизаторы, 2 подушки двигателя + пара мелочей, на общую сумму примерно 20-22 т.р.
За год перегорела всего одна лампочка (в панели приборов).
А вот АКПП как раз, вообще ни разу не подвела и не намекала на скорый ремонт.
Основные
Электрика тоже без проблем.
Комплект зимней и летней резины стоит не дорого (размер как на жигулях).
А теперь минусы: низковата, маловата, шумновата (в общем фигня, а не минусы =) ...
В целом, машина для начинающе
Берите!
Автомобиль был продан спустя год успешной эксплуатации с пробегом почти 70000 км.
Расходы:
ТО 60000+замена ГРМ и других ремней - 10-12 т.р.
Замена свечей - 500 р.
Сход-развал (2 раза) - по 1000 р.
Замена колодок - не помню, < 1500 р.
ТО 70000 + замена высоковольтных проводов - 6-7 т.р.
+ расходы на 92-й бензин сильно по карману не лупили ...примерно 10л. зимой по городу, летом в смешанном цикле в районе 7.5 л.
После года моей (не всегда аккуратной) эксплуатации к замене плавно подошли задние амортизаторы, 2 подушки двигателя + пара мелочей, на общую сумму примерно 20-22 т.р.
За год перегорела всего одна лампочка (в панели приборов).
А вот АКПП как раз, вообще ни разу не подвела и не намекала на скорый ремонт.
Основные
Электрика тоже без проблем.
Комплект зимней и летней резины стоит не дорого (размер как на жигулях).
А теперь минусы: низковата, маловата, шумновата (в общем фигня, а не минусы =) ...
В целом, машина для начинающе
Берите!
Автомобиль был продан спустя год успешной эксплуатации с пробегом почти 70000 км.
Расходы:
ТО 60000+замена ГРМ и других ремней - 10-12 т.р.
Замена свечей - 500 р.
Сход-развал (2 раза) - по 1000 р.
Замена колодок - не помню, < 1500 р.
ТО 70000 + замена высоковольтных проводов - 6-7 т.р.
+ расходы на 92-й бензин сильно по карману не лупили ...примерно 10л. зимой по городу, летом в смешанном цикле в районе 7.5 л.
После года моей (не всегда аккуратной) эксплуатации к замене плавно подошли задние амортизаторы, 2 подушки двигателя + пара мелочей, на общую сумму примерно 20-22 т.р.
За год перегорела всего одна лампочка (в панели приборов).
А вот АКПП как раз, вообще ни разу не подвела и не намекала на скорый ремонт.
Основные
Электрика тоже без проблем.
Комплект зимней и летней резины стоит не дорого (размер как на жигулях).
А теперь минусы: низковата, маловата, шумновата (в общем фигня, а не минусы =) ...
В целом, машина для начинающе
Берите!