Фольксваген Пассат(В7-хайлаин1.8дсг) или Тойота Камри 50(акпп-2.4 полная)

И когда это на Пассатах после 10000 км. "ныряют" в сервис????У него ТО только на 15000 км. в отличие от Камри 10000 км. Может быть вы авто перепутали??? Кстати 31000км. далеко не показатель. Удачи на дорогах!!!

я имел ввиду ремонты по всяким причинам ,а не очередное то кстати за один и тот же период эксплуатации у пассата поломок больше чем у камри и все об этом знают!

Еще один эксперт хренов Все знает...

Насчет ведра и камри - это Вы погорячились Пассат - хороший автомобиль, но как был в среднем классе, так и остался. А Камри - это авто бизнес-класса, хотя и не дотягивает до Ауди А6 или Фольксвагена Фаэтон. И еще. Много пассатов собирают в Китае, поэтому необходимо быть особо внимательным к их качеству. А заводы по выпуску Камри есть в Японии и США ) Ездил на и на пассатах, и на камри. Камри, конечно же, просторнее и солиднее. И поэтому сейчас я остановил свой выбор на ней. Кстати, по рейтингам надежности Лексус и Тойота впереди планеты всей, а Фольксваген, к сожалению, где-то на шестнадцатых позициях. Но вообще, на вкус и цвет товарищей нет.
Призываю всех на форуме вести себя более сдержанно, а то ведь и читать некоторых и не хочется )

50000км налетал на B7 ни стука ни бряка 8 раз в Усть-Каменогорск из Новосибирска с камри ноздря в ноздрю с 3.5литрами по прямой в поворотах пассат как по рельсам идёт. Лоб с подогревом слаб на камни но по каско меняют на ура 43000руб.с заменой 2 раза. тяга тепловозная с 1.5 тысяч оборотов

я полностью с вами согласен и солидарен насчет ведра с болтами перебор , тигуан,куга, для мужика просто не солидно лучше раф-4, хотя все эти машины девочковые!!!

И по гарантии (у нас) всё меняют и стойки и линки. Сейчас летаю на Opel Astra GTC дождусь B8 через годик выйдет но камри брать принципиально не буду.

стойки на чём меняют ? стойки расходник у всех ,если сразу не застучала конечно ,в последнее время бильштайн вообще г начал делать ,по нашим дорогам максимум 60 тыс но работают отлично ,особенно в-6 ,на кемри узнаешь оч не скоро какие стойки стоят с завода ,если целенаправленно не убить конечно ,вообще немцы в последнее время много брака гонят ,скорей всего комплектующие из китая идут ,не могут немецкие подшипники ,стойки иметь ресурс меньше чем у жигуля ,но это факт ,кстати почему с пассата на астру пересел ?

значит вам повезло со сборкой вашу собирали в калуге а не в китае а стекла можно ставить и не оригинал в5 раз дешевле ! удачи на дорогах!

Люди добрые ну скажите мне, откуда вы взяли, желательно ссылку, что пассаты собирают в Китае, хоть у кого нибудь есть подтверждение ваших слов, или Вам просто бабушки у подъезда нашептали, они же в курсе всех дел ))))

Камри - бизнес-класс, Пассат - D класс. РАЗНЫЕ КЛАССЫ ВЕДЬ!!!!Теперь вопрос "Почему их постоянно сравнивают????" Или немецкий автопром сильно шагнул в перед, или японский сильно отстал??? Ведь это как Запорожец и Жигули сравнивать, КЛАССЫ ТО РАЗНЫЕ!!! Не понимаю????

Камри - бизнес-класс, Пассат - D класс. РАЗНЫЕ КЛАССЫ ВЕДЬ!!!!Теперь вопрос "Почему их постоянно сравнивают????" Или немецкий автопром сильно шагнул в перед, или японский сильно отстал??? Ведь это как Запорожец и Жигули сравнивать, КЛАССЫ ТО РАЗНЫЕ!!! Не понимаю????

"Элементарно Ватсон", потому что ценник соизмерим, да и по габаритам они практически одинаковы, так что разница в названии класса, только в названии и осталась. И кстати passat как раз таки собирают именно в Калуге. Passat универсал пока в Калуге не собирают, это да.

Кстати ПАССАТ В7 в Калуге НЕ СОБИРАЮТ!!!!(пока), так же как и ДЖЕТТУ!!!

А про Пассат, который собирают в Китае - это какая то "детская месть" за то что Камри собирают в Питере????

моя камри японской сборки ждал 3 месяца кстати питерская сборка дороже . парадокс!!!

Смотрите чья сборка наши ракеты разучились делать,а машины и не умели

Обе машины хорошие. Пассат это высокотехнологичный автомобиль, он флагман современного автомобилестроения. Камри идет по проторенной дорожке надежности

про флагман загнул алибек ,хорошая машина не более ,то что на бмв ставили в 2004 году на пассатах только появилось и что есть на пассате чего нет у кемри ?как это работает другой вопрос ,у каждой марки свои приоритеты ,кемри самая продаваемая в своём классе и это говорит о чём-то , у пассата 2.0 т движок конечно быстрее даже 3.5 тойотовского и это единственное весомое преимущество для тех кому это важно

Что не было на пассатах в 2004 году?)) У нас в семье Б7 (2011) и Б5 (2002) так тот старый поинтересней некоторых бмв( W8 полный привод, 6-ти ступ. автомат, который на некоторых японцах до сих пор не ставят) А так и камри и пассат достойные машины и каждая находят своего покупателя ( Хотя мне предыдущая камрюшка больше нравилась)

Про проторенную дорожку надежности
http://www.youtube.com/watch?v=wpm2lE3M-...