Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Лучше конечно взять ФФ3!!! Круз не машина а просто ведро с гайками у которого даже мотор нельзя назвать мотором. На крузе 1.6 это просто смерть при обгоне по трассе и жрет 10-12 литров. А 1.8 хочет но не может так как хотелось-бы все равно провал при нажатии на педаль акселератора и рев мотора. Работал в компании Джи Эм знаю эту машину как свои пять пальцев.
А про ФФ3 да салон чуть меньше,багажник по меньше,но в том как он едет,держит дорогу и управляется это просто небо по сравнению с крузом. Мотор 1.6-125л.с. тянет даже лучше чем у 1.8 круз. Знаю так как не раз пробовали погоняться и не надо потом говорить про прокладку между рулем и седеньем если не верите попробуйте сами! А возьмите мотор 2.0 литра на ФФ3 круз даже жопу ФФ3 не увидит как тот уедет. А цена между прочем у круза на 50-70 тысяч дороже. По качеству отделки круз то же проигрывает. Вообще думать Вам, но Я бы выбрал ФФ3!!!!Ведь не диваны на нем возить!!!!
Круз не машина а просто ведро с гайками у которого даже мотор нельзя назвать мотором. На крузе 1.6 это просто смерть при обгоне по трассе и жрет 10-12 литров. Ведро с гайками - Ваша голова. У меня второй Круз, оба с 1,6 на автомате. Для городской езды хватает, на трассе, да, маловато. Но по трассе я езжу очень редко. Исключительно в городском режиме, на автомате расход меньше 10 литров.
В америке огромные продажи круза по сравнению с фокусом, которого никто не знает и не видел включая европу, это первая иномарка в России и когда появилось много конкурентов, фокус опустился к десятым строчкам и это не предел, да и клиренс не адаптирован и салон тесный...
У меня круз 1.6 на автомате! едет нормально и по городу и по трассе!только приехал из Крыма! по дороге никаких проблем! На трассе надо обогнать - тапок в пол и попер!расход по трассе при скорости 100-120 6литров было, при 140 и выше - 8 литров. По городу не спорю, расход подрастает до 9-10. Так что мой совет - Круз.( И это лично моё мнение)
Советуем для езды взять Цивик 1,8. Фокусы, Крузы - это для перевозки картофана с полей в погреба. Сначала, маешься за рулём, потом ...с ремонтом, в итоге, #@^ кому её сплавишь. Короче, не варианты это
Советуем для езды взять Цивик 1,8. Фокусы, Крузы - это для перевозки картофана с полей в погреба. Сначала, маешься за рулём, потом ...с ремонтом, в итоге, #@^ кому её сплавишь. Короче, не варианты это
Прикол в том что у Цивика такой же дешевый пластик в салоне может даже и хуже только при этом еще и весь салон дребезжит (модель 2008 года) при этом он ниже да еще и дороже в обслуге.
Прикол в том что у Цивика такой же дешевый пластик в салоне может даже и хуже только при этом еще и весь салон дребезжит (модель 2008 года) при этом он ниже да еще и дороже в обслуге.
То, что есть проблемы с шумкой - признаю, но не готов согласиться, что они кардинально печальны по сравнению с тем же ФФ.
По поводу пластика лично я никогда не заморачивался и не планирую этого делать. Рассматриванием пластика в лупу пусть страдают товарищи из глянцевы хжурналов.
Не присматривался, кто атм ниже и на сколько десятых сантиметра, факт тот, что топикстартёр нигде не написал что ему надо ездить по грунтовкам, на рыбалки, за картохой и т.п.
А то что едет Цивик не в пример лучше перечисленных Крузов, - это 100%, и надёжность узлов выше раза в 1,5 не меньше. В обслуге, да , подороже, но не намного. Добавлю ещё, что качество металла на Цивике на корпус впереди от фольги, из которой шабашат фокусы, и любой в этом может убедиться погуглив тему "Цивик ДТП"
То, что есть проблемы с шумкой - признаю, но не готов согласиться, что они кардинально печальны по сравнению с тем же ФФ.
По поводу пластика лично я никогда не заморачивался и не планирую этого делать. Рассматриванием пластика в лупу пусть страдают товарищи из глянцевы хжурналов.
Не присматривался, кто атм ниже и на сколько десятых сантиметра, факт тот, что топикстартёр нигде не написал что ему надо ездить по грунтовкам, на рыбалки, за картохой и т.п.
А то что едет Цивик не в пример лучше перечисленных Крузов, - это 100%, и надёжность узлов выше раза в 1,5 не меньше. В обслуге, да , подороже, но не намного. Добавлю ещё, что качество металла на Цивике на корпус впереди от фольги, из которой шабашат фокусы, и любой в этом может убедиться погуглив тему "Цивик ДТП"
То что едет он лучше это даже спору нет резвей, сравнивал.
По металлу ну ей богу уже в печенке каждому объяснять что сейчас можно и стрейч пленкой обмотать, главное каркас ! учите мат часть.
То что едет он лучше это даже спору нет резвей, сравнивал.
По металлу ну ей богу уже в печенке каждому объяснять что сейчас можно и стрейч пленкой обмотать, главное каркас ! учите мат часть.
Угол удара - 173* С, площадь перекрытия 19%, скорость 1 машины - 70 км/ч, скорость второй- 53 км/ч. Такое ДТП подойдёт? И кто его выдержит лучше - Импреза или всё-таки Альмера? (У обеих машин предусмотрен каркас безпоасности)
Угол удара - 173* С, площадь перекрытия 19%, скорость 1 машины - 70 км/ч, скорость второй- 53 км/ч. Такое ДТП подойдёт? И кто его выдержит лучше - Импреза или всё-таки Альмера? (У обеих машин предусмотрен каркас безпоасности)
Угу вы бы еще для сравнения взяли оку и камаз ))
Импрезу с альмрой сравнивать никак нельзя это авто разных классов, Имперза конечно лучше примет удар, а если сравнить Цивик и Тиану ? а ?
Угу вы бы еще для сравнения взяли оку и камаз ))
Импрезу с альмрой сравнивать никак нельзя это авто разных классов, Имперза конечно лучше примет удар, а если сравнить Цивик и Тиану ? а ?
"Импрезу с альмрой сравнивать никак нельзя это авто разных классов," До сегодняшнего утра я был уверен, что класс машины определяется её длиной в п.м. Смотрим на Импрезу: 4580 мм. Смотрим на Альмеру: 4656. Где здесь разные классы?
"Импрезу с альмрой сравнивать никак нельзя это авто разных классов," До сегодняшнего утра я был уверен, что класс машины определяется её длиной в п.м. Смотрим на Импрезу: 4580 мм. Смотрим на Альмеру: 4656. Где здесь разные классы?
По моим данным, оба автомобиля в примере относятс к классу "С". Если у Вас есть какие-то другие данные, прошу их мне предоставить. Тем более, что объем движков тоже оинаков - 1,6 л. Что касается веса автомобиля, то Ипреза тяжелее на 170 кг, - но я же ИМЕННО ОБ ЭТОМ и пишу: утяжеление автомобиля за счёт более толстых кузовных панелей является оправданным с точки зрения безопасности пассажиров. Поняти е "класс безопасности" мне, увы, не знакомо.
По моим данным, оба автомобиля в примере относятс к классу "С". Если у Вас есть какие-то другие данные, прошу их мне предоставить. Тем более, что объем движков тоже оинаков - 1,6 л. Что касается веса автомобиля, то Ипреза тяжелее на 170 кг, - но я же ИМЕННО ОБ ЭТОМ и пишу: утяжеление автомобиля за счёт более толстых кузовных панелей является оправданным с точки зрения безопасности пассажиров. Поняти е "класс безопасности" мне, увы, не знакомо.
Альмера всегда была Б клсса и по безопастности звезды 3 максимум набирает. Импреза вообще создавался как Спортивное авто и оно изначально безопастней т.к. должно было выдерживать не только удары на больших скоростях но и приличные нагрузки на кузов.
Да и вообще этот спор бесполезен. Нужно основываться хотя б на на крашь тесты.
Альмера всегда была Б клсса и по безопастности звезды 3 максимум набирает. Импреза вообще создавался как Спортивное авто и оно изначально безопастней т.к. должно было выдерживать не только удары на больших скоростях но и приличные нагрузки на кузов.
Да и вообще этот спор бесполезен. Нужно основываться хотя б на на крашь тесты.
Нет )) Я просто сказал что цивик низкий и хорошо подходит для города и трассы.
Пожаловался на пластик салона и сверчки (модель 2008го седан) шумка наверное такая же как у всех в этом классе но у Ситроена С4 одна из лучших в этом классе.
Советуем для езды взять Цивик 1,8. Фокусы, Крузы - это для перевозки картофана с полей в погреба. Сначала, маешься за рулём, потом ...с ремонтом, в итоге, #@^ кому её сплавишь. Короче, не варианты это
А про ФФ3 да салон чуть меньше,багажник по меньше,но в том как он едет,держит дорогу и управляется это просто небо по сравнению с крузом. Мотор 1.6-125л.с. тянет даже лучше чем у 1.8 круз. Знаю так как не раз пробовали погоняться и не надо потом говорить про прокладку между рулем и седеньем если не верите попробуйте сами! А возьмите мотор 2.0 литра на ФФ3 круз даже жопу ФФ3 не увидит как тот уедет. А цена между прочем у круза на 50-70 тысяч дороже. По качеству отделки круз то же проигрывает. Вообще думать Вам, но Я бы выбрал ФФ3!!!!Ведь не диваны на нем возить!!!!
По поводу пластика лично я никогда не заморачивался и не планирую этого делать. Рассматриванием пластика в лупу пусть страдают товарищи из глянцевы хжурналов.
Не присматривался, кто атм ниже и на сколько десятых сантиметра, факт тот, что топикстартёр нигде не написал что ему надо ездить по грунтовкам, на рыбалки, за картохой и т.п.
А то что едет Цивик не в пример лучше перечисленных Крузов, - это 100%, и надёжность узлов выше раза в 1,5 не меньше. В обслуге, да , подороже, но не намного. Добавлю ещё, что качество металла на Цивике на корпус впереди от фольги, из которой шабашат фокусы, и любой в этом может убедиться погуглив тему "Цивик ДТП"
По поводу пластика лично я никогда не заморачивался и не планирую этого делать. Рассматриванием пластика в лупу пусть страдают товарищи из глянцевы хжурналов.
Не присматривался, кто атм ниже и на сколько десятых сантиметра, факт тот, что топикстартёр нигде не написал что ему надо ездить по грунтовкам, на рыбалки, за картохой и т.п.
А то что едет Цивик не в пример лучше перечисленных Крузов, - это 100%, и надёжность узлов выше раза в 1,5 не меньше. В обслуге, да , подороже, но не намного. Добавлю ещё, что качество металла на Цивике на корпус впереди от фольги, из которой шабашат фокусы, и любой в этом может убедиться погуглив тему "Цивик ДТП"
По металлу ну ей богу уже в печенке каждому объяснять что сейчас можно и стрейч пленкой обмотать, главное каркас ! учите мат часть.
По металлу ну ей богу уже в печенке каждому объяснять что сейчас можно и стрейч пленкой обмотать, главное каркас ! учите мат часть.
А на фото скорость вам не покажут.
А на фото скорость вам не покажут.
Импрезу с альмрой сравнивать никак нельзя это авто разных классов, Имперза конечно лучше примет удар, а если сравнить Цивик и Тиану ? а ?
Импрезу с альмрой сравнивать никак нельзя это авто разных классов, Имперза конечно лучше примет удар, а если сравнить Цивик и Тиану ? а ?
С класс от Б отличается не только размером.
С класс от Б отличается не только размером.
Да и вообще этот спор бесполезен. Нужно основываться хотя б на на крашь тесты.
Да и вообще этот спор бесполезен. Нужно основываться хотя б на на крашь тесты.
Пожаловался на пластик салона и сверчки (модель 2008го седан) шумка наверное такая же как у всех в этом классе но у Ситроена С4 одна из лучших в этом классе.