Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
а кто сказал, что всё плохо ? Я ?..Да бросте, флькс плохих машин не делал....как и Сиат , как и Шкода. На платформе Кашкая собран и Альмера , и Тиида ..и Меган 3 , и Флюенса.
бред..
-У Флюхи клиренс больше 170-175 , в зависимости от того какие диски стоят, у Шкоды 165 максимум;
-Давно выпускается, ага ..т.е аппарат дремучий и марально старый
-Флюха весь кузов оцинкован
-Намного легче продать Шкоду ? ))..не смешите народ. Был недавно на авторынке и ни одной Флюхи не видел, а вот Шкод сколько хош и разныхгодов.
Сами то подумайте , кому нужна старая Шкода когда можно взять оригинал , а не подделку --настоящего Фолькса б/ушного за те-же деньги , что и Шкода б/у!!!
Вот и вам даю ссылку на исследование НЕМЦЕВ по поводу надёжности машин на вторичном рынке и Шкодой Октавией там даж не пахнет, фабия апосля французов маячит..всё это миф, что Шкода зУвЭр машина и супер-пупер надёжная...миф и пшиххх..Сссылка вот http://auto.mail.ru/article.html?id=3424...
Вот и вам даю ссылку на исследование НЕМЦЕВ по поводу надёжности машин на вторичном рынке и Шкодой Октавией там даж не пахнет, фабия апосля французов маячит..всё это миф, что Шкода зУвЭр машина и супер-пупер надёжная...миф и пшиххх..Сссылка вот http://auto.mail.ru/article.html?id=3424...
севший аккум не показатель плохого авто, статья какая то вообще пшихх как ты пишешь ) ни о чём!
на данный момент нет в продаже не надёжных авто, 3 года с горем пополам даж таз ездит, так что вопрос религии
севший аккум не показатель плохого авто, статья какая то вообще пшихх как ты пишешь ) ни о чём!
на данный момент нет в продаже не надёжных авто, 3 года с горем пополам даж таз ездит, так что вопрос религии
бред..
-У Флюхи клиренс больше 170-175 , в зависимости от того какие диски стоят, у Шкоды 165 максимум;
-Давно выпускается, ага ..т.е аппарат дремучий и марально старый
-Флюха весь кузов оцинкован
-Намного легче продать Шкоду ? ))..не смешите народ. Был недавно на авторынке и ни одной Флюхи не видел, а вот Шкод сколько хош и разныхгодов.
Сами то подумайте , кому нужна старая Шкода когда можно взять оригинал , а не подделку --настоящего Фолькса б/ушного за те-же деньги , что и Шкода б/у!!!
Фабия на 16 месте после многих французов,даже после Дачи Сандеро. Октавия после Кашкая всеми ругаемого. Румстер свежая модель, иной ценник и категория иная.
Фабия на 16 месте после многих французов,даже после Дачи Сандеро. Октавия после Кашкая всеми ругаемого. Румстер свежая модель, иной ценник и категория иная.
Румстер на год раньше фабии вышел, если что. в 2006 примерно.
Ну не на превых местах, но с положительной динамикой, все плюсики зеленые. Так что не прокатит)
Румстер на год раньше фабии вышел, если что. в 2006 примерно.
Ну не на превых местах, но с положительной динамикой, все плюсики зеленые. Так что не прокатит)
написано же 2006 и позже)
ну кстати в сранении с нотой рум дороже, так ка комлетация у него богаче и мотор есть турбовый, да и дизель. Чем больше узлов - тем меньше потенциальная надежность
Брать надо Шкоду! И вот мои доводы:
1.Больший клиренс,что весьма немаловажно для РФ
2. Давно выпускается (все недоделки более менее устранены)
3.После 3 лет в эксплуатации-- большая остаточная стоимось
4. Намного легче продать поддержанного немца,чем француза!
И не забывайте правила трех F-не брать Фиат,Форд,и Французов!--Хотя сам езжу на Дастере!
Брать надо Шкоду! И вот мои доводы:1.Больший клиренс,что весьма немаловажно для РФ2. Давно выпускается (все недоделки более менее устранены)3.После 3 лет в эксплуатации-- большая остаточная стоимось4. Намного легче продать поддержанного немца,чем француза!И не забывайте правила трех F-не брать Фиат,Форд,и Французов!--Хотя сам езжу на Дастере!
клиренс большой у шкоды а рычаги задние низко находяться
Брать надо Шкоду! И вот мои доводы:1.Больший клиренс,что весьма немаловажно для РФ2. Давно выпускается (все недоделки более менее устранены)3.После 3 лет в эксплуатации-- большая остаточная стоимось4. Намного легче продать поддержанного немца,чем француза!И не забывайте правила трех F-не брать Фиат,Форд,и Французов!--Хотя сам езжу на Дастере!
клиренс большой у шкоды а рычаги задние низко находяться
ощущается это только в колее на проселке, да и то не в каждой колее. Это же не посередине выступ. Ездить не мешает, как ни странно. Гораздо хуже когда защита картера сильно выступает, вот это жопа.
Брать надо Шкоду! И вот мои доводы:
1.Больший клиренс,что весьма немаловажно для РФ
2. Давно выпускается (все недоделки более менее устранены)
3.После 3 лет в эксплуатации-- большая остаточная стоимось
4. Намного легче продать поддержанного немца,чем француза!
И не забывайте правила трех F-не брать Фиат,Форд,и Французов!--Хотя сам езжу на Дастере!
Обе тачки хороши, в октавии нравится то, что это лифтбэк, как багажник откроешь, хоть холодильник грузи. По качеству наверно примерно одинаковы. В октавии не сидел, но в флюэнсе салон очень понравился
-У Флюхи клиренс больше 170-175 , в зависимости от того какие диски стоят, у Шкоды 165 максимум;
-Давно выпускается, ага ..т.е аппарат дремучий и марально старый
-Флюха весь кузов оцинкован
-Намного легче продать Шкоду ? ))..не смешите народ. Был недавно на авторынке и ни одной Флюхи не видел, а вот Шкод сколько хош и разныхгодо
Сами то подумайте , кому нужна старая Шкода когда можно взять оригинал , а не подделку --настоящего Фолькса б/ушного за те-же деньги , что и Шкода б/у!!!
http://auto.mail.ru/article.html?id=3
http://auto.mail.ru/article.html?id=3
на данный момент нет в продаже не надёжных авто, 3 года с горем пополам даж таз ездит, так что вопрос религии
на данный момент нет в продаже не надёжных авто, 3 года с горем пополам даж таз ездит, так что вопрос религии
-У Флюхи клиренс больше 170-175 , в зависимости от того какие диски стоят, у Шкоды 165 максимум;
-Давно выпускается, ага ..т.е аппарат дремучий и марально старый
-Флюха весь кузов оцинкован
-Намного легче продать Шкоду ? ))..не смешите народ. Был недавно на авторынке и ни одной Флюхи не видел, а вот Шкод сколько хош и разныхгодо
Сами то подумайте , кому нужна старая Шкода когда можно взять оригинал , а не подделку --настоящего Фолькса б/ушного за те-же деньги , что и Шкода б/у!!!
Оцинковка и у Шкоды есть.
Оцинковка и у Шкоды есть.
Почитай...Шкоды в ауте. И это иследование НЕМЦЕВ, законодателей Шкоды с её модельным рядом.
Почитай...Шкоды в ауте. И это иследование НЕМЦЕВ, законодателей Шкоды с её модельным рядом.
Ну не на превых местах, но с положительной динамикой, все плюсики зеленые. Так что не прокатит)
Ну не на превых местах, но с положительной динамикой, все плюсики зеленые. Так что не прокатит)
ну кстати в сранении с нотой рум дороже, так ка комлетация у него богаче и мотор есть турбовый, да и дизель. Чем больше узлов - тем меньше потенциальная надежность
1.Больший клиренс,что весьма немаловажно для РФ
2. Давно выпускается (все недоделки более менее устранены)
3.После 3 лет в эксплуатации-- большая остаточная стоимось
4. Намного легче продать поддержанного
И не забывайте правила трех F-не брать Фиат,Форд,и Французов!--Хотя сам езжу на Дастере!
клиренс большой у шкоды а рычаги задние низко находяться
клиренс большой у шкоды а рычаги задние низко находяться
1.Больший клиренс,что весьма немаловажно для РФ
2. Давно выпускается (все недоделки более менее устранены)
3.После 3 лет в эксплуатации-- большая остаточная стоимось
4. Намного легче продать поддержанного
И не забывайте правила трех F-не брать Фиат,Форд,и Французов!--Хотя сам езжу на Дастере!