Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Поэтому и Круз покупать не стоит, ибо низок, тесноват ( да- да) и жре.
Флюэнс, несмотря на кажущиеся размеры, на самом деле не так уж и просторен- хотя, получше чем Круз внутри....
Потому плюсую за Октавию- ибо это машина относительно честная, и поликвиднее на вторичке будет.
Поэтому и Круз покупать не стоит, ибо низок, тесноват ( да- да) и жре.
Флюэнс, несмотря на кажущиеся размеры, на самом деле не так уж и просторен- хотя, получше чем Круз внутри....
Потому плюсую за Октавию- ибо это машина относительно честная, и поликвиднее на вторичке будет.
Да, оно как бы так, но Рено потяжелее, потеснее, клиренс поменьше, и кузов седан....
Поэтому, с учётом того, что у Октавии кузов Лифтбэк ( самый разумный вариант, я считаю) я бы лично предпочёл переплатить и взять Октавию с атмосферником 1,6 ( если есть ещё в продаже)=+ металлик+кондёр. Да, выйдет подороже Рено, но последующая продажа всё выровняет.
Да, оно как бы так, но Рено потяжелее, потеснее, клиренс поменьше, и кузов седан....
Поэтому, с учётом того, что у Октавии кузов Лифтбэк ( самый разумный вариант, я считаю) я бы лично предпочёл переплатить и взять Октавию с атмосферником 1,6 ( если есть ещё в продаже)=+ металлик+кондёр. Да, выйдет подороже Рено, но последующая продажа всё выровняет.
такое ощущение, что люди такие вопросы задают, чтоб просто холивар развести ))) сейчас каждый будет своё болото нахваливать, а ездить всё-таки владельцу, по этому в любом случае нужно самому выбирать после тест-драйва, не смотря на чужие мнения
Дима, только Октавия. Без вариантов. Если из двух. Еще можно посмотреть Гольф и Мазду 3. Больше в С-классе ничего стоящего нет. Если не брать в расчет премиум. Правило трех "Ф": Форд, Фиат и все Французское не покупать. Корейцы вообще не машины. Есть еще цивик, но ценник нереально несерьезный. За него можно Ауди 3 взять.
Реально нового в новой Октавии ИМХО немного. Двигатели и коробки уже на гольфе давно обкатаны, о надежности их судить не берусь. А перепродать потом будет гораздо проще новую модель, чем ту у которой уже два поколения сменилось. Да и сама старая Октавия уже очень давно выпускается - устарела давно.
Поэтому и Круз покупать не стоит, ибо низок, тесноват ( да- да) и жре.
Флюэнс, несмотря на кажущиеся размеры, на самом деле не так уж и просторен- хотя, получше чем Круз внутри....
Потому плюсую за Октавию- ибо это машина относительно честная, и поликвиднее на вторичке будет.
Поэтому и Круз покупать не стоит, ибо низок, тесноват ( да- да) и жре.
Флюэнс, несмотря на кажущиеся размеры, на самом деле не так уж и просторен- хотя, получше чем Круз внутри....
Потому плюсую за Октавию- ибо это машина относительно честная, и поликвиднее на вторичке будет.
а с 1,6 атмосферным мне флюенс кажется интереснее из-за цены
а с 1,6 атмосферным мне флюенс кажется интереснее из-за цены
Поэтому, с учётом того, что у Октавии кузов Лифтбэк ( самый разумный вариант, я считаю) я бы лично предпочёл переплатить и взять Октавию с атмосферником 1,6 ( если есть ещё в продаже)=+ металлик+кондёр. Да, выйдет подороже Рено, но последующая продажа всё выровняет.
Поэтому, с учётом того, что у Октавии кузов Лифтбэк ( самый разумный вариант, я считаю) я бы лично предпочёл переплатить и взять Октавию с атмосферником 1,6 ( если есть ещё в продаже)=+ металлик+кондёр. Да, выйдет подороже Рено, но последующая продажа всё выровняет.