Езда с непрогретым двигателем
Езду с непрогретым двигателем назвали одним из верных способов угробить автомобиль зимой. Но даже в инструкциях сейчас пишут, что греть необязательно.
(Тем более в такую зиму, как сейчас)
Так правда это или нет?
Вы греете машину?
СПб
СПб
16 лет на автозаводе занимался темой движков. На начальном этапе не хватало точности станков, поэтому при пуске масло не выполняло полноценно свою миссию и были возможны задиры на камере, как следствие потеря мощности и ремонтные размеры. Поэтому в рекомендациях к первым Жигулям писали "прогрев на холостом ходу". Время шло, станочные парк обновили, проблема ушла в прошлое. Но в старых мозгах она застряла и вот уже не один десяток лет "греют" движки по старинным рецептам. Хотя в момент пуска движок всё равно холодный и урон ему пусковым моментом наносится. По вопросу "тупости " машины, так это надо смазки и жидкости подбирать по местным морозам, но этого никто не считает, все гонятся за этикетками.
16 лет на автозаводе занимался темой движков. На начальном этапе не хватало точности станков, поэтому при пуске масло не выполняло полноценно свою миссию и были возможны задиры на камере, как следствие потеря мощности и ремонтные размеры. Поэтому в рекомендациях к первым Жигулям писали "прогрев на холостом ходу". Время шло, станочные парк обновили, проблема ушла в прошлое. Но в старых мозгах она застряла и вот уже не один десяток лет "греют" движки по старинным рецептам. Хотя в момент пуска движок всё равно холодный и урон ему пусковым моментом наносится. По вопросу "тупости " машины, так это надо смазки и жидкости подбирать по местным морозам, но этого никто не считает, все гонятся за этикетками.
По колёсам водители пинают выходя из кабины, после долгого пути, чтобы причендалы от ноги отлипли.
По колёсам водители пинают выходя из кабины, после долгого пути, чтобы причендалы от ноги отлипли.
А по скатам пинали древние водители, когда скаты были полнотелые, т.е без камер. Во время ВОВ наезжая скатом на осколок или тому подобное железо, наполнитель лопался. Чтобы проверить целостность скатов после поездки по ним пинали, они издавали характерный звук, отличный от целого ската.На военной технике, в частности на пушках, до сих пор такие скаты.
А по скатам пинали древние водители, когда скаты были полнотелые, т.е без камер. Во время ВОВ наезжая скатом на осколок или тому подобное железо, наполнитель лопался. Чтобы проверить целостность скатов после поездки по ним пинали, они издавали характерный звук, отличный от целого ската.На военной технике, в частности на пушках, до сих пор такие скаты.
учетная специалность ПМ-120 и М-30, вот даже не отложилось, что колесо может лопнуть, ну вот ни капельки, хотя таскали мы по сопкам эти девайсы много и как попало.
привет!
привет!