Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
9 отлично, и 12 тоже, 3,2 мало в продаже и с дизелем не имел опыта.
если выбор падет на паджеро то только дизель!3,2! это самая массовая версия! и она же является легендой,именно дизель стал 12 кратным чемпионом Дакара,так что ассоциируйте покупку именно с дизелем 4м41 это самый удачный двс на нем и удовольствие от вождения!
9 отлично, и 12 тоже, 3,2 мало в продаже и с дизелем не имел опыта.
если выбор падет на паджеро то только дизель!3,2! это самая массовая версия! и она же является легендой,именно дизель стал 12 кратным чемпионом Дакара,так что ассоциируйте покупку именно с дизелем 4м41 это самый удачный двс на нем и удовольствие от вождения!
Это очень слабовато. У моего Прадо 120 был 9,5 сек, у Крузера 200 8.5 сек (он чипонутый был до 285 сил), сейчас у GL-350 тоже около этого. А 11 секунд это уныло.
это быстрее на секунду чем на дизельном прадо! и момент больше!
для гонок есть другие авто...по большому счёту внедорожнику не нужен разгон спортивного автомобиля. Больше для понтов берут...от светофора до следующего светофора первыми приехать...очень часто наблюдаю такое явление)
Конечно же это сказочно мало, особенно когда тащишь по бездорожью на буксире 5ку бмв и не чувствуешь особой нагрузки). При нормальных шинах АТ очень уверенно ползает по бездорожью, там, где я езжу он справляется с поставленной задачей. Если бы не устраивало, то взял что-нибудь другое
мурзик на обслуживание ещё лям попросит в ближайшее время
мурано новый 1,5 стоит с учётом скидки, смысла брать б/у нет
финик это больше спорт канеш,чем внедорожник
если планируются вылазки в лес,то паджерик будет оптимальным вариантом
Паркетники - это недомашины, стоят дорого, а в большинстве случаев ни проходимости, ни полезного объема в салоне. Из нового за такие деньги я б взял L200 или паджеро спорт 2. Все таки супер-селект, блокировка, грузоподъемность до тонны, машины для серъезных дядек. А то что пластик дешевый, да и хрен с ним, зато не смотришь по какой дороге едешь.
доброго дня, мне кажется лучше все же новая машина чем престижная но бу. хотя бы желеть не будете что взяли к примеру прокуренную или битую машину (сразу и не оопределить) ведь на рынке авто всякое встречается. первое наверное необходимо рассмотреть для чего берете авто (для города или бездорожья) кол-во мест в авто, объем и вид топлива, и т.д. и выбрать подходящую модель авто. сейчас еще в автосалонах можно новую 2013 года или даже 2012 года чуть дешевле взять.
Не ну почему если логически подумать то человек хочет комфортную динамичную машину. Паджеро не едет, мерс может быть с болячками финик тоже не в отличном состоянии будет а мурано новый не на много дороже, думаю он будет самый свежий
Живу за городом, все эти машины годятся для этого, хотелось бы оптимальный выбор сделать и продать через 2-4 года.
Про новые машины скажу - все отлично но, кто владел знает, продаешь теряешь сильно, тыщ 400-500 потеряете, охота отпадет из салона брать,
будете смотреть на годовалые.
Паджеро 3.2 дизель налог нормальный, расход очень умеренный , болшой салон, остальные из Вашего списка более комфртные , но менее пра4тичные и дороже в содержание, выбор за Вами.
если выбор падет на паджеро то только дизель!3,2! это самая массовая версия! и она же является легендой,именно дизель стал 12 кратным чемпионом Дакара,так что ассоциируйте покупку именно с дизелем 4м41 это самый удачный двс на нем и удовольствие от вождения!
если выбор падет на паджеро то только дизель!3,2! это самая массовая версия! и она же является легендой,именно дизель стал 12 кратным чемпионом Дакара,так что ассоциируйте покупку именно с дизелем 4м41 это самый удачный двс на нем и удовольствие от вождения!
11 секунд и есть!
это быстрее на секунду чем на дизельном прадо! и момент больше!
инфинити фх - салон люкс!, 3, 5 - налог большой, слишком кроссовер, проходимость слабая, мощный, узнаваемый.
мурано - от 2010-2012 г.в, 3,5 - налог большой, проходимость слабая, есть все примочки электронные, плох при продаже на вторичке.
мерседес GL - 2009 г.в - большой, 3,2 литра, мужской, мерседес, проходимость
как то так, вот и встрял, корейцев нет, легковые смотрю такие же цены практически на нормальный мильон - мильон триста.
инфинити фх - салон люкс!, 3, 5 - налог большой, слишком кроссовер, проходимость слабая, мощный, узнаваемый.
мурано - от 2010-2012 г.в, 3,5 - налог большой, проходимость слабая, есть все примочки электронные, плох при продаже на вторичке.
мерседес GL - 2009 г.в - большой, 3,2 литра, мужской, мерседес, проходимость
как то так, вот и встрял, корейцев нет, легковые смотрю такие же цены практически на нормальный мильон - мильон триста.
мурано новый 1,5 стоит с учётом скидки, смысла брать б/у нет
финик это больше спорт канеш,чем внедорожник
если планируются вылазки в лес,то паджерик будет оптимальным вариантом
инфинити фх - салон люкс!, 3, 5 - налог большой, слишком кроссовер, проходимость слабая, мощный, узнаваемый.
мурано - от 2010-2012 г.в, 3,5 - налог большой, проходимость слабая, есть все примочки электронные, плох при продаже на вторичке.
мерседес GL - 2009 г.в - большой, 3,2 литра, мужской, мерседес, проходимость
как то так, вот и встрял, корейцев нет, легковые смотрю такие же цены практически на нормальный мильон - мильон триста.
инфинити фх - салон люкс!, 3, 5 - налог большой, слишком кроссовер, проходимость слабая, мощный, узнаваемый.
мурано - от 2010-2012 г.в, 3,5 - налог большой, проходимость слабая, есть все примочки электронные, плох при продаже на вторичке.
мерседес GL - 2009 г.в - большой, 3,2 литра, мужской, мерседес, проходимость
как то так, вот и встрял, корейцев нет, легковые смотрю такие же цены практически на нормальный мильон - мильон триста.
Про новые машины скажу - все отлично но, кто владел знает, продаешь теряешь сильно, тыщ 400-500 потеряете, охота отпадет из салона брать,
будете смотреть на годовалые.