Есть ли альтернатива ??? Skoda Octavia хэтчбек 1.4 TSI DSG Elegance

У сида подвеску не спасает даже многорычажка, которая хуже балки на октавии отрабатывает.
клиренс ниже. нет защиты штатной.
за 800 это машинка максимум на 4 звезды по безопасности, тогда можно эмгранд смотреть.
шумка хуже,автомат тупой и прожорливый, машина очень вялая как в городе , так и на трассе.
чисто выбор девушек и дельшебудов

)))))) Так клиренс меньше- это не недостаток, ты же о спорткарах говорил ))) Чем ниже подвеска тем устойчивее автомобиль, соответственно чем жестче,тем опять же автомобиль устойчивее )))... Так что это не недостатки, а преимущества.. Пусть разгон вялый- но дорогу держит изЮмительно )))

НУ да конечно))) именно что юзумительно

не Юзу, а изЮ- или Вам пофиг какие буквы в словах ? )))... Опять же платить на СТО за Октавию как за Вольвяшник ХС нужно быть настоящим.. идиотион )))) Лучше уж Вольво тут по приезду на СТО понимаешь за что деньги отдаешь.. Шкода этого не стоит...

Александр! Вы для начала хотя бы узнали стоимость ТО на Шкоду и на Вольво, а потом тут писали бы! Шкода октавия 2012 года выпуска, делал ТО-1 в январе 2013 года - стоимость ТО1 - 5100 рублей, ТО2 - 7200 рублей., на новую шкоду стоимость то стала дороже на 1000 рублей.
сравнивал с КИА, стоимости ТО дороже, чем на новую октавию.

Ого.. 5100 ? Оказывается даже дороже , надеюсь что это потому что в Москве... а так очень дорого вы отдали...

ну Москва. про другие города я не в курсе! но ТО-1 на ВАЗ 2114 стоит 7600 рублей.

Представляю , как они обрадовались Вашему посещению ! Каждый посетитель теперь для шкоды это праздник ! И сразу начали впаривать то , что идет у них хуже всего. Вернее , совсем не идет. Запомните , турбодвигатель это дерьмо для недоумков. А 1,4 это еще и самый худший из них. Моторесурс отсутствует,как таковой. И все это добито не менее дрянным ДСГ. Бегите и не оглядывайтесь !

На этом турбодерьме, будут ездить абсолютно все, после введения и у нас норм токсичности. А у ВАГ в отличии от большинства остальных данная техника уже опробирована и работает. Посмотрим что смогут сделать другие с нуля.

Как соотносятся планы введения у нас нормы токсичности с турбированными двигателями? Вы хотите сказать что атмосферные двигатели по не будут соответствовать этим нормам? Что за фантазия? Или Вы считаете что кроме ВАГ турбодвигатели никто не делает? Это то же не соответствует действительности...Немцы все пошли по пути турбирования двигателей и снижения рабочего объема за счет этого...Но насколько это приемлимо для наших реалий - однозначно пока сказать нельзя...

Немцы это кто? Не надо путать БМВ, мерседесы и ВАГ с опелем. Мы говорим про машины для людей, а не для воров (уличных, кабинетных и прочих депутатов). У опеля есть 1.4 и у ВАГа линейка турбин, при чём и на премиальной Ауди ставятся такие же движки. А БМВ и Мерседесы рассматривать глупо, ибо переплачивая в разы, конечно можно сделать конфетку, немцы это умеют. Ещё турбины есть у японцев, только они их к нам не возят. И да, атмосферник не впишется в нормы токсичности. А вот всякие корейцы, америкосы и китайцы ничего не смогут сделать хорошего в обозримом будущем.

интересно,как это мой атмосферник 2.0 со 150л.с. вписался в евро5? а турбо это не есть панацея. учите матчасть. имхо.

А в евро-6 ? а в евро-7 ?

а когда их вводят то?

А когда нибудь введут, в европе уже никто не выпускает ниже евро6

Странный Вы...Если не сказать иначе... "Мы говорим про машины для людей, а не для воров (уличных, кабинетных и прочих депутатов)" Одна это обличающая всех пролетарской ненавистью фраза чего стоит!!! Вы хоть в курсе что большинство элитных машин как раз в ВАГе! Если нет - зачем поражать всех своей безграмотностью! В ВАГе не менее престижные марки для тех кого Вы называете, в силу собственной ограниченности, "ворами" Бентли, Порше, Ламбргини, та ж Ауди которую Вы уже упомянули не сильно дешевле Мерседеса или ВМБ - за которые яко бы переплачиваете...
Почитайте: http://ru.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_...концерн) что входит в ВАГ!!!
В какие РАЗЫ отличается стоимость ауди, фольксвагена и БМВ сопоставимых классов? О чем ВЫ? У них с Вашей любимой Шкодой при одинаковых движках разница не в РАЗЫ..Другой вопрос что Шкода - эконом класс, а не премиум...Ну так она на то и эконом...
Вы пишете полный бред, основанный да же непонятно на чем....Почему атмосферник не впишется в нормы токсичности - странно НО вписывается!!!!Современные нормы по токсичности достигаются другими способами...Нужно немного разбираться в элементарных вещах..
По ЕВРО 7 - повеселили...Такой нормы пока еще вроде не придумали? Или я ошибаюсь? Вроде только Евро 6 есть?
Кстати, почитайте те самые евро нормы о которых пишете...http://ustroistvo-avtomobilya.ru/sistemy...
Про японцев...Эта фраза говорит об огромной!!!!компетентности в данном вопросе: "Ещё турбины есть у японцев, только они их к нам не возят". У японцев крайне немного турбированных двигателей... Так же как и дизелей...Они как раз шли преимущественно по пути атмосферников...Попробуйте назвать мне какие-либо японские машины (за исключением спортивных версий) где используются турбированные двигатели?))) А везут нам почти тоже самое что идет на американский или европейский рынок...

А как-же 2,0 литровый 261 л.с. у корейцев?

Этот Sportage неофициальный? Насколько я знаю к нам они в турбо-версиях не поставляются...

К Вам может и да.. а у нас в продаже в Москве в магазине Русь-Трейд, пожалуйста приходите и покупайте.

К Вам может и да.. а у нас в продаже в Москве в магазине Русь-Трейд, пожалуйста приходите и покупайте.

По чём? Тормоза, подвеска? полный привод отличается от того что к нам поставляют?