ДТП при повороте направа

А как насчет опережение справа??? и того что во время дтп длиномер стоял

Указатель правого поворота был включен на грузовике? Где была легковая, когда грузовик начал поворот? А где, когда он остановился? Без видеозаписи сзади или со стороны трудно что-то выяснить...

Опережать справа можно, когда "Полоса движения" свободна, она предназначена для движения в один ряд (п.1.2 Правил). Раньше это называлось "Обгон" и обгон справа д.б. выполнен с соблюдением условий п.11.2 Правил. Пункт 10.1 предписывает обеспечить безопасность, т.е. принимать меры к снижению скорости вплоть до полной остановки в случае возникновения опасности. Здесь требование определенное и категоричное. Конечно, возможна ситуация, когда торможение не может предотвратить происшествия. Поэтому Правила говорят о необходимости принять возможные меры, т.е. сделать то, что реально может сделать водитель. Именно это обстоятельство впоследствии и становится основным при решении вопроса о том, виновен или нет водитель. На мое мнение водитель не должен был "втискиваться" (п.9.10), но спешил, был не внимателен, дорожные условия, погоду, время суток надо учитывать, да и вообще как-то "без царя в голове" поведение.

грузовик не прав, но я бы в эту щель не полезла бы

В чем?

Оплата ремонта легковушки сейчас счёт средств фары слабое утешение, мораль басни такова - у носорога плохие зрение, но это не его проблемы, а по русски, думать надо, прежде чем нырять в такой коридор.

Поправка, ремонт за счет средств страховки фуры..

«Полоса движения» – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд . Да начала маневрирования водитель Шевроле ехал позади длинномера. При маневрировании длинномер принял левее, что разрешено Правилами, по-прежнему занимая пусть и половину ширины полосы, но всё той же, не освобождая ее полностью. Т.е. водитель Шевроле не имел права втискиваться и создавать второй ряд, но это сделал. Если водитель дальномера сумеет доказать, что Шевроле влезла уже в момент маневрирования, то докажет и свою невиновность, потому что в этой ситуации он не имел уже никакой возможности отскочить в сторону. Плюс к этому – он остановился, а водитель Шевроле продолжал движение, пока не въехал в колесо (ПДД ст. 1.2, 8.7, 9.10, 10.1)

Невозможно не понять маневры грузового автомобиля. Нельзя опережать, коль полоса не свободна: грубый ляп со стороны водителя шевроле.

Только идиот под поворачивающую фуру лезет,а таких идиотов пруд пруди)))

Такое странное (помягче сказать) поведение, занять побыстрее образовавшуюся (в разных ситуациях) свободную "щель" приходится наблюдать нередко.

А кто из вас когда нибудь сидел за рулем этой фуры?

Виновным признают водителя въехавшего в фуру, если не докажет что поворотники были выключены на грузовой. Видя как грузовая поворачивает ,должен принять меры к остановке