Для тех, кто эксплуатирует машину в большие морозы и в городских условиях:
Попробуйте подобрать для своего автомобиля свечи с более низким калильным числом, чем рекомендовано заводом-изготовителем.
Дело в том, что при постоянной езде с малыми оборотами - в пробках, в снежной каше и т.п., условия горения в камере сгорания не позволяют свечам нормально самоочищаться. Советую поменять свечи на более "холодные". Конечно, жить им будет тяжело, но запускаться мотор по утрам будет легче, и работать ровнее.
Мой совет касается не всех, только тех, у кого нет возможности ехать домой долго и с хорошими оборотами, когда свечам достаточно времени самоочиститься.
И продувайте мотор перед тем, как заглушить - раскрутили двигатель, и выключайте зажигание, держа педаль газа выжатой.
А неубиваемость BRISK была для меня ещё 10 лет назад единственным решающим аргументом. Его привёл мой одноклассник, который к тому времени испробовал их в деле (естественно на всяких пакостных бензинах). За 10 лет бензины тоже бывали всякие, но ни разу не было такого налёта. Я это к тому, что настолько поганый бензин не так часто досаждает - или всем в среднем одинаково, или владельцам BRISK несколько меньше. В любом случае BRISK рулит (даже если сдохнет - не накладно: всё равно он на прилавке время от времени оказывается с самым низким ценником).