20 мая
Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...
4.7
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

"Дэу нексия" почти глохнет на ходу...

Есть проблема. Прошу совета!

Сегодня "Дэу Нексия" прямо на ходу стала притормаживать. и загорелся значёк "двигателя" на приборной доске. Ощущение что еду на одном шилиндре, и в итоге , машина глохнет даже на холостом ходу

(провода свечные и катушку зажигания менял 6 мес тому назад).

Заводил раз 5 - но так и не устранилось. Оставил на придомовой стоянке.

7 дней тому назад менял свечи, масло оба фильтра, чистил инжектор.

Такая ерунда была уже раз, но при повторном запуске движка всё исчезало.

Ну ни чего не могу понять в!

Может кто имеет информацию по моему случаю с поломкой.
Градиль Геннадий
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
162
лера козловаВ ответ на Aleksey Aydonov
Aleksey Aydonov
Здравствуйте дэуводы. возникла проблема следующего рода: шел на ксюхе (2006 года, дочке) с казани до Владикавказа. в районе Камышина, после дождя, на табло стал загораться так называемый датчик двигателя. останавливался, на минуту выключал двигатель - заводился - все в норме, проехал 150- 200 км - опять загорался. Доехал до пункта. в итоге расход сейчас в городе 10 литров на 70 км. люди говорят что обращали внимание на то, как моя машина работает на холостом ходу - высокие обороты. реально на холостом ходу тахометр показывает 1100 оборотов. когда поддаю газку - машина как будто хочет заглохнуть, и в нужных моментах, когда еду, даю газу - а она чуть не глохнет. заезжал на диагностику в владикавказе - только в пятом сказали что есть программа для диагностики. продиагностировали - говорят все в норме, предложили промыть форсунки - согласился - в итоге как были проблемы , так и остались. почитал вышеуказанные проблемы - похоже на ДАД. но у кого-то может было подобное. подскажите пожалуйста, что может быть, не бензин жалко, а машину - не та она стала, не так идет. а скоро обратно в направлении казани. Жду. заранее благодарен.
СсылкаПожаловаться
Здравствуйте дэуводы. возникла проблема следующего рода: шел на ксюхе (2006 года, дочке) с казани до Владикавказа. в районе Камышина, после дождя, на табло стал загораться так называемый датчик двигателя. останавливался, на минуту выключал двигатель - заводился - все в норме, проехал 150- 200 км - опять загорался. Доехал до пункта. в итоге расход сейчас в городе 10 литров на 70 км. люди говорят что обращали внимание на то, как моя машина работает на холостом ходу - высокие обороты. реально на холостом ходу тахометр показывает 1100 оборотов. когда поддаю газку - машина как будто хочет заглохнуть, и в нужных моментах, когда еду, даю газу - а она чуть не глохнет. заезжал на диагностику в владикавказе - только в пятом сказали что есть программа для диагностики. продиагностировали - говорят все в норме, предложили промыть форсунки - согласился - в итоге как были проблемы , так и остались. почитал вышеуказанные проблемы - похоже на ДАД. но у кого-то может было подобное. подскажите пожалуйста, что может быть, не бензин жалко, а машину - не та она стала, не так идет. а скоро обратно в направлении казани. Жду. заранее благодарен.
СсылкаПожаловаться
Валерий ЦарьковВ ответ на лера козлова
лера козлова
Здравствуйте дэуводы. возникла проблема следующего рода: шел на ксюхе (2006 года, дочке) с казани до Владикавказа. в районе Камышина, после дождя, на табло стал загораться так называемый датчик двигателя. останавливался, на минуту выключал двигатель - заводился - все в норме, проехал 150- 200 км - опять загорался. Доехал до пункта. в итоге расход сейчас в городе 10 литров на 70 км. люди говорят что обращали внимание на то, как моя машина работает на холостом ходу - высокие обороты. реально на холостом ходу тахометр показывает 1100 оборотов. когда поддаю газку - машина как будто хочет заглохнуть, и в нужных моментах, когда еду, даю газу - а она чуть не глохнет. заезжал на диагностику в владикавказе - только в пятом сказали что есть программа для диагностики. продиагностировали - говорят все в норме, предложили промыть форсунки - согласился - в итоге как были проблемы , так и остались. почитал вышеуказанные проблемы - похоже на ДАД. но у кого-то может было подобное. подскажите пожалуйста, что может быть, не бензин жалко, а машину - не та она стала, не так идет. а скоро обратно в направлении казани. Жду. заранее благодарен.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
датчик кислорода поменяй просто выкрути и потряси у ха если гримит чтото внутри меняй
СсылкаПожаловаться
ZRB ZВ ответ на Aleksey Aydonov
Aleksey Aydonov
Здравствуйте дэуводы. возникла проблема следующего рода: шел на ксюхе (2006 года, дочке) с казани до Владикавказа. в районе Камышина, после дождя, на табло стал загораться так называемый датчик двигателя. останавливался, на минуту выключал двигатель - заводился - все в норме, проехал 150- 200 км - опять загорался. Доехал до пункта. в итоге расход сейчас в городе 10 литров на 70 км. люди говорят что обращали внимание на то, как моя машина работает на холостом ходу - высокие обороты. реально на холостом ходу тахометр показывает 1100 оборотов. когда поддаю газку - машина как будто хочет заглохнуть, и в нужных моментах, когда еду, даю газу - а она чуть не глохнет. заезжал на диагностику в владикавказе - только в пятом сказали что есть программа для диагностики. продиагностировали - говорят все в норме, предложили промыть форсунки - согласился - в итоге как были проблемы , так и остались. почитал вышеуказанные проблемы - похоже на ДАД. но у кого-то может было подобное. подскажите пожалуйста, что может быть, не бензин жалко, а машину - не та она стала, не так идет. а скоро обратно в направлении казани. Жду. заранее благодарен.
СсылкаПожаловаться
Помой сам инжектор
СсылкаПожаловаться
Александр Анашко
Здравствуйте владельцы Деу Нексия.Прошу у вас профессиональной помощи. Возникла проблема:загорается лампа зарядки на приборной панели.Сначала изредка,теперь всё чаще.Мерял напряжение в бортовой сети в момент загорания лампы,всё впределах нормы.Может кто -нибудь сталкивался с такой проблемой? Для полной информации:г.в.2003.,8-клапанная ,пробег 146000.Жду вашей помощи и ваших коментариев.Заранее всем благодарен!
СсылкаПожаловаться
Никалай ТолкодубовВ ответ на Александр Анашко
Александр Анашко
Здравствуйте владельцы Деу Нексия.Прошу у вас профессиональной помощи. Возникла проблема:загорается лампа зарядки на приборной панели.Сначала изредка,теперь всё чаще.Мерял напряжение в бортовой сети в момент загорания лампы,всё впределах нормы.Может кто -нибудь сталкивался с такой проблемой? Для полной информации:г.в.2003.,8-клапанная ,пробег 146000.Жду вашей помощи и ваших коментариев.Заранее всем благодарен!
СсылкаПожаловаться
папробуйте поискать причину взамке зажигание.кантакты на фишке уменя такое было.
СсылкаПожаловаться
Никалай Толкодубов
памагите найти причину незаводится при 17 град.мароза,схатывает и глохнет.за ранее спасибо.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Нежинский
здравствуйте, у меня возникла такая проблема. По неизвестной причине, возможно после заправки неудачного бензина, моя Нексия стала капризничать. Все нижеследующее происходит в ЗИМНИЙ период. А именно, при запуске двигателя загорается лампочка датчика двигателя, сам двигатель работает прерывисто и неустойчиво набирая обороты, при подаче газа, такое ощущение, вот-вот заглохнет. Выхлоп темно-черного цвета, с неприятным запахом и непонятной консистенции крошки, вылетающей из выхлопной трубы(что-то типа замерзшей воды с примесью отработанного бензина)! Машину приходиться прогревать в течении 20-30 мин., пока выхлоп не станет нормального цвета и двигатель более менее перестанет "пыхтеть"! При движении, на различных передачах машину может дергать, при этом пропадает мощность, то же самое и при разгоне! Приходиться останавливаться и в течении 5-7мин прогазовывать, потом потихонечку ехать дальше! Примечательно, если машина стоит в тепле, то никаких проблем не наблюдается при заводе и в дальнейшем!
Жду с нетерпением ваших советов. Спасибо)
СсылкаПожаловаться
Алексей ТришкинВ ответ на Дмитрий Нежинский
Дмитрий Нежинский
здравствуйте, у меня возникла такая проблема. По неизвестной причине, возможно после заправки неудачного бензина, моя Нексия стала капризничать. Все нижеследующее происходит в ЗИМНИЙ период. А именно, при запуске двигателя загорается лампочка датчика двигателя, сам двигатель работает прерывисто и неустойчиво набирая обороты, при подаче газа, такое ощущение, вот-вот заглохнет. Выхлоп темно-черного цвета, с неприятным запахом и непонятной консистенции крошки, вылетающей из выхлопной трубы(что-то типа замерзшей воды с примесью отработанного бензина)! Машину приходиться прогревать в течении 20-30 мин., пока выхлоп не станет нормального цвета и двигатель более менее перестанет "пыхтеть"! При движении, на различных передачах машину может дергать, при этом пропадает мощность, то же самое и при разгоне! Приходиться останавливаться и в течении 5-7мин прогазовывать, потом потихонечку ехать дальше! Примечательно, если машина стоит в тепле, то никаких проблем не наблюдается при заводе и в дальнейшем!
Жду с нетерпением ваших советов. Спасибо)
СсылкаПожаловаться
Замерзает конденсат в выхлопней тубе,
СсылкаПожаловаться
ТВОКЕР
Не знаю какой пробег у машины, но мне кажется, что поршневая "закоксована"! Удачи!
СсылкаПожаловаться
alexandr sushkin
Купи в баллончике очиститель карбюратора(желательно американский "ХАЙГИР" 250руб),прогрей машину до рабочей температуры, отсоедени воздушный патрубок от инжектора,посади кого-нибудь за руль, пусть гашетку на 2000 об/мин давит, сам брызгай спрей на дроссельную заслонку и во все видимые каналы инжектора, длительность обработки секунд 5-7, после каждого впрыска машина будет пытаться заглохнуть но для этого у тебя штурман который давит на педальку газа, дым будет с выхлопной разноцветный но это нормально, как дым исчезнет повтори обработку, и так раза четыре....
СсылкаПожаловаться
Айдар Шарафисламов
помогите. все было норм. сломалась пружина клапана,поменяли,заодно поменяли мас-колпачки, задымила как паровоз, масло жрет,разобрали все в порядке, пробег 115тыс. все цилиндры в масле особенно 3- ий,собрали опять дымит.
СсылкаПожаловаться
Денис Ходин
помогите у меня дэу нексия 2005 года обьем 1.5 16 клапанная. проблема завожу педаль до полика ложу обороты до 4000 подымаються и все в чем причина
СсылкаПожаловаться
Евгений Коротаев
Здравствуйте уменя деу нексия 2007г 8 клапанная . пробег 98430 Незнаю в чем проблема на холодный двигатель работает нормально как только проеду начинает глохнуть и набирать обороты а потом збавлять был на сто поменяли крышку распрд.зажигания, датчик безконтактный , ротор бегунок, стопорное кольцо трамблера но все равно тоже самое.Сказали необходима деффектофка и чистка двигателя.
СсылкаПожаловаться
Анонимка Анонимкина
ПОМОГИТЕ! У меня деу нексия 2006г 1.5 16 клапанов по дороге у меня загорелся на понели приборов знак топливного насоса, в баке бензин вроде есть! потом начали прыгать обороты до 1.5, в чем может быть причина?
СсылкаПожаловаться
Анонимка Анонимкина
ПОМОГИТЕ! У меня деу нексия 2006г 1.5 16 клапанов по дороге у меня загорелся на понели приборов знак топливного насоса, в баке бензин вроде есть! потом начали прыгать обороты до 1.5, в чем может быть причина?
СсылкаПожаловаться
Если при заводе мотор работает нормально, а при езде особенно под нагрузкой начинает дергатся и загорается эта лампочка, то скорее всего это бензонасос, выходит из строя примерно 80-120 тыс. пробега. Точнее можно определить если снять крышку находящуюся у правой ноги переднего пассажира путем выковыревания двух пластмассовых штырьков, под ней находится ЭБУ и диагностический разьем ( колодка с двумя рядами контактов, всего 12 дырок) при выключенном зажигании соединяете вместе первый и второй контакты находящееся в нижнем ряду слева, можно куском провода или женской шпилькой. Включаете зажигание но машину не заводите, должен заработать вентилятор радиатора вы вошли в режим самодиагностики. Смотрим на желтую лампочку она начинет моргать одна вспышка пауза 1 сек. затем две вспышки код 12 (проверка лампочки) код передается три раза, между кодами длинная пауза первые вспышки это десятки, после короткой паузы вспышки единицы, затем будет по три раза передаватся коды ошибок которые у вас засели в эбу. считаем вспышки пишем, конец передачи будет снова код 12. Если вылез код 44 (датчик кислорода-бедная смесь) то процентов на 70 в купе с дерганием машины на ходу можно судить о неисправности бензонасоса. если вылез код 33 или 34 а на улице была минусовая температура то замерз конденсат внутри шланга к ДАД (датчику абсолютного давления во впускном трубопроводе) тонкий черный шланг идет от двигателя к черной коробке которая висит с левой стороны под резинкой уплатнения капота если смотреть на двигатель с переди или под правой щеткой. Очень частая неисправность возникающая в морозы и сильно затрудняющая запуск двигателя, лечится просто скидываем черный шланг с черной коробки дуем в него если не продувается снимаем шланг полностью и под рубашку на минуту затем продуваем и ставим на место. Да на счет бензонасоса если он гудит при включении зажигания это еще не признак его нормальной работы он может гудеть но бензин качать не будет. Ну а если вы не ездиете на дальние расстояния и у вас есть возможность всегда дотянуть машину до места ремонта то после первых признаков неисправности бензонасоса можете ездить дальше ну км. 300-800 потом он окончательно перестанет работать. Как временное решение проблеммы можно поменять топливный фильтр находящейся под днищем автомашины в районе задней правой двери сразу за порогом стоит рублей сто положено менять через 20 тыс. км но никто этого не делает.
СсылкаПожаловаться
евгений громадкоВ ответ на Алекс
Алекс
Если при заводе мотор работает нормально, а при езде особенно под нагрузкой начинает дергатся и загорается эта лампочка, то скорее всего это бензонасос, выходит из строя примерно 80-120 тыс. пробега. Точнее можно определить если снять крышку находящуюся у правой ноги переднего пассажира путем выковыревания двух пластмассовых штырьков, под ней находится ЭБУ и диагностический разьем ( колодка с двумя рядами контактов, всего 12 дырок) при выключенном зажигании соединяете вместе первый и второй контакты находящееся в нижнем ряду слева, можно куском провода или женской шпилькой. Включаете зажигание но машину не заводите, должен заработать вентилятор радиатора вы вошли в режим самодиагностики. Смотрим на желтую лампочку она начинет моргать одна вспышка пауза 1 сек. затем две вспышки код 12 (проверка лампочки) код передается три раза, между кодами длинная пауза первые вспышки это десятки, после короткой паузы вспышки единицы, затем будет по три раза передаватся коды ошибок которые у вас засели в эбу. считаем вспышки пишем, конец передачи будет снова код 12. Если вылез код 44 (датчик кислорода-бедная смесь) то процентов на 70 в купе с дерганием машины на ходу можно судить о неисправности бензонасоса. если вылез код 33 или 34 а на улице была минусовая температура то замерз конденсат внутри шланга к ДАД (датчику абсолютного давления во впускном трубопроводе) тонкий черный шланг идет от двигателя к черной коробке которая висит с левой стороны под резинкой уплатнения капота если смотреть на двигатель с переди или под правой щеткой. Очень частая неисправность возникающая в морозы и сильно затрудняющая запуск двигателя, лечится просто скидываем черный шланг с черной коробки дуем в него если не продувается снимаем шланг полностью и под рубашку на минуту затем продуваем и ставим на место. Да на счет бензонасоса если он гудит при включении зажигания это еще не признак его нормальной работы он может гудеть но бензин качать не будет. Ну а если вы не ездиете на дальние расстояния и у вас есть возможность всегда дотянуть машину до места ремонта то после первых признаков неисправности бензонасоса можете ездить дальше ну км. 300-800 потом он окончательно перестанет работать. Как временное решение проблеммы можно поменять топливный фильтр находящейся под днищем автомашины в районе задней правой двери сразу за порогом стоит рублей сто положено менять через 20 тыс. км но никто этого не делает.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
МОЖЕТ что посоветуеш машина 1997 ,1,5 8 клапанов, на холодную заводится все нормально едет, нагреется до рабочей на холостых прыгают обороты от 400 до 1000 как бы глохнет и заводиться в этот момент моргает чек, нажимаю на акселератор начинает тупить и стрелять в воздухан, бывает просрется и работает пока не сбросиш обороты до тысячи потом опять, глянул на свечи когда она фыркала в нагаре, когда проеахл не сбрасывая обороты все нормально светло коричневый нагарчик, насос вроде качает нормально...

что может быть ???
СсылкаПожаловаться
ДимьянВ ответ на Алекс
Алекс
Если при заводе мотор работает нормально, а при езде особенно под нагрузкой начинает дергатся и загорается эта лампочка, то скорее всего это бензонасос, выходит из строя примерно 80-120 тыс. пробега. Точнее можно определить если снять крышку находящуюся у правой ноги переднего пассажира путем выковыревания двух пластмассовых штырьков, под ней находится ЭБУ и диагностический разьем ( колодка с двумя рядами контактов, всего 12 дырок) при выключенном зажигании соединяете вместе первый и второй контакты находящееся в нижнем ряду слева, можно куском провода или женской шпилькой. Включаете зажигание но машину не заводите, должен заработать вентилятор радиатора вы вошли в режим самодиагностики. Смотрим на желтую лампочку она начинет моргать одна вспышка пауза 1 сек. затем две вспышки код 12 (проверка лампочки) код передается три раза, между кодами длинная пауза первые вспышки это десятки, после короткой паузы вспышки единицы, затем будет по три раза передаватся коды ошибок которые у вас засели в эбу. считаем вспышки пишем, конец передачи будет снова код 12. Если вылез код 44 (датчик кислорода-бедная смесь) то процентов на 70 в купе с дерганием машины на ходу можно судить о неисправности бензонасоса. если вылез код 33 или 34 а на улице была минусовая температура то замерз конденсат внутри шланга к ДАД (датчику абсолютного давления во впускном трубопроводе) тонкий черный шланг идет от двигателя к черной коробке которая висит с левой стороны под резинкой уплатнения капота если смотреть на двигатель с переди или под правой щеткой. Очень частая неисправность возникающая в морозы и сильно затрудняющая запуск двигателя, лечится просто скидываем черный шланг с черной коробки дуем в него если не продувается снимаем шланг полностью и под рубашку на минуту затем продуваем и ставим на место. Да на счет бензонасоса если он гудит при включении зажигания это еще не признак его нормальной работы он может гудеть но бензин качать не будет. Ну а если вы не ездиете на дальние расстояния и у вас есть возможность всегда дотянуть машину до места ремонта то после первых признаков неисправности бензонасоса можете ездить дальше ну км. 300-800 потом он окончательно перестанет работать. Как временное решение проблеммы можно поменять топливный фильтр находящейся под днищем автомашины в районе задней правой двери сразу за порогом стоит рублей сто положено менять через 20 тыс. км но никто этого не делает.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Спасибо за подробный экскурс. Я сейчас как раз решаю такую проблему. Склоняюсь к вопросу о бензонасосе. Счастливо!
СсылкаПожаловаться
нурзида кенешбек кизиВ ответ на Анонимка Анонимкина
Анонимка Анонимкина
ПОМОГИТЕ! У меня деу нексия 2006г 1.5 16 клапанов по дороге у меня загорелся на понели приборов знак топливного насоса, в баке бензин вроде есть! потом начали прыгать обороты до 1.5, в чем может быть причина?
СсылкаПожаловаться
ПОМОГИТЕ! У меня деу нексия 2006г 1.5 16 клапанов по дороге у меня загорелся на понели приборов знак топливного насоса, в баке бензин вроде есть! потом начали прыгать обороты до 1.5, в чем может быть причина?

надо проверить датчик скорости... удачи
СсылкаПожаловаться
Евгений Смирнов
привет всем ПОМОГИТЕ подскажите кто чем может дул горячий воздух было тепло. как то стоял сидел грелся подул резко холодный воздух покрутил ручку отопителя туда суда нормально стало,но воздух дует не такой горячий стал мерзнуть в машине в чем проблема кто знает подскажите пожалуста
СсылкаПожаловаться
Ulugbek MuhamedjanovВ ответ на Евгений Смирнов
Евгений Смирнов
привет всем ПОМОГИТЕ подскажите кто чем может дул горячий воздух было тепло. как то стоял сидел грелся подул резко холодный воздух покрутил ручку отопителя туда суда нормально стало,но воздух дует не такой горячий стал мерзнуть в машине в чем проблема кто знает подскажите пожалуста
СсылкаПожаловаться
zaslonka pechki zasorilsya i za odno pomenyay filtor pechki
СсылкаПожаловаться