Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
... и еще на новой стоит цепь грм .что существенно удешевляет то... салон больше, уверяю ВАС на новой. и удобнее. панель более современная чем на предыдущей, не такая серая .НАТАЛИ, новая модель просто современнее , поверьте. хотя я той,на предыдущей отъездил 60000 без поломок
Купил Эллу в 2007, наездил всего 15 000, но доволен на все 100! Особенно радует расход, при умеренной езде у меня средний 6,6л. и это 92 АИ. В машине нравится всё кроме шумоизоляции задних арок и порогов.
Да вроде все нормально. У меня 2л. с автоматом. Живу в Казахстане летом ездию на Балхаш - там у нас стоит приличная жара - климат контроль отлично справляется. Зимой морозы сейчас около 25 стоят в машине тепло. Расход по городу около 11 с прогревом правда на работу и домой 13 км трассы ну за 11,5 все равно пока не вылезал.
Мы с мужем купили новую Элантру в июле 2008 года, за это время наездили почти 10000 км. Ездили на расстояние до 500-600 км, ни ноги ни спина не устают, очень комфортно! Машиной очень довольны. Когда выбирали авто, пересмотрели кучу вариантов- шкоду октавию, мазду, тойоту королу, ну т.д. Но в Элантру влюбились почти сразу. Подкупила очень неплохая приборная панель и пластик салона- мягкий, большой салон, задним седокам вольготно, недостаток сзади- нет подголовника для третьего пассажира, зато есть подлокотник, удобно двоим для дальних поездок! Нареканий машина никаких не вызывает пока. Ездим оба, и я и муж, обоим очень нравится. Недостатком является, на мой взглад, репутация корейского авто за такие деньги. Считают дорого. Но зато мы не ждали очередь, стоимость ТО на тойоту и мазды дороже, да и запчасти, наверно, тоже, правда, как подержаные эти машины меньше теряют в цене. Но корейцы уже не те. что были 10 лет назад, качество их авто очень возросло, об этом свидетельствуют и многочисленные тесты авторитетных изданий по автомобилям. Кстати, в европейских авто меня наповал убивала какая-то непонятная комплектация за аналогичные деньги- стеклоподъемники задние механические, климат-контролем и не пахнет, электорпривода зеркал нет, ну т.д. А чтобы европейское авто было комплектации по полной, так это надо 650000-700000 выложить вместо 600000, это, согласитесь, разница немаленькая. Единственное, что хотедось бы порекомендовать, учитывая многочисленные советы авторитетных людей, если брать автомат, то 2-х литровый двигатель, он порезвее. У нас механика 1.6, я после нексии балдею от этой коробочки и ее замечательного переключения! Включения четкие и не длинноходные, а тормоза просто класс, на нексии их просто не было, по сравнению с Элантрой. Так что достойная машина, покупать можно, удачи вам!
Мы с мужем купили новую Элантру в июле 2008 года, за это время наездили почти 10000 км. Ездили на расстояние до 500-600 км, ни ноги ни спина не устают, очень комфортно! Машиной очень довольны. Когда выбирали авто, пересмотрели кучу вариантов- шкоду октавию, мазду, тойоту королу, ну т.д. Но в Элантру влюбились почти сразу. Подкупила очень неплохая приборная панель и пластик салона- мягкий, большой салон, задним седокам вольготно, недостаток сзади- нет подголовника для третьего пассажира, зато есть подлокотник, удобно двоим для дальних поездок! Нареканий машина никаких не вызывает пока. Ездим оба, и я и муж, обоим очень нравится. Недостатком является, на мой взглад, репутация корейского авто за такие деньги. Считают дорого. Но зато мы не ждали очередь, стоимость ТО на тойоту и мазды дороже, да и запчасти, наверно, тоже, правда, как подержаные эти машины меньше теряют в цене. Но корейцы уже не те. что были 10 лет назад, качество их авто очень возросло, об этом свидетельствуют и многочисленные тесты авторитетных изданий по автомобилям. Кстати, в европейских авто меня наповал убивала какая-то непонятная комплектация за аналогичные деньги- стеклоподъемники задние механические, климат-контролем и не пахнет, электорпривода зеркал нет, ну т.д. А чтобы европейское авто было комплектации по полной, так это надо 650000-700000 выложить вместо 600000, это, согласитесь, разница немаленькая. Единственное, что хотедось бы порекомендовать, учитывая многочисленные советы авторитетных людей, если брать автомат, то 2-х литровый двигатель, он порезвее. У нас механика 1.6, я после нексии балдею от этой коробочки и ее замечательного переключения! Включения четкие и не длинноходные, а тормоза просто класс, на нексии их просто не было, по сравнению с Элантрой. Так что достойная машина, покупать можно, удачи вам!
У нас механика 1.6, я после нексии балдею от этой коробочки и ее замечательного переключения! Включения четкие и не длинноходные.
Да бог с Вами, какие там чёткие переключения и короткие ходы. Правильнее было бы сказать: длинные ходы и невнятные переключения с закусыванием задней передачи. Именно из-за коробки, которая на тестовой машине совершенно не понравилась, я и отмёл этот вариант для себя сразу. Коробка чем-то напомнила Ниссан-Альмера (тоже по сути кореец).
У нас механика 1.6, я после нексии балдею от этой коробочки и ее замечательного переключения! Включения четкие и не длинноходные.
Да бог с Вами, какие там чёткие переключения и короткие ходы. Правильнее было бы сказать: длинные ходы и невнятные переключения с закусыванием задней передачи. Именно из-за коробки, которая на тестовой машине совершенно не понравилась, я и отмёл этот вариант для себя сразу. Коробка чем-то напомнила Ниссан-Альмера (тоже по сути кореец).
это смотря с чем сравнивать, после нексии очень заметна разница, а вообще сколько людей, столько мнений, это нормально. Каждый может выбрать, что больше к душе и рукам, а также к количеству денег в наличии. Я довольна пока, нравится машинка. Кстати, а что приобрели, отметя Элантру?
У нас механика 1.6, я после нексии балдею от этой коробочки и ее замечательного переключения! Включения четкие и не длинноходные.
Да бог с Вами, какие там чёткие переключения и короткие ходы. Правильнее было бы сказать: длинные ходы и невнятные переключения с закусыванием задней передачи. Именно из-за коробки, которая на тестовой машине совершенно не понравилась, я и отмёл этот вариант для себя сразу. Коробка чем-то напомнила Ниссан-Альмера (тоже по сути кореец).
Купил Элантру 28 декабря 2008 г сделал себе подарок к новому году назло кризису. Машиной очень доволен,раньше был Ниссан Альмера, по сравнению с ним Елантра ездит намного плавнее,в салоне намного тише. По расходу бензина экономичней на 20 процентов чем Ниссан, так как 92 ест и расход по компу 8,6 литра. Климат контроль работает отлично ,особенно нравиться режим быстрого отпотевания стекол,и автомат контроля забортного воздуха который сам переключает на рециркуляцию, если впереди вонючий Камаз. В салоне красивый дизайн и много места. Большой багажник. Так что машина хорошая можно смело покупать.
Владею Элантрой с февраля 2007 года (1,6л МКП). Отъездил больше 50тыс. За это время никаких особых нареканий. Поменял стойки стабилизаторов на 35-40тыс. Все остальное - плановые ТО. Радует экономичность. Если едешь далеко, расход 6,5-7.0, в Москве по пробкам максимальное добивался 9,2. Динамика и тормоза - просто класс!
Машинка отличная. Мне нравится. Проехал 26000, нареканий нет. Единственно, сразу советую установить на облицовку радиатора сетку. Камни проскакивают без проблем. Пришлось менять радиатор кандюка.
купил 10.12.2008г элантру пробег уже почти 7000 очень даволен. расход средним 8.6 по ком. на трассе чуствуеть себя уверенно едеть плавно нет усталости просто от души
Машина надежная. Тьфу, тьфу. Купил октябрь 2007, 550 тыс. 1.6 автомат, наездил 46000 км, Поменял по гарантии стойки стабилизатора и лампы передние и заднюю. Зимой заводится четко,ездил в Приэльбрусье 2008, в горах 2340 м, заводилась при -25 С. Автомат не тупит. Тормоза чувствительные и это хорошо, давить не надо. (несравнить в Лансером десятым). Расход в 9-10 л по городу. Салон просторный, при моих 191 см. Доволен
Машина надежная. Тьфу, тьфу. Купил октябрь 2007, 550 тыс. 1.6 автомат, наездил 46000 км, Поменял по гарантии стойки стабилизатора и лампы передние и заднюю. Зимой заводится четко,ездил в Приэльбрусье 2008, в горах 2340 м, заводилась при -25 С. Автомат не тупит. Тормоза чувствительные и это хорошо, давить не надо. (несравнить в Лансером десятым). Расход в 9-10 л по городу. Салон просторный, при моих 191 см. Доволен
Да бог с Вами, какие там чёткие переключения и короткие ходы. Правильнее было бы сказать: длинные ходы и невнятные переключения с закусыванием задней передачи. Именно из-за коробки, которая на тестовой машине совершенно не понравилась, я и отмёл этот вариант для себя сразу. Коробка чем-то напомнила Ниссан-Альмера (тоже по сути кореец).
Да бог с Вами, какие там чёткие переключения и короткие ходы. Правильнее было бы сказать: длинные ходы и невнятные переключения с закусыванием задней передачи. Именно из-за коробки, которая на тестовой машине совершенно не понравилась, я и отмёл этот вариант для себя сразу. Коробка чем-то напомнила Ниссан-Альмера (тоже по сути кореец).
Да бог с Вами, какие там чёткие переключения и короткие ходы. Правильнее было бы сказать: длинные ходы и невнятные переключения с закусыванием задней передачи. Именно из-за коробки, которая на тестовой машине совершенно не понравилась, я и отмёл этот вариант для себя сразу. Коробка чем-то напомнила Ниссан-Альмера (тоже по сути кореец).