Что лучше Пежо 308 или Киа Сид (автоматы)

Соседа на 308 пару раз за лето на эвакуаторе от дома увозили,не заводилась с утра..

Второй год на корейце.Где только не ездил-ни каких проблем Хотя когда выбирал смотрел и 308-й . Двумя руками за СИДА.

У меня Ford Fiesta 2007 г.в.. Недостаток один, и то по нашим дорогам: маленький елиренс. Поэтому бери Ford Fusion! И механику.

клиренс

что значит высоких ...193 см нормально в сиде езжу ...какой то фуфел пишет товарищ

Лучше всего Сид - он не такой ломкий и дорогой в обслуживании как пежо

Kia луше любой французкой машины. Во-первых, на французких автомат быстро ломается, а ремонт ох как не дешево стоит! А во-вторых, французы машины толком делать не умеют, то там полетит, то тут.. А ремонт всё денег требует немалых... Киа тоже конечно не идеал, но всё таки лучше чем Пежо. Я советую Киа!

Да дорогие и плохие , что один , что другой. Тут призадумаешся зачем они нужны ? Лучше посмотреть что то другое!

поло седан!самый лучший в классе

Не смог пройти мимо этой темы! Вставлю свои пять копеек! Отъездил 100 т.км на пежо-307, теперь сид 140т.км. Автомобили принципиально разные, французы хороши салоном, а корейцы качеством. Пежо после 100 ссыпалась вся (прокладка головки блока, вся подвеска, генератор, стартер, шрус), и такая ситуация у всех одноплатформееных французов (у друзей с4, партнер типи), ресурс француза 100км (дальше проще продать - велики затраты, проще кредит платить). Чтобы не писать много - только факты. Передняя подвеска французов крепится прямо к кузову, у корейцев собрана на подрамнике, как у гольфа, напрмер, задняя у киа многорычажка, у 308 балка - ездить можно только вдвоем - на кочках долбит в кузов почем зря, к нагрузкам нетерпима, очень мягкая и короткоходная. У КИА, конечно, очень упругая, но пробить почти нереально, кореец стоит на прямой как влитой. Достаточно сесть и проехать на двух авто и станет понятно, Сид воспринимается как авто выше классом (кстати, посмотри по колее и колесной базе), он плотнее, собранее, крепче. Одно то, что подвеска почти полностью перекочевала на Киа Спортидж - говорит само за себя. Конечно французы веселее в салоне, но корейцы по эргономике ближе к немцам - очень все удобно, климат работает как часы (если у некторых других есть климат это не значит что стекла не будут потеть и обмерзать), конечно до фольцвагеновского климатроника далеко, но в ручной режим переключаешь только когда пьяные в салоне, а на улице большая влажность! Автомат на корейцах - очень надежный, не слушай никого, родоначальница - старая 4 ступка от митсубиси (на митсах выхаживала по 400км без ремонта). После корейца никогда не возьму француза! Самое верное для тебя - посмотри на машины снизу, на подвеску, и сразу все становится понятно! Кстати, на сидах 1,6 - цепь. Ремень поменять - дополнительные затраты!

Ты эксперт, однако! За 177,7 т.км. и 4 года, на моем 307м не ломалось из твоего списка ничего кроме шруса, но надо было видеть дороги, по которым эксплуатировался авто. Делал диагностику припродаже дважды, оба раза не было вопросов к мотору, лишь копеешные мелочи в ходовой. И кстати 308й, имеет куда более прочную подвеску в сравнении с 307м, да вообще на порядок выше ощущается. Про то как Сид воспринимается, это личное, как такую чушь можно произносить?

Кстати на 308 1,6 - тоже цепь. Где ты у них ремень видел?

У меня сид sw,могу сравнивать с 308 sw.Главное преимущество-устройство багажника,у которого есть отличный подпол и запаска под ним.Пежо запаску засунуло под днище,никаких ящичков в багажнике.Управление музыкой на руле также лучше у сида.Клиренс и прочие характеристики очень похожи.Кстати,хетчи пежо собирают в Калуге,все сиды дособирают на Автоторе.