Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Недавно на одном автоканале принародно тестировали эти машины. Как и предполагалось, кореец оказался полным дерьмом по сравнению с япом. Причем по всем параметрам.
Сколько каналу занесли - не знаю. Знаю только одно - что бы купить машину надобно свои мозги иметь. И если на вторичном рынке корейцев старше 10-ти лет просто нет, то при наличии этих самых мозгов, можно сообразить - корейцы столько не живут. Значит ресурс корейцев как минимум в два раза ниже япов. И при продаже корейца после 5-ти лет эксплуатации будешь из штанов выпрыгивать или искать тупого идиота - а таких немного. Это, как минимум ещё одно отличие. Великой корейской революции не случилось. Пока.
Сколько каналу занесли - не знаю. Знаю только одно - что бы купить машину надобно свои мозги иметь. И если на вторичном рынке корейцев старше 10-ти лет просто нет, то при наличии этих самых мозгов, можно сообразить - корейцы столько не живут. Значит ресурс корейцев как минимум в два раза ниже япов. И при продаже корейца после 5-ти лет эксплуатации будешь из штанов выпрыгивать или искать тупого идиота - а таких немного. Это, как минимум ещё одно отличие. Великой корейской революции не случилось. Пока.
Акцентов, которые по 10 лет отъездили, полно. Элантр много ездит. Старые поколения корейцев можно встретить, но редко. Где-то, с 2005 у корейцев пошли машины, которые, минимум по 15 лет будут ездить. И идиотов искать не надо. Вышеперечисленные модели надежны, и идиотов на них искать не надо. На вторичке они легко продаются.
Акцентов, которые по 10 лет отъездили, полно. Элантр много ездит. Старые поколения корейцев можно встретить, но редко. Где-то, с 2005 у корейцев пошли машины, которые, минимум по 15 лет будут ездить. И идиотов искать не надо. Вышеперечисленные модели надежны, и идиотов на них искать не надо. На вторичке они легко продаются.
У нас в 2-х миллионном городе корейцев старше 7 лет вообще нет. А про модели начала 2000-х даже не вспоминают - забыли что это такое. А разговор о 15-ти годах - слова и не более. Что то сродни построению коммунизма.
У нас в 2-х миллионном городе корейцев старше 7 лет вообще нет. А про модели начала 2000-х даже не вспоминают - забыли что это такое. А разговор о 15-ти годах - слова и не более. Что то сродни построению коммунизма.
Вы несете чушь. Про те модели, которых много по стране, я Вам написал. А корейцы 10-15 лет назад активно и в большом количестве не продавали. Так что не стоит так отвечать. И про коммунизм не стоит - сейчас корейцы гораздо технологичнее.
Вы несете чушь. Про те модели, которых много по стране, я Вам написал. А корейцы 10-15 лет назад активно и в большом количестве не продавали. Так что не стоит так отвечать. И про коммунизм не стоит - сейчас корейцы гораздо технологичнее.
Вообще то человек задал конкретный вопрос. И получил вполне конкретный ответ. Если "хозяину" темы захочется узнать подробности - нет проблем. Все, что видел своими глазами могу ему пересказать. А Вам отвечу конкретно: то, что корейцы стали гораздо технологичнее - это только слова, ничем не подкреплённые. Не знаю, как в Вашем городе, а в нашем дилеры Киа появились в 93 г, Хёндай и Дэу в 94 г. Сан Ёнг немного позже. И все эти марки прошли через моих друзей. Описывать "радости" от владения - места не хватит. Вот они и высказали эту мысль, что великой корейской революции не случилось.
Вообще то человек задал конкретный вопрос. И получил вполне конкретный ответ. Если "хозяину" темы захочется узнать подробности - нет проблем. Все, что видел своими глазами могу ему пересказать. А Вам отвечу конкретно: то, что корейцы стали гораздо технологичнее - это только слова, ничем не подкреплённые. Не знаю, как в Вашем городе, а в нашем дилеры Киа появились в 93 г, Хёндай и Дэу в 94 г. Сан Ёнг немного позже. И все эти марки прошли через моих друзей. Описывать "радости" от владения - места не хватит. Вот они и высказали эту мысль, что великой корейской революции не случилось.
Самая большая глупость - разговаривать с человеком, который считает себя самым "умным". Вам нравятся корейцы - очень хорошо. Главное, что бы Вам нравилось. Но это Ваш выбор и не более того. У Вас в наличии обе машины имеются или проходили сравнительные тесты или хотя бы их ( тесты ) видели?! Так какого ..."словесной менструацией" занимаетесь?!
Самая большая глупость - разговаривать с человеком, который считает себя самым "умным". Вам нравятся корейцы - очень хорошо. Главное, что бы Вам нравилось. Но это Ваш выбор и не более того. У Вас в наличии обе машины имеются или проходили сравнительные тесты или хотя бы их ( тесты ) видели?! Так какого ..."словесной менструацией" занимаетесь?!
Вы опять занимаетесь тем, что льете воду... Читайте меня внимательно, а потом умничайте. Минимум три модели ездят много-много лет - Элантра, Акцент и Соната. И если в Вашем городе их нет, то это не значит, что их нет по стране.
И не надо умничать.
Вы опять занимаетесь тем, что льете воду... Читайте меня внимательно, а потом умничайте. Минимум три модели ездят много-много лет - Элантра, Акцент и Соната. И если в Вашем городе их нет, то это не значит, что их нет по стране.
И не надо умничать.
Умничать не надо. Согласен. Если в городе было полно корейцев начиная с 93 года и на данный момент ездят только модели 2010-2012 года. Остальных просто нет. Так куда они подевались?! А в городе 600 тыс машин. Япы и европейцы тех годов выпуска, как и Тазы ездят в огромных количествах. Город обычный и люди такие же небогатые. Акцент конца 90-х у приятеля через 10-ть лет превратился в груду ржавого железа. При пробеге 120 тыс - 2 капиталки двигателя плюс две правки кузова на роботе - ямки видите ли он не любит! Это только по крупному. По мелочи вообще не сосчитать. Соната была у приятеля. Тех же годов - 99 г.в.Брал тоже новую. Поездил 2 года - избавился и доволен. Те же болячки, что и на Акценте. Про Элантру ничего не могу сказать, но не думаю что принципиально отличается от остальных. Просто надо обьективно смотреть на вещи. Если япы и европа спокойно "отхаживают" по 20 лет - так это видно по городу. Если корейцев тех годов в городе нет - значит ресурс не позволяет.
Сколько каналу занесли - не знаю. Знаю только одно - что бы купить машину надобно свои мозги иметь. И если на вторичном рынке корейцев старше 10-ти лет просто нет, то при наличии этих самых мозгов, можно сообразить - корейцы столько не живут. Значит ресурс корейцев как минимум в два раза ниже япов. И при продаже корейца после 5-ти лет эксплуатации будешь из штанов выпрыгивать или искать тупого идиота - а таких немного. Это, как минимум ещё одно отличие. Великой корейской революции не случилось. Пока.
И не надо умничать.
И не надо умничать.