Что лучше купить из двух универсалов: Астра или Круз?

Если быть точными - 990 тысяч, новый, 2013 года,универсал-автомат, и много опций...

Че то перебор как то за Круз то лям!!!
За эти деньги я бы лучше взял октавию вагон и то дешевле выходит по конфигуратору (в р-не 850ти в более менее приличной комплектации), а можно октавию скаут взять с полным приводом или Йети.

ну вот как-то сыну понравился!!!

Ну, главное, чтобы вам нравилось, но я в шоке )

конечно лучше астра. Некоторые думают что это одно и то же авто, ничего подобного. Круз гораздо более удешевлен. Он даже мотор имеет опелевский только в максимальных комплектациях, 1.8, 1,6 мотор от Дэу, корейской разработки, 1,8 немецкой. Подвеска удешевленная, качество салона вообще на разных полюсах. Это как ФВ и Ауди. Некоторые говорят что Астра 1,6 не едет. Я могу доказать обратное, прокатить в Москве со своим другом на 1,6 МТ, кто говорит что не едет, будет кипятком писать!)))) Мазда 3 еще такая же, лансер туда же, октавия 1,6 тоже самое, никто не жалуется!

OPEL Astra J 1,4 turbo 140 л. с., пробег 65000 км, 2010 г. в., абсолютно ни чего не меняла кроме расходников, полет нормальный, единственное появились сверчки в левой двери, но мне кажется это из за замены акустики штатной на профессиональную ( снимали обшивку), по упровляемости держит дорогу как будто к дороге прилипла, по расходу напрямую зависит от стиля вождения, при спокойной езде город 9, трасса 6,5-7 ну а если педаль в пол то и все 15 на сотню. Когда то тоже стоял выбор между астрой и крузом ни сколько не жалею что взяла астру, а у знакомого какието проблемы с годовалом крузом стучит то ли балка то ли стойки.

С "турбой" уже точно в 600-650 не уложусь )) так то неплохо бы ..

По сути надо брать Астру сарай либо Сиид/Ай30 сарай... Круз неплохой, но менее интересный.

Сид мне не нравится визуально, хундай тем более, особенно из за идиотской синей подсветки в салоне, новые не смотрел, может, этого уже и нет, но что то даже и смотреть не хочется.
Да и низкие они все, мне вообще бы просвет нужен побольше, тк на дачу дорога не очень, поэтому изначально вообще хотел взять исключительно астру Н, такой просвет из всех доступных по цене универсалов вообще только у нее и у лачетти, остальные низкие.
Вообще не пойму, почему для России с ее климатом и дорогами такие делают, наоборот бы универсалы поднимать до просвета 17-20, а то и больше, полный привод все таки нужен опционально, но просвет в 12-14 для универсала вообще бред какой то ((
Но Лачетти уже было, Астра Н у отца, вроде одинаковые не хочется, хочется уже что то поновее, придется мириться с заниженным просветом...

На Крузе универсал просвет увеличен до 156 мм, что уже вполне нормально и стоит он высоко(расстояние от порогов до земли) по сравению с хетчами и седанами.

Ну.. тут уж выбор не богат )) За неимением горничной, будем тр*хать дворника ))

У астры хетч просвет 165. Спереди кажется, что меньше, но там резиновая юбка, которая отлично гнется. У спортстурера разве меньше?

A J и Круз вроде одинаковые по высоте, мне так в салоне показалось, но стояли далеко друг от друга, зато два сарая астры и джей и аш стояли рядом- аш заметно выше.
Астра Н у отца- он резинку по бордюру мнет, но проходит, круз там задом паркуется... места маловато

У круза просвет в седане 140 мм, у астры в хетче и седане - 165. Про универсалы астры точно не знаю, потому что они собираются в начале в Англии, потом идут к нам на досборку.

Ну на вкус и цвет....

Как бывший владелец астры (2000г.) не посоветую этот автомобиль! Каждый месяц вылетала какая та поломка, в итоге надоело тратиться и как на вазе каждые в выходные ездить в сервис и продал, друг уже в новом кузове купил, думал все болячки исправили, но не тут то было! То зимой что то клинит, сейчас вот заклинил модуль зажигания, за два года эксплуатации раз 15 авто в ремонт сдавал, мечтает поскорее от него избавиться, да и с запчастями у опеля сложнее. Бери круз, дешевле, с запчастями проблем нет и электроника лучше.

у отца Астра Н уже тысяч 20 ни одной проблемы, у коллеги на работе астра Н тоже нет проблем, у сестры моей Jка хетч- тоже год уже без проблем вообще, у меня было 21093 2 штуки, 21102, 21103, 21111, 21214, Шнивы 3 штуки у всех пробег по 60-100 тысяч получался за два три года... ну ломалось, конечно, что то, ну так и ездил же много...
Но ни разу не было, чтобы я из сервиса на тазиках своих не вылезал, по опыту владения Альмерой и Лачетти, мои тазы ломались не намного чаще, зато по мелочи, что можно было самому починить за 5 минут, купив запчасть на любом углу. Стиль езды тогда был "чем тупить, лучше раз в год подвеску поменяю" особенно на нивах, так что, честно сказать, не особенно понимаю, о чем Вы...

Скоро Опель универсал выйдет с дизелем 2х литровым и автоматом, цена в полном фарше около 1 000 000 р, движок заводной (такой-же на ОРС стоит)

У меня 650- потолок пока
И вообще, у меня есть понимание, что автомобиль должен стоить порядка 50-60 процентов от среднегодового дохода (новый), тогда он служит тебе.
Если он стоит больше, ты начинаешь работать на автомобиль...
Легко можно подсчитать.В расчет входят все связанные с машиной ежемесячно разбитые расходы за год, как то: бензин (соответственно с пробегом), ТО, страховки, расходные материалы, мойки, парковки, и размер удешевления автомобиля на желаемый срок пользования (то есть сумма, которую ты должен добавить, чтобы потом через какое то время купить такой же по классу и стоимости автомобиль).
И судя по личному опыту, так и получается. Если взять машину подороже- будет покруче, но будет напрягать финансово. Просто многие этих косвенных расходов не учитывают, потом не понимают, куда девались деньги. Обладание автомобилем ШНИВА, по моим подсчетам, обходится мне в районе 23700 рублей ежемесячно (285 000 в год) при моих пробегах, но с учетом того, что сейчас большую часть времени я в командировке и она стоит, то в год получилось примерно 100 000, те в месяц где то10 тр, что при моей зарплате и стиле жизни почти незаметно. Поэтому я гонял на ней под девизом "газ в пол и пофиг, сломается-починим". Если убрать командировки,и ездить каждый день, уже начну задумываться... так шнивы той и цена 500 всего
Если прибавить еще пол ляма, (а особенно если поменять работу и ездить каждый день) то цена обладания такой машиной станет для меня в районе 40-45 тысяч в месяц, тут то я уже и о*уею !!!Особенно со своей ипотекой, которая всего то 20ка в месяц. А еще ща ремонт делать в новой квартире, там вообще туши свет ))
можно ща выпендриться- купить конечно, еще и с кредитом каки нибудь, а через три четыре года сесть на логан ))) Тк личный бюджет все таки лимитирован.
Эти расчеты очень хорошо объясняют, почему люди покупают дорогие машины, а потом весь год (включая зиму) ходят в одних туфлях и лишний раз тачку не трогают ))

Хундаи (киа) кстати очень хороши! У нас большая семья и можно сказать практически весь модельный ряд опробывали с 2000 года (гетц, НФ, санта фе, айикс, тусан) и за все время ни одной поломки! Только ТО, да и запчасти по низким ценам.