Что лучше ? Хендай IX35 / KIA Sportage/Mицубиси аутлендер

короче считаю полемику с вами безсмысленной ибо вы считаете автобус с большим клиренсом супер внедорожником. внедорожье у вас это колея. XC70 у вас универсал а аут супер внедор. при этом вы ездиете на лифтованой витаре. и понятия не имеете о современных муфтах. так же практика показывает что вне колеи ехать невозможно а вот в ручьях и оврагах всегда есть возможность езать под углом и вобще углы вьезда неважны а сомое главное это клиренс.
спасибо все свободны)))) сделаю видео ix35 vs rav4 offroad и тогда будем обсуждать где и как можно ездить под углом и как невозможно ездить по колее и так ли важен клиренс и нужны ли короткие свесы. а то вам хер че докажешь. у вас же витара у которой в стоке вьезд сьезд под 30 градусов. кстати вопрос на засыпку у аута клиренс побольше чем у витары стоковой. тобишь аут покруче витары будет?

клиренс аута и витары в стоке одинаков-200мм.муфты мне не интересны,ибо имеют один и тот же недостаток.и изучать их более подробно не вижу смысла в принципе.про автобус-это ваши фантазии.я лишь хотел сказать,что по набору характеристик аут куда внедорожнее коряшки.именно по НАБОРУ.

так вот по НАБОРУ аут проигрывает. аут выигрывает в клиренсе в 1 месте под передним мостом. точка.
если что муфт уже как минимум 3 вида. и все они ведут себя по разному.
Ну так что, аут так же крут как витара?)))))

нет не так,но лучше кореи.так же я могу сказать,что кореец выигрывает только в одном месте-под бампером.но если уж говорить о преимущественном городском использовании,то клиренс предпочтительнее.точка)))))

а в чем выигрывает то? ))) за цену 2-х литровго аута можно купить топовый дизель корейца))) вижу только 2 плюса аута. оргомный багажник и клиренс(под предним мостом)
и то у 35-го нормальный багажник и его заглаза 95% пользователей кроссоверов
минусы:
вариатор
прожорливый вялый бенз двигатель а если 3-х литровый то адски прожорливый при динамике чуть-чуть лучше чем дизель у хенде. но не забываем что 3 литра уже стоят на 300 тыс дороже при более скромной комплектации)))
ну если уж такая неприязнь к корейцам я все равно лучше взял бы мазду или рав дизель но опять же это ценник хенде +300 тыс.
ЗЫ. витара при выборе авто у меня отпала потому что с более менее вменяемым двигателем 2.4 расход с легкостью перешагивает за 16-18 литров. хотя витара один из дешевых вариантов если хочется джип но на серьезного проходимца не хватает.

Моя неприязнь к корейцам началась после их огламуривания-до этого делали нормальные кроссы и джипы.а девочкам пыль в глаза пускать было и так много машин.Корея в цене стала вообще неадекват-особенно соренто и Санта фе.если вы машину выбирает исключительно из цены,то говорить не о чем.я лучше возьму б.у.,но то,что мне нужно.а опции-половиной из них люди пользуются раз два за всю эксплуатацию.а твои рассуждения про просвет род одним из мостов мне напоминают каламбур про одноногого футболиста.одной ноги нет,но какая вторая то мощная)))))

Извините а с чего соренто и санта фе стали неадекваты по цене? мне пока что кажется что они даже очень адекватны. если брать машины схожего размера и класса то они пока что бьют ценником всех. просто в головах у людей осталась старая установка что кореец это что то дешевое. вы в новом сантафе посидите и потом сходите например в тойоту хайлендер. вас посетит мысль сразу с какого за хай просят на 300 тыс больше в схожей комплектации.

Я давно уже не следу за ценами на корею-просто как то проскакивали комментарии по поводу этой парочки.что то подаалщее большинство возмущалось людей.и даже не одинаковостью цен,а их превосходством над аналогами.но я не прощу Корее соренто.из такой машины слепили черте че

ГЫ ГЫ не слежу за ценами но читаю коментарии каких то людей непонятных и вериш им. чего же мне не веришь? )))) за соренто хз а новый сантафе ваще норм сделали. из японцев ток лексус нарвиться но он сволочь адски дорогой но иногда дешевле немцев получается))) (немцев типа фольцвагена). туксон конечно опопсовел но потому что никому в принципе не нужен тот внедорожный потенциал а больше нужен городской кросовер чтоб на паребрик заскочить да из городского сугроба выехать))) не знаю что там у тебя за история была я в питере еще не находил таких мест где бы полноприводный кросовер даже с 17 см клиренса несмог бы проехать. да и не только в питере. ездил замой по вологодской и архангельской области и тоже неимел проблем ездил где хотел парковался в ближайшем сугробе)))

Ну,в Питере никогда особо и не было "русской зимы" с ее сугробами.а за ценами не слежу,но на мыле часто в новостях говорят про эти цены,так что дыма без огня не бывает.может сейчас все и изменилось,но мне фиолетово.а на счёт спроса-тут не правда.в стране полно народу ещё покупают нивы.и не только из за ее дешевизны.а вот большинство нынешних покупателей кроссов покупают их по принципу-все побежали и я побежал.а те,кому реально нужны машины класса старого тушкана ,страдают.ибо оставшиеся наглеют и дерут цены мама не горюй.

По поводу питерской зимы вы батенька не совсем правы. питерская зима хоть и не такая снежная но коварная. потому что у нас практически всю зиму +-0 и гололед. + реагенты и получается что у нас даже в -10 бывают лужи и гололедище страшный. + частенько ледяной дождик бывает))) это ваще атас. особенно если ночью прошел а ты вылетаешь такой полноприводный с утра и улетаешь на полном приводе в обочину)))) ибо этим и страшен полный привод что тормозит то он как все)))
в питере уже все друзья отказались от липучки потому как если гололед а сверху каша то на липуче из двора даже не выехать. протектор забивается и скользишь как на летней.
Да ладно замены тушкану старому полно. всякие дустеры и тому подобные от ниссана и тот же asx от митсу.

Ну хорошо хоть,что не говоришь,как другие про ниву.))))нам ,джипперам,тоже хочется ездить с комфортом до того же бездорожья.я вообще не понимаю-почему нельзя было оставить просвет старого тушкана-2-3 см просвета на управляемости не особо то сказались,а на проходимости очень.могли бы хотя бы оставить возможность выбора.делали же раньше всякие "российские зимние пакеты" опций.комуне надо-бери обычную.а кому надо-закажи,тебе сделают повыше

Дык опция осталась))) купи пружины усиленные и поменяй стоковые аммо на длинноходные. по деньгам это 30 тыс максимум. вот тебе и внедорожный пакет)))) и будет у тебя 20 см клиренса под передним мостом а в осталных местах как у уазика и с комфортом все впорядке будет. можно даже немного резину побольше арки терпят.
ЗЫ даже с гарантии не слетишь если поменяешь (кроме резины да и то им надо доказать будет что по этой причине)

так можно поступить с любым(или почти любым ) кроссом.но ,во первых-если это промышленные маштабы,то это тупо дешевле,а во вторых-промышленно надёжнее.

пружины усилинные тоже делаются на промышленности)))) и их надежность превосходит стоковую как и аммо. про дешевле это да. для них это стоило бы дешевле но не факт что для конечного пользователя это было бы дешевле. как например я смотрел для рава 2 опции которые реализуются с помощью дешовой камеры пусть за 5 тыс и пары датчиков парковки 2 тыс и програмного продукта который связывает это все предлагаются ими по цене 100 тыс рублей.
ну пусть програмный продукт с разработкой и тестированием обошелся в 1 млн долларов но данная система устанавливается практически на все топовые модели тойоты пусть их продастся по миру порядка 100 тыс штук. итого для покрытия расходов на разработку нужно только 10 долларов с машины. а остальные 1900 доллларов это чистый доход ради того чтоб клиент радовался)))
+ иногда запчасти от именитых производителей получаются на порядок дешевле оригинала. взять 35-й колодки у официалов порядка 5 тыс а twr 2 с копейками))) а я купил вообще колодки от mondo за 700!!!!рублей уже отьездил на них порядка 10 тыс и разницы со стоковыми незаметил вообще(ну мож поскрипывают чуть чуть сильнее но мне пофигу они тормозить должны а не звучать). хотя у меня довольно агресивный стиль езды.

Привет, я наконец добрал до карьера песчаного где 2 часа с другом убивали свои авто. Я ix35 он RAV4 оба дизеля. ни у кого не перегрелась муфта к вашему сожалению. минус маленького угла въезда https://www.youtube.com/watch?v=9jUUKZy0... у рава как и аута. надо ли рассказывать что было бы если бы там было покрытие чуть погрубее? если не догадался то я скажу прямо. бампер бы ушел под передние колеса и в помойку. вот как там же ix35 идет который должен в колее от рава закапываться и там погибать на пузе https://www.youtube.com/watch?v=QovC9A9a...
И в добавок думаю что там бензин не проехал. что ix35 что рав4 как и аутлендер которые только бензиновые.

ну всё-все на самые крутые вжипы хендай ix 35))))тешат меня такие ребята,пытающиеся всем доказать,что они неправы.дерзайте.я тут недавно даже видел по телеку клоунов,обувших ваших одноклассников киа в ат резину(если вам это что то говорит,ну спасибо ,что не в мт) и поехали в Карелию на автопробег.дай бог вам не оказаться в сервисе,после ваших экспромтов.)))))

кстати-посмотрел видео.мой первый кросс был моноприводным.так вот такие же пригорки я с такого же разгона брал и без 4х4.где вы там могли перегреть муфты?что бы их перегреть-нужно буксовать.и не 2-5 секунд,как на видео.кстати-показательно второе видео,где вы на куда меньшую горку не взобрались без разгона.а вот старый тушканчик такие пригорки брал влёгкую.

Ну да конечно вы там на 9-ке проедете без разгона))) и по поводу 2-й горки которая меньше, ничего что там уже уклон на этой площадке градусов 15 (не путать с процентами) а та горка еще порядка 20. Или мне как загнать туда паджеро спорт и показать что он там тоже не поедет и тогда ты скажешь что паджеро не джип а только твоя супер пупер витара джип?
И вообще уважаемый КЛОУН тут спор был про внедорожность аутлендера и ix35 и я нигде не пытался доказать что ix35 cупер внедорожник я вам доказывал что он внедорожнее аутлендера!!! аутлендера под рукой небыло был тока рав(дизельный если конечно это вам о чем то говорит) и на штатной резине не AT и не MT (если вам это что то говорит).
У вас наверное и тут монопривод проедет без проблем - https://www.youtube.com/watch?feature=pl...
и вот сравните вид сверху для оценки крутизны склона
https://www.youtube.com/watch?feature=pl...
куда именитые внедоры заезжают только с разгона.
по поводу перегрева. извини но я не снимал как мы постоянно ездили по песку в разных местах и не по 3-5 секунд там буксовали. всего мы там провели часа 2 и зарывались и копались и по песчаным склонам гоняли и буксовали по 30 минут. и откапывали лопатами. и ниразу не перегрели муфту. конечно мы не задавались целью ее спецом перегреть но и не жалели. Или ты хотел чтоб мы буксовали по 3 часа без перерыва. или у нас муфта успевала остыть за то время пока мы переключали передачи?
А те ребята нормальные что поехали на AT рензине. это ты клоун. потому что резина это чуть ли не 70% успеха на бездорожье. нет? посмотри на трактор у него проходимость за счет размера и протектора при ЗАДНЕМ приводе в разы лучше твоей подготовленной витары!!!!ахренеть правда?

понятно.перешли на личности и оскорбления.как это по мужски)))))))