Что лучше ? Хендай IX35 / KIA Sportage/Mицубиси аутлендер

Икс 35 новый сказка сам ездил для экономии поставили газ 5 поколения что бензин что газ разницы никакой ,да был моноприводный ,лезит по снегу неплохо.

и в чем там сказка?в душевытрясывающей подвеске?или может в просвете жигулевском 17см?обзор тоже видимо сказочный?

и в чем там сказка?в душевытрясывающей подвеске?или может в просвете жигулевском 17см?обзор тоже видимо сказочный?

После пафика просто сказка,соренто пожеще будет ,купил такой заядлый рыбак .Что соренто ,что икс 35 однозначно комфортней,езжу и на пафе и на соренте есть с чем сранить ,почему то на корейцах стойки на морозе не дубеют,не знаю почему.

сравнивать проходимца и гламурчика)))))))))вы с линейкой то под них залезьте и замеряйте.рыбак))))))на платные пруды только на корее ездить,где асфальт до воды и червяка на крючок насаживают сотрудники.)))))))

Да действительно 175 залез не поленился ,У нас по области свыше 5000 озер подьездные дороги ,можно на десятке подьехать рыбаки накатывают .Проблем с подьездами у нас нет ,был также в свое время большим противником этой марки пока сам не сел и не проехал впечатления остались самые положительные

не только в клиренсе дело! 17 см заглаза на самом деле. но у 35 есть свое преимущество. более большой угол вьезда. и дизель у 35 есть и автомат нормальный который может букосвать и небояться в отличии от варика и буксировать без опаски что угодно и кого угодно. душевытрясающей подвеске? ты ваще на этих 2-х машинах не ездил. подвеска +- одинаоквая по трясучке. шумка от резины зависит но в принципе +- (на раве новом шумка заметно хреновей)

По тряске-сравните подвеску предыдущего поколения и этого.поймете о чём я.с просветом 17см можно повиснуть на брюхе даже в сухую погоду,не говоря про езду по снегу.если дальше разбитого асфальта и грунтовой дороги на дачу,которую чистят зимой,на нем лучше никуда не соваться.туда,куда проведёт этот "кроссовер" без проблем доберётся половина легковушек.автомат любит пробуксовки?))))ну ну.он конечно дольше варика продержится,но не на долго))))

углы вьезда и сьезда 22 град вьезд 21 сьезд у аутлендера
ix35 26 и 27 соответственно
угол рампы outlander 16 против 18 у айикса
и кто куда еще доедет

И что?вы слишком однобоко подходите к оценке проходимости.ну съедает кореец с дороги,что бы повиснуть на брюхе в простой колее?))))плюс дополнительные риски оторвать что то снизу.уже сотни сравнительных тестов были,подтверждающих его беззубость вне дорог.хотите поизобретать велосипед-велком)))

Так же однобоко как и вы)))) а ваш аутлендер просто несможет сьехать с дороге потому как бампером упреться )))) Я невидел ни одного сравнительного теста где бы показали что 35-й беззубый. а наоборот я являюсь владельцем его и ползал лазил по лесным дорогам и вполне представляю его проходимость. да есть минус в виду низкого клиренса так он прошу заметить низкий только в 1 месте.

аутлендер:
- просвет под передним мостом 197 мм
- под задним мостом 246 мм
- минимальный внутри базы 214 мм
- просвет под лонжероном 235

против:
- 169
- 212
- 209
- 265
соответственно у ix35

а по поводу беспомощьности при диоганальном вывешивании ролик видели? где все кроме аутлендера справились!

Смешно)))а эту единственную точку,род которой 169мм вы как собираетесь "переносить" через препятствие?)))а заехать и съехать можно под углом.этим способом можно заехать на препятсятвие,превышающее реальный угол и клиренс.я юзаю этот класс автор уже более 10лет.и знаю поболее многих про особенности эксплуатации

Эту единственную точку так же переносить как вы собираетесь под углом вьезжать))) только как вы будете под углом вьезжать если аут на диогоналке ваще беспомощен а как раз если препятствие берется под углом вы сразу на диоганалку и попадете)))). ЗЫ та самая низкая точка как раз м\у колес так что особой проблемы не вижу. и если уж совсем никак лечится за 13 тыс рублей. новыми усиленными пружинами которые даают +35 мм. а тупую эликтронику вы так дешево не выличите. ))) Использование класса авто боле 10 лет это не показатель того что вы можете знать поболее других. Прошу аргументированно отвечать а не в режиме "да ты еще под стол ходил когда я на машине ездил". Для примера у меня теща имеет опыт вождения кроссоверов-внедорожников порядка 20-и лет(ну нравиться ей на высоких машинах ездить) и поверте она даже не знает какой тип полного привода у нее. знает эту кнопку нажать если в полную жопу лезешь.

Спорить без толку.просто поищите сравнительные тесты в инете.а род углом въехать можно даже на моноприводе.главное знать как.набейте в поисковике-там есть ролик как раз для такого "профи" как вы))))

Я ненашел в инете ix35 vs outlander OffRoad.
мне очень интересно как монопривод на диогоналке в горку будет ехать.))) только если у него есть межколесныая блокировка или хотябы эл имитация ее.
Если вы не можете аргументировать свои слова то ваши слова ничего не стоят ))) (без обид)
Постоянно отговариваетесь общими фразами без фактов и докозательств.

Давайте сюда ссылку на которую вы так ссылаетесь!!! ))) будем смотреть.

я уже всё сказал,что хотел.то,что вы хотите услышать от меня в качестве доказательств,за меня уже давно доказали профессионалы этого дела.ваше стремление к изучению теории похвально.вспоминается старый монолог Задорного,где он показал диалог гаишника и водителя-они спорили где лево,а где право.в конце водитель "убедил" гайца,что всё "по-его".на что гаец сказал гениальные слова-"Поворот в ту сторону запрещён-там обрыв.но вам туда можно"))))))))мир не прогнётся под вас)))))))

Вы ничего не сказали кроме фраз что до меня давно уже все доказали. Где доказательства? ссылки на книги статьи хоть на что-то. вы говорили что куча обзоров но не приводите в качестве доказательства ничего. Извините но без доказательств вы просто троль цитируещего Задорного )))

Я практик,а вы теоретик.этим все сказано.))))мы не на суде,что бы я таскал доказательства.я надеюсь на здравый смысл читателей,которым нужна езда,а не теоретические выкладки.

ХА ХА ХА, насмешили что вы практик. практик доказывает свое суждение делом. а вы не прислали никакого видео где бы сравнивали эти 2 кроссовера. И да вы правы тут не суд но если хотите чтобы вам поверили нужны доводы а не размазывание "соплей по стенам". Здравого смысла у читателей никогда не будет))) читатели любят факты и ролики)))

а чем не факт разница в просвете в 3!!!см?если вас послушать,то самый крутой внедорожник -дэу матиз.у него углы съезда -ни одному джипу не угнаться))))))))именно как практик заявляю,что именно просвет определяет чаще всего проходимость.да и углы у этих машин не критично отличаются.а ваши "доказательства" похожи на истеричные попытки доказать миру,что черное-это белое.никто из нормальных людей не станет рассматривать это "гламурное чудо" в качестве проходимца.

эй мистер практик. тоесть 3 см клиренса это много а 5 градусов угла вьезда это фигня? и я напоминаю что мы не сравниваем твою лифтованую витару с стоковым 35-м а сравниваем с аутлендером. вот давай в абсолютный величинах. Я же теоретик))))) у атлендера просвет под передним мостом на 15% лучше чем у ix35 но углы вьезда у ix35 на 30% лучше чем у аутлендера.
И я устал вам напоминать что бездорожье это не только колея с лужами. а так же пересеченая местнасть с изгибами нашей матушки земли. в вашем случае бездорожье это грязь по ступицы колес. и там правда наверное автобус решает с его клиренсом. ))))