Что будет с тольятинским автомобильным заводом (ВАЗом)?

Мне охото услышать ответ форумчан! ??

А что тогда делать работникам Ваза и смежникам? Это ведь огромное количество народа, наших граждан, у которых есть семьи.

Думать! Создавать предприятия... открывать пр-ва, не связанное с пр-вом автомобилей!

Может лучше работать над ошибками. И выпускать все более качественные автомобили. Понятно что всему миру это не нужно, что бы Ваз делал автомобили, ведь Россия хороший рынок для них. А Рено, Вазы явно не нужны.

Согласен! Но пока увы так завод не сделал выводы по поводу качества...!У друга отец взял 2107 по программе автохламма, теперь жалеет что сдал и впарился в эту авантюру... Та 06 ездила и проблемы не знала... только косметический ремонт назревал... А тут сразу как взял начлись проблеммы... жизнбю своей не живёт из гарантийных мастерских не вылазит!

потому как этот порожняк, да еще и наскоро сколотили...

Про Ваз 2107 ничего не говорю, машина дешёвая, и ожидать от неё подвигов не умно. Есть спрос, будет и предложение.

Может лучше работать над ошибками. И выпускать все более качественные автомобили. Понятно что всему миру это не нужно, что бы Ваз делал автомобили, ведь Россия хороший рынок для них. А Рено, Вазы явно не нужны.

Эдик,сколько им ещё нужно десятков лет для работы над ошибками?!Сколько можно есть эту лапшу с ушей?! Вазу самому не нужно выпускать качественные авто - и так сойдёт!

Конечно, по нынешней логике, которая засела в умах Вазовских управленцев, качество - это дополнительные траты. т.е. издержки. Какой смысл им повышать качество, если машины и так берут + можно постоянно продавать автозапчасти. Это замкнутый круг: некачественный автомобиль + куча запчастей к нему = прибыль автоваза. Вот и вся математика.
При отсутствии здоровой конкуренции, качество авто улучшать не будут. А конкуренты уже ушли на другой уровень производства, т.е. чтобы их догнать автовазу нужно модернизировать завод, а это вливания сравнимые со стоимостью нового завода (новые линии, станки, переподготовка персонала и т.д.). В итоге всё оставляют "как есть" по принципу - от г-на подальше - меньше пахнет.
Причём, элита России не ездит на этих Тазиках, предпочитая "инохлам", как выражаются фанаты автоваза.

Здоровую конкуренцию убирают повышением пошлин на подержанные иномарки.
ну...А элита России проехалась на жёлтой Калине от Хабаровска до Читы. А потом опять пересела в иномарку...
Краем глаза был замечен автовоз, на котором везли ещё 2 таких же Калины..Вдруг, бедная, дороги не выдержит...

Хм, Александр. Вообще-то первой была Чита, а потом Хабаровск = 2300 км.
И чем вас озаботили Калины, если Путин был на вертолете?

расуждение из серии про Афганистан они там выращивают мак чтобы их семьям было что кушать, танки можно выпускать они у нас хорошо получаются да и продаются неплохо.

Предлагаю наладить пр-во яхт, Электро-велосипедов и т.п.

Работать и производить зап.части на то что уже колесит по дорогам!

Эти упыри всё равно ничего достойного сделать не могут, кроме как получать откаты и воровать. В этом и есть главная проблема ВАЗа

В точку! Молодец Михаил! Они даже не хотят снять свои розовые очки, думают что после окончания программы автохлама... у них начнётся жизнь с новым модельным рядом авто, не говоря что уровень продаж упадёт в несколько раз!

А кто Вас сказал что она вообще окончиться эта программа?:-)

Эдуард Арутюнян о работниках....Уважаемый,где-то 60% работников специалистов ВАЗа давно перешли на другие автопредприятия,как совместные так и раздельные.По этому поводу ген.директор даже писал ЖАЛОБУ Премьеру,с просьбой вернуть их назад,чтобы не сорвать план реализации автохлама.И я где-то читал,что ВАЗ как металлолом купила или покупает какая то фирма.И в этих цехах после ремонта будут собирать евромашины под Российским патронатом.

))) Молодец Эдуард!!! Прекрасно замечано! Не слушай эту Ненастоящую Светлану на ней розовые очки ВАЗа!

Это бот , Эдуард !
Взрослый человек вряд ли может быть таким идиотом ..