Честная гарантия - киа или шкода?

Я не знаю как у Киа,но у дилеров VAG нет точной цифры стоимости ТО,на оф.сайте приведены только нормочасы по ТО,но не цены,Я когда проходил ТО на Тигуане обьездил нескольких дилеров и стоимость ТО у всех была разная(чаще всего весьма заряженная),и на мои аргументы что мол стоимость ТО должна быть фиксированная по нормочасам,мне отвечали : Не нравиться-езжайте к другому дилеру..То же и с Ауди(вторая машина в семье).Благо в Спб,дилеров много,можно повыбирать..

Да уж.....у брата дизельная Q7, стоимость ТО обычно в 2 раза дороже, чем у дизельного Соренто.... При всем при том, что Ауди это "премиум", но работы те же, масла идёт то же (и по цене и количеству), з/ч аналогичные.... Получается надбавка за "премиум"....))

Там где год назад Ауди покупали,этот дилерский центр открылся пару месяцев всего,самый крупный в Европе(ходили разговоры что стоил 1млрд$),пафоса там...эскалаторы,девушки на каблуках,кофе с круасанами бесплатно,ну и прочий шик..Это же всё как то отбивать надо..

Ну, ка бы да......у официалов Киа бесплатного кофе с круасанами не дают.....только летом, в жару, бесплатный лимонад можно получить...)))

Аркадий что-то шелл ругают , думаю на санте на корейское масло ЗИК или GT переходить.

Не знаю, всегда официалы лили синтетику Шелл ультра экстра, проблем не было...

Очень странный у вас расчет работ, ну да ладно. Другео дело, что стоимость владения складывается не только из стоимости ТО, но и других возможных внеплановых обслуживаний. но так как у шкоды внеплановые обслуживания стремятся к нулю, то и суммарные расходы по ней меньше

не знаю, что там на Шкоде, но на разных "корейцах", за 14 лет их пользований (6 машин различных классов), я вообще никогда в сервис не приезжал, кроме как на ТО...))

У меня шкода октавия 1,4 16 кл 80 л.с. куплена в 2011 году сборка калуга..Делал только первое ТО в 2012 г. затем менял расходники сам и диагностику у неофициалов. .Пробег 7о тыс. за это время менял только 3 раза лампы ближ. света и на 60 тыс грм с роликами по регламенту не у официалов( 2 ремня ,3 ролика и работа-8800р.Все стоит родное ни стойки стаб. не менял ни свечи ни колодки. Считаю машина крепкая и надежная. Масло меняю через 7 тыс км. ликви молли.

На этом движке ремень ГРМ проверяется через 90 тыс. Далее еще через 30. В итоге менял на 120 тыс. У меня на Фабии практически такой же движок. А свечи пора менять..

Сейчас по регламенту ваг менять на 60 тыс. или 4 года. А ремень и ролики были отличные. еще бы тас. 30 отходили. А свечи иридиевые 100 тыс. спокойно отходят. дроссельная чистая- обороты не гуляют.

Не знаю как у всех ОД Шкоды, но в том , где я обслуживаюсь гарантийную замену спинки водительского сиденья сделали уже после истечения гарантии, правда обратил я на это внимание ОД за 5 дней до истечения гарантии. А вообще считаю самым птимальным вариантом - 2 года без ограничения пробега, или 3 года и не более 100000 км. С такими режимами все косяки должны вылезти, и привязка к ОД не такая длинная.

у меня телефон корейский был, и телефон,Самсунг и мкроволновка LG, а так я как истиный ватник хочу что бы Северная Корея жахнула по Южной

Заморачиваться по поводу гарантии - просто бред какой то.За те деньги,что отдаются за ТО,можно любой ремонт осилить. Да и по опыту знаю,что гарантийные случаи по крупняку очень редки, а мелочь - она и есть мелочь и стоит копейки. Максимум можно сделать пару ТО на случай явного брака.

И на счёт гарантии есть один принципиальный вопрос: у VAG'а гарантия 2 года распространяется на все узлы и агрегаты. Знакомый таксист на VW Jetta менял стойки амортизатора при пробеге 120 по гарантии. Есть ли ограничения у Kia? Например, когда у меня был Logan 2012 года, там в гарантийной книжке было чётко указано, что гарантия на стойки, например, 50т. и т.д. В общем я быстро убедился. что мне на Логане гарантия оказалась на фиг не нужна, шаровые поменял на 42, а на них гарантия 30. Вот и всё. Про эксплуатацию Логана могу и подробнее, если кому будет интересно.)

Выше в теме выкладывал условия гарантии КИА. Стойки 31 тыс, подвеска 70 тыс.
---------------------
Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 31.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации.

у вагена два года - это вообще несерьезно. и дилеры нагло и подло третий год продают. просто отвратительно. водил три вагена - были проблемы на малом пробеге. детали описывать лень. хуже таза, хотя бы формальные условия

Как многа букав!.. По моему опыту, гарантия у всех производителей одинаковая. Гарантия разная у дилеров. Поэтому при прочих равных я бы взял машину того производителя, у которого лучше работает ближайший к вам официальный дилер. Дилеры очень много "крутят" внутри себя, не выплескивая наверх, поэтому вам в помощь отзывы автовладельцев из вашего города, соседей и т.д.

Ни у кого. У меня Киа, у тестя Шкода. Приехал тесть на первое т/о. Отдал машину. Дело было в Шкода-Пулково. Поднялся в кафе, а там монитор, который показывает что в ремзоне делают. И аккурат на подъемник с его фабией кажет. Загнали машину. Подошел слесарь, открыл капот, поставил рядом стул и сел. Час сидит, второй пошёл. Уснул уже. И тут тестя это достало. Позвал он мастера и показал ему это кино. Ой суета- беготня началась. Тут же все посмотрели, масло поменяли и скидку дали. Больше на дилера он не ездил.
Я на РИо к дилеру аж до 75000 ездил. Ни как не могли победить что машину вправо тянет. Послал я их после очередной ссоры по поводу этого и еще того, что масло расходовать стало. Оказалось, что электроусилитель иногда глючит. Не у всех 50/50. И тянет вправо. А шелл, который они льют, вообще ховно еще то и после того, как я стал заливать ликви молли апроблемма ушла.
Так что правды нет ни где. Я бы взял машину ту, которая нравится. До второго т/о ездил к ним (пока все заводские браки влезут), а потом послал бы с их гарантией в зад.
P.S. Желательно во время этих двух т/о присутствовать. Закон запрещает им не пускать владельца к его авто.

1 раз за 5 лет пришлось обратиться к дилеру КИА по гарантийному случаю, сломался замок водительской двери. Поменяли быстро и без вопросов.