Вот сколько баек и анекдотов ходит про женщин за рулем! Мне не понятно: чем женщина хуже мужчины?
Особенно та, к примеру, которая за рулем лет 10-12 и м/ч, которому папа совсем недавно "купил" права вместе машиной и вот теперь он катается...
И все вроде м/ч за рулем воспринимают как должное, а женщина, типа, это обезьяна с гранатой! (((
Что за дискриминация?
А как же ч. 3 ст. 19 Конституции РФ, где сказано, что "мужчина и женщина имеют равные права,...свободы,...возможности...." ???
Если водитель не знает ниженаписанного,то ему нужно водить КОБЫЛУ,или ИШАКА,хотя и за ними нужно ухаживать. Может хоть здесь почитаете.
Подготовка автомобиля к рейсу осуществляется водителем, который несет личную ответственность за его техническое состояние. Подготовка осуществляется выполнением ежедневного технического обслуживания автомобиля после возвращения из рейса, проведением контрольного осмотра перед выездом из гаража и при необходимости оборудованием его дополнительными средствами. Ежедневное техническое обслуживание проводится с целью поддержания автомобиля в исправном состоянии и его надлежащего внешнего вида. Ежедневное техническое обслуживание предусматривает объем проводимых работ при контрольных осмотрах автомобиля перед выездом из парка и в пути, а также после возвращения из рейса в парк перед постановкой автомобиля на место стоянки. В процессе ежедневного технического обслуживания водитель выполняет работы, которые предупреждают ускоренный износ деталей агрегатов автомобиля и позволяют своевременно обнаруживать и устранять выявленные неисправности. При ежедневном техническом обслуживании выполняются уборочно-моечные, проверочно-крепежные я заправочные работы. Устраняются выявленные неисправности, производится дозаправка автомобиля эксплуатационными материалами, при необходимости выполняются проверочно-регулировочные работы. Прежде чем приступить к обслуживанию азтомобиля, водитель тщательно осматривает все основные агрегаты, особенно расположенные внизу, чтобы обнаружить на картерах агрегатов и других деталях четко видимые следы подтеканий топлива, масла, охлаждающей жидкости и других эксплуатационных материалов. Одновременно проверкой на ощупь водитель определяет, нет ли перегрева того или иного агрегата. Убедившись в исправности агрегатов, водитель подает автомобиль на заправку. При этом водитель доливает до нормы топливо, масло, охлаждающую жидкость. Нельзя дозаправку систем двигателя откладывать на следующий день, так как водяные пары, попадая из воздуха на внутренние поверхности топливных баков и картера двигателя, при их охлаждении конденсируются, в результате чего в топливо и масло попадает вода. Особенно опасно это явление зимой, когда кристаллы льда могут забить топливопроводы и фильтры, что приведет к отказу двигателя в работе. В процессе работы автомобиля низ ходовой части и кузова сильно загрязняются, а при эксплуатации в период весенней и осенней распутицы, при заморозках обрастают замерзшими комьями грязи и кусками льда. Двигатель и кабина загрязняются пылью, сором, а платформа кузова — остатками перевозимого груза. Все это затрудняет осмотр автомобиля и уход за ним. При необходимости следует вымыть автомобиль и-произвести уборку кабины и платформы. Чисто вымытый автомобиль нужно тщательно осмотреть. При этом нетрудно обнаружить трещины, изломы и деформации деталей, ранее скрытых под слоем-грязи. Кроме того, хорошее выполнение уборочно-моечных рйбот способствует сохранению окраски автомобиля, придает автомобилю опрятный вид. Только после мойки, обтирки или сушки выполняют проверочно-крепежные работы, качество которых будет значительно выше, поскольку исключается попадание грязи и песка в проверяемые трущиеся детали. Проверочно-крепежные работы заключаются в проверке состояния резьбовых соединений, наличии шплинтов и пробок, проверке их крепления, в замене пришедших в негодность новыми. Кроме того, эти работы предусматривают устранение подтеканий топлива, масла,. ' охлаждающей и амортизаторной жидкостей, а такжепроверку внешним осмотром состояния колес и шин, величины давления воздуха в шинах и доведение его до нормальной величины. При выполнении проверочно-регулировочных работ .проверяют и, если нужно, регулируют отдельные узлы, механизмы привода рулевого управления, тормозов и приборы освещения и световой сигнализации. Несвоевременность выполнения проверочно-регулировочных работ может привести к преждевременному выходу из строя узлов или механизмов, влияющих на -безопасность движения автомобиля. Ниже приводятся объем и последовательность выполнения работ при контрольном осмотре автомобиля.
Контрольный осмотр автомобиля перед выездом из гаража
1. Вниматель
2. Тщательно протрите номерные знаки, стекла кабины, приборы освещения и сигнализации.
3. Проверьте состояние и крепление рулевых тяг, сошки рулевого механизма, свободный ход рулевого колеса.
4. Проверьте давление воздуха в шинах колес и их крепление.
5. При наличии
6. Проверьте заправку двигателя охлаждающей жидкостью и маслом, наличие топлива в баках; при необходимости дозаправьте до нормы.
7. Проверьте уровень электролита в аккумуляторных батареях (при уменьшении уровня долейте дистиллированную воду в аккумуляторы).
8. Проверьте величину свободного хода педалей сцеп-ления и тормоза, а также уровень жидкости в бачке главного цилиндра привода сцепления (автомобилей
9. Включите выключатель массы аккумуляторных батарей.
10. Пустите двигатель и прослушайте его работу на разных режимах, и убедитесь, нет ли-перебоев и стуков, ненормальных шумов, не появилась ли течь-масла, охлаждающей жидкости, топлива.
11. Проверьте исправность контрольно-измери
12. Проверьте на ходу работоспособность сцепления, тормозной системы, коробки передач, рулевого управления.
13. Проверьте комплектность водительского инструмента и принадлежностей и его крепление, наличие дополнительного табельного оборудования и имущества, средств повышения проходимости.
Контрольн
1. Сразу же после остановки автомобиля проверьте на ощупь: степень нагрева ступиц колес и тормозных барабанов, картера коробки передач, редукторов ведущих мостов. Нагрев считается нормальным, если он не вызывает ощущения «ожога» руки.
2. Осмотрите шины колес, убедитесь в нормальном давлении воздуха в шинах, удалите при необходимости посторонние предметы, частрявшие в протекторах покрышек.
3. Проверьте надежность крепления и правильность размещения груза. Проверьте надежность крепления замков бортов платформы и тягоро-сцепного устройства автомобиля с прицепом.
4. Проверьте, нет ли подтеканий топлива, масла, охлаждающей и амортизаторно
5. Проверьте крепления колес, состояние рессор, тяг рулевого управления. Неисправности, обнаруженные контрольным осмотром, устраните.
Обслуживание автомобиля после окончания работы
Очистите автомобиль от грязи и при необходимости вымойте его. Произведите уборку кабины и платформы.
Протрите стекла кабины, зеркала заднего вида, фар и подфарников, задних фонарей и номерные знаки.
Проверь
Проверьте уровень и при необходимости доведите до нормы: охлаждающей жидкости в системе охлаждения, масла в картере двигателя, жидкости в главном цилиндре привода выключения сцепления, топлива в баках; спирта в предохранителе против замерзания.
Слейте конденсат из воздушных баллонов тормозной системы и воду из системы охлаждения (при температуре окружающего воздуха ниже 0°С), если в системе охлаждения двигателя использовалась вода, а не охлаждающие жидкости Тосол А-40 или Тосол А-65.
Отключите аккумуляторную
Смажьте углы и механизмы автомобиля в соответствии с таблицей смазки.
Произведите укладку водительского и шанцевого инструмента, принадлежностей и средств повышения проходимости.
Подготовка автомобиля к рейсу осуществляется водителем, который несет личную ответственность за его техническое состояние. Подготовка осуществляется выполнением ежедневного технического обслуживания автомобиля
"А как же ч. 3 ст. 19 Конституции РФ, где сказано, что "мужчина и женщина имеют равные права,...свободы,...возможност
Да,вот именно,а как-же??? Перед законом все равны! И водитель профессионал,и любитель,не важно,женщина это,или мужчина. Автотрасса-это не песочница. И когда выезжаете на дорогу,решите,что для Вас дороже,выглядеть красиво с запонками красивыми,или юбкой короткой и туфлями на шпильке,либо ехать безопасно не только для себя,но и для других. И в заключение...Когда пишите,что за вас кто-то должен машину обслужить,-то понятно как вы учились. Не нужно тогда здесь взрослых дядей учить, и говорить что они предвзято относятся к женщинам. Женщины не хуже,но выезжая из дома,хочется в него вернуться.Не сломать себе шею из-за того, что ИРА ИВАНОВА не проверила световое оборудование,шины и т.д. потому,что у неё маникюр испачкается.
Подготовка автомобиля к рейсу осуществляется водителем, который несет личную ответственность за его техническое состояние. Подготовка осуществляется выполнением ежедневного технического обслуживания автомобиля
"А как же ч. 3 ст. 19 Конституции РФ, где сказано, что "мужчина и женщина имеют равные права,...свободы,...возможност
Да,вот именно,а как-же??? Перед законом все равны! И водитель профессионал,и любитель,не важно,женщина это,или мужчина. Автотрасса-это не песочница. И когда выезжаете на дорогу,решите,что для Вас дороже,выглядеть красиво с запонками красивыми,или юбкой короткой и туфлями на шпильке,либо ехать безопасно не только для себя,но и для других. И в заключение...Когда пишите,что за вас кто-то должен машину обслужить,-то понятно как вы учились. Не нужно тогда здесь взрослых дядей учить, и говорить что они предвзято относятся к женщинам. Женщины не хуже,но выезжая из дома,хочется в него вернуться.Не сломать себе шею из-за того, что ИРА ИВАНОВА не проверила световое оборудование,шины и т.д. потому,что у неё маникюр испачкается.
Если водитель не знает ниженаписанного,то ему нужно водить КОБЫЛУ,или ИШАКА,хотя и за ними нужно ухаживать. Может хоть здесь почитаете.
Подготовка автомобиля к рейсу осуществляется водителем, который несет личную ответственность за его техническое состояние. Подготовка осуществляется выполнением ежедневного технического обслуживания автомобиля после возвращения из рейса, проведением контрольного осмотра перед выездом из гаража и при необходимости оборудованием его дополнительными средствами. Ежедневное техническое обслуживание проводится с целью поддержания автомобиля в исправном состоянии и его надлежащего внешнего вида. Ежедневное техническое обслуживание предусматривает объем проводимых работ при контрольных осмотрах автомобиля перед выездом из парка и в пути, а также после возвращения из рейса в парк перед постановкой автомобиля на место стоянки. В процессе ежедневного технического обслуживания водитель выполняет работы, которые предупреждают ускоренный износ деталей агрегатов автомобиля и позволяют своевременно обнаруживать и устранять выявленные неисправности. При ежедневном техническом обслуживании выполняются уборочно-моечные, проверочно-крепежные я заправочные работы. Устраняются выявленные неисправности, производится дозаправка автомобиля эксплуатационными материалами, при необходимости выполняются проверочно-регулировочные работы. Прежде чем приступить к обслуживанию азтомобиля, водитель тщательно осматривает все основные агрегаты, особенно расположенные внизу, чтобы обнаружить на картерах агрегатов и других деталях четко видимые следы подтеканий топлива, масла, охлаждающей жидкости и других эксплуатационных материалов. Одновременно проверкой на ощупь водитель определяет, нет ли перегрева того или иного агрегата. Убедившись в исправности агрегатов, водитель подает автомобиль на заправку. При этом водитель доливает до нормы топливо, масло, охлаждающую жидкость. Нельзя дозаправку систем двигателя откладывать на следующий день, так как водяные пары, попадая из воздуха на внутренние поверхности топливных баков и картера двигателя, при их охлаждении конденсируются, в результате чего в топливо и масло попадает вода. Особенно опасно это явление зимой, когда кристаллы льда могут забить топливопроводы и фильтры, что приведет к отказу двигателя в работе. В процессе работы автомобиля низ ходовой части и кузова сильно загрязняются, а при эксплуатации в период весенней и осенней распутицы, при заморозках обрастают замерзшими комьями грязи и кусками льда. Двигатель и кабина загрязняются пылью, сором, а платформа кузова — остатками перевозимого груза. Все это затрудняет осмотр автомобиля и уход за ним. При необходимости следует вымыть автомобиль и-произвести уборку кабины и платформы. Чисто вымытый автомобиль нужно тщательно осмотреть. При этом нетрудно обнаружить трещины, изломы и деформации деталей, ранее скрытых под слоем-грязи. Кроме того, хорошее выполнение уборочно-моечных рйбот способствует сохранению окраски автомобиля, придает автомобилю опрятный вид. Только после мойки, обтирки или сушки выполняют проверочно-крепежные работы, качество которых будет значительно выше, поскольку исключается попадание грязи и песка в проверяемые трущиеся детали. Проверочно-крепежные работы заключаются в проверке состояния резьбовых соединений, наличии шплинтов и пробок, проверке их крепления, в замене пришедших в негодность новыми. Кроме того, эти работы предусматривают устранение подтеканий топлива, масла,. ' охлаждающей и амортизаторной жидкостей, а такжепроверку внешним осмотром состояния колес и шин, величины давления воздуха в шинах и доведение его до нормальной величины. При выполнении проверочно-регулировочных работ .проверяют и, если нужно, регулируют отдельные узлы, механизмы привода рулевого управления, тормозов и приборы освещения и световой сигнализации. Несвоевременность выполнения проверочно-регулировочных работ может привести к преждевременному выходу из строя узлов или механизмов, влияющих на -безопасность движения автомобиля. Ниже приводятся объем и последовательность выполнения работ при контрольном осмотре автомобиля.
Контрольный осмотр автомобиля перед выездом из гаража
1. Вниматель
2. Тщательно протрите номерные знаки, стекла кабины, приборы освещения и сигнализации.
3. Проверьте состояние и крепление рулевых тяг, сошки рулевого механизма, свободный ход рулевого колеса.
4. Проверьте давление воздуха в шинах колес и их крепление.
5. При наличии
6. Проверьте заправку двигателя охлаждающей жидкостью и маслом, наличие топлива в баках; при необходимости дозаправьте до нормы.
7. Проверьте уровень электролита в аккумуляторных батареях (при уменьшении уровня долейте дистиллированную воду в аккумуляторы).
8. Проверьте величину свободного хода педалей сцеп-ления и тормоза, а также уровень жидкости в бачке главного цилиндра привода сцепления (автомобилей
9. Включите выключатель массы аккумуляторных батарей.
10. Пустите двигатель и прослушайте его работу на разных режимах, и убедитесь, нет ли-перебоев и стуков, ненормальных шумов, не появилась ли течь-масла, охлаждающей жидкости, топлива.
11. Проверьте исправность контрольно-измери
12. Проверьте на ходу работоспособность сцепления, тормозной системы, коробки передач, рулевого управления.
13. Проверьте комплектность водительского инструмента и принадлежностей и его крепление, наличие дополнительного табельного оборудования и имущества, средств повышения проходимости.
Контрольн
1. Сразу же после остановки автомобиля проверьте на ощупь: степень нагрева ступиц колес и тормозных барабанов, картера коробки передач, редукторов ведущих мостов. Нагрев считается нормальным, если он не вызывает ощущения «ожога» руки.
2. Осмотрите шины колес, убедитесь в нормальном давлении воздуха в шинах, удалите при необходимости посторонние предметы, частрявшие в протекторах покрышек.
3. Проверьте надежность крепления и правильность размещения груза. Проверьте надежность крепления замков бортов платформы и тягоро-сцепного устройства автомобиля с прицепом.
4. Проверьте, нет ли подтеканий топлива, масла, охлаждающей и амортизаторно
5. Проверьте крепления колес, состояние рессор, тяг рулевого управления. Неисправности, обнаруженные контрольным осмотром, устраните.
Обслуживание автомобиля после окончания работы
Очистите автомобиль от грязи и при необходимости вымойте его. Произведите уборку кабины и платформы.
Протрите стекла кабины, зеркала заднего вида, фар и подфарников, задних фонарей и номерные знаки.
Проверь
Проверьте уровень и при необходимости доведите до нормы: охлаждающей жидкости в системе охлаждения, масла в картере двигателя, жидкости в главном цилиндре привода выключения сцепления, топлива в баках; спирта в предохранителе против замерзания.
Слейте конденсат из воздушных баллонов тормозной системы и воду из системы охлаждения (при температуре окружающего воздуха ниже 0°С), если в системе охлаждения двигателя использовалась вода, а не охлаждающие жидкости Тосол А-40 или Тосол А-65.
Отключите аккумуляторную
Смажьте углы и механизмы автомобиля в соответствии с таблицей смазки.
Произведите укладку водительского и шанцевого инструмента, принадлежностей и средств повышения проходимости.
Кому нужно,тот меня уже лицезрел. Аватар-мой характер. Вас не оскорблял,а выводы имею право делать. Они у меня,после той темы,которую Вы удалили. Где в трёх предложениях 15 "ИЙЯЯЯЯ". Хам,это библейский персонаж. Спасибо за комплимент. Вы думаете будете здесь провоцировать,а Вам мило прощать.
А что так выборочно удаляем сообщения? Не цензурных слов нет. Не нравится,что предложил причину свей ненависти к мужчинам нужно искать в себе.То что мнение,высказанное мной противоречит вашему? Не в тему короче... Чтобы вас уважали и любили,как женщину,нужно перестать быть "овцебыком".
а мы уже совсем другие! ))))
Вообще-то я описывал реальный случай из своей практики. А Ваша реакция - типично женская. Есликакая-то информация не ложится в Вашу "лоигику", то Вы ее просто игнорируете!!!
Не,у меня экспромтом...Бесит,когда какая-нибудь квашня сама ни чего не может,не то,что в мужских,но и в женских делах,но винит всех и вся...
А всё гениальное-просто!