Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
уж четвёрка и комфорт понятия не совместимые ,если не имел зачем писать ? жёстче только спорткары ,а внешне конечно ауди лучше смотрится ,правда ели брать надёжность ,то бмв на порядок надёжнее будет
Если вы хотите взять б.у. - то смотрите варианты пригода авто из германии без пробега по РФ. причем перед пригоном хорошо бы полную диагностику сделать - в частности мотора, подвески, трансмиссии, электроники...
но я бы посоветовал посмотреть новый Citroen DS4 2.0 AT (160 л.с.), а не тривиальные стоящие чуть ли не на каждой парковке авто...
Про БМВ ничего не знаю. Про Ауди - найти нормальный по кузову аппарат можно. 1,8 TSI четырехлетний - обычно первые проблемы. Типа плохо заводится зимой, троит и т.п. В летнее время это почти не заметно и многие болячки при диагностике не выделяются - одну проблемную машину знакомые втюхали, несмотря на полную диагностику. Болезней несколько от ВКГ, до слишком быстро отрабатываемого масла - ну тут вам курить форумы профильные. Так ремонт по мелочи может встать от 10 до 50 к рублей. Подвеску диагностировать проще, так что с ней проблем можно избежать. ДСГ - проще диагностируется в жару в пробочную езду - может встать в еще от 40 тысяч. В результате по мелочи и не за что можно вложить в покупку еще тысяч 50-100 рублей в первый год. Оно вам надо?
Думаю, ситуация с БМВ не лучше, их все-таки "гонщеги" чаще предпочитают.
Про БМВ ничего не знаю. Про Ауди - найти нормальный по кузову аппарат можно. 1,8 TSI четырехлетний - обычно первые проблемы. Типа плохо заводится зимой, троит и т.п. В летнее время это почти не заметно и многие болячки при диагностике не выделяются - одну проблемную машину знакомые втюхали, несмотря на полную диагностику. Болезней несколько от ВКГ, до слишком быстро отрабатываемого масла - ну тут вам курить форумы профильные. Так ремонт по мелочи может встать от 10 до 50 к рублей. Подвеску диагностировать проще, так что с ней проблем можно избежать. ДСГ - проще диагностируется в жару в пробочную езду - может встать в еще от 40 тысяч. В результате по мелочи и не за что можно вложить в покупку еще тысяч 50-100 рублей в первый год. Оно вам надо?
Думаю, ситуация с БМВ не лучше, их все-таки "гонщеги" чаще предпочитают.
очень правильный комментарий
прибавив эти 100 тыс к изначальной сумме - получаем тот же новый автомобиль
бу машина - это как новая в кредит. только платишь не банку а за запчасти, и ездишь на старой машине
очень правильный комментарий
прибавив эти 100 тыс к изначальной сумме - получаем тот же новый автомобиль
бу машина - это как новая в кредит. только платишь не банку а за запчасти, и ездишь на старой машине
очень правильный комментарий
прибавив эти 100 тыс к изначальной сумме - получаем тот же новый автомобиль
бу машина - это как новая в кредит. только платишь не банку а за запчасти, и ездишь на старой машине
но я бы посоветовал посмотреть новый Citroen DS4 2.0 AT (160 л.с.), а не тривиальные стоящие чуть ли не на каждой парковке авто...
Думаю, ситуация с БМВ не лучше, их все-таки "гонщеги" чаще предпочитают.
Думаю, ситуация с БМВ не лучше, их все-таки "гонщеги" чаще предпочитают.
прибавив эти 100 тыс к изначальной сумме - получаем тот же новый автомобиль
бу машина - это как новая в кредит. только платишь не банку а за запчасти, и ездишь на старой машине
прибавив эти 100 тыс к изначальной сумме - получаем тот же новый автомобиль
бу машина - это как новая в кредит. только платишь не банку а за запчасти, и ездишь на старой машине
прибавив эти 100 тыс к изначальной сумме - получаем тот же новый автомобиль
бу машина - это как новая в кредит. только платишь не банку а за запчасти, и ездишь на старой машине