без паники!))

Жень,шепотом говорю,начиная от атамана ,где элеватор расположен и заканчивая старшим таможенной смены в Клайпеде или Вентспилсе....В доле все!!!))) Если хоть чуть-чуть в теме-ты меня поймёшь))) Нет там банкротов и никогда не будет!)

А я думаю где иуда Васек перебежчик,а вот она...
Ну ждем для полного комплекта нытика выпнутого из армии бушаева..))

Местные форумные маргиналы из так называемой "оппозиции" веселят!)))

озвучив такую тему и колов осиновых не настрогать....опрометчиво)

Я предлагаю пить всё подряд--ибо дигустируя и причмокивая вино в ресторане после 2-х сигарет --мы только хохочем друг над другом --и официант тоже --тк он знает что принес контрафакт

Позволю себе скептическое замечание.Мы не умеем делать даже прищепки и презервативы.Наши спутники падают, в наших рлс китайские микросхемы, мы очень полюбили бабло но не хотим работать.( работа и добывание бабла-- разные вещи) Мы не можем посадить крупного чиновника и не можем надоить достаточное количество молока, вся страна работает на энергетику ибо она стала основной отраслью , а не вспомогательной, для производства. Наши дети ругаются матом ,как говорится -нас самих почти не осталось. И кроме демагогии и непрекращающейся показухи ---ничего.Главный смысл наших управленцев и вероятно их девиз " создай денежный поток и встройся сам и встрой своих" Мы не можем( не хотим) строить дороги, мы не можем даже со страховщиками решить вопрос(это ведь мелочь)---мы на такой грани катастрофы находимся-- я думаю многие даже не представляют.По улицам ходит подростки и молодёжь,которая за деньги так же соберётся на площади и будет ломать и крушить....Буду счастлив услышать обратные доводы.Вот только не надо про жёсткую нашу внешнюю политику-- тут вопрос уже личной безопасности определённого круга людей ----остальное мимоходом.

Отчасти есть резон в Ваших словах! Но это же не означает, что не нужно менять эту парочную практику! разве нет??? И шаги все же предпринимаются,да не такими темпами как хотелось бы,но все же прогресс есть!!!

На самом деле много, что можем, вот только потребительский подход к этому критерию все на нет сводит.

Ты паникёр

По поводу мата объясняю. Мат-основа безопасности государства! Доказательства элементарны. В английском языке, на одну военную команду, в среднем, приходится 5,8 звука, в немецком 6,3, в японском 7,8.У нас 6,7, но при переходе командирами на нецензурную лексику это количество сокращается до 3,8!!! Чем меньше звуков тем легче усвояемость и понимание. Именно матерный язык в войсках делает нас непобедимыми.Китай и Индию не беру в расчёт,у них нет матерных слов.

Можно - ли подробней о подземных рыбохранилищах?

Это на дальнем востоке

а что именно?во Владике лежит улов в хранилищах.. самое время его пустить на рынки, я сама родом оттуда.. с Владивостока... я знаю

Давно улов лежит в этих хранилищах?

таких подробностей я не знаю , и разве дело в этом? дело в том, что Приморье обеспечит нормальной рыбой по уши, если надо будет

Траловый флот на ходу?

все сейнеры на ходу... а вы не знали? только дай команду..и Сахалин тоже

И они 20 лет складировали уловы в подземные рыбохранилища?

вы что от меня хотите? я, что, старый, моряк, не знающий слов любви? вам говорят.. что при всех обстоятельствах... наш рыболовный флот способен страну обеспечить необходимым

Позвольте! Вы написали в своём посте, что есть у нас подземные рыбохранилища, так что опасаться дефицита рыбы и повышения цен на неё нам не надо.
Воспользовавшись "гуглем", набрал в поисковике запрос "подземные рыбохранилища". Мудрй гугль, выдал только Три справки:
- может вы искали подземные шубохранилища
- ссылку на Ваш пост
- небольшую статью о подземном рыбохранилище под Ямбургом, на 1 700 тонн.
О каких дальневосточных хранилищах подземных для рыбы Вы писали? Вы знаете, сколько хранится рыба при минус 18 град. ?
И ещё вот это:
"В связи с этим можно отметить, что средний возраст российских добывающих судов, составляющий около 27,5 лет, находится на уровне флота ЕС, Исландии и Норвегии, где в условиях экономического кризиса вместо строительства новых судов судовладельцы в значительной степени переориентировались на проведение модернизации уже имеющихся судов. Однако состояние иностранного судна предельного возраста и российского, как говорится, «две большие разницы». В развитых зарубежных странах имеется отлаженный рынок качественного технического обслуживания, ремонта и модернизации судов, что позволяет значительно увеличить сроки их эффективной эксплуатации. В России же такой рынок практически отсутствует, а необходимое для модернизации современное судовое оборудование не производится. Закупка оборудования и выполнение работ по модернизации за рубежом из-за высоких ввозных пошлин не по карману мелким компаниям, составляющим подавляющее большинство российских судовладельцев. В связи с этим значительное количество судов работает без должного технического обслуживания и модернизации, что влечет за собой их более быстрый износ и препятствует эффективной эксплуатации." Взято отсюда:http://www.fishnews.ru/rubric/krupnyim-p...