Бензин или дизель?

современный дизель должен заводится и в тридцатиградусный мороз, не надо просто забывать добавлять присадки в топливный бак, и все будет в ажуре

Я вообще не хочу об этом думать. Я и бак никогда не открывал, на заправке и из машины не выхожу. И капот не открываю. Тут недавно заехал к ОД, чтобы мне долили антифриз и незамерзайку, хотя всё есть в гараже (всего несколько лет назад в автомобиле всё сам делал, кроме разбора двигателя).

5.0 tdi 333 л,с, 100 за 6,7 вот тебе матчасть , горбатого не лепи

Обрубают хирурги (дай им, бог,здоровья)

Только бензин много меньше заморочек

Лянча Федра 2,2 JTD, минивэн вебасто штатно, заводиться, а мерен 3,5 С-класса 4Х4 при скоростях 70-120 догоняет легко, и только чувствуется по запаху гари как он старался, а Я то просто ехал!!! В городе, зимой за счет догревателя через 5-10 минут прогрет полностью... Механика - Трогаюсь иногда и со второй. Расход не более 10 л/100 км. Люблю быстрые ускорения и обгоны.

ГБО было и на Лагуне и на СуперБ 2007 г.в. 1,8 Т Экономия реальная, удобно на двух топливах, бак вместо запаски. Завод все равно на бензине, авто преход на газ и обратно если давления газа слабое. Даже без ТО ГБО 100-150 т.км. проедешь, потом слив газового конденсата, замена трубок иногда прокладок. Только если основное топливо газ то и систему строят под ГАЗ, а на бензине уже и тяга не та, провальная и расход по более. На газу расход к паспортным данным +20-25%, и если машина в гараже, то через минут 5-10 запах газа над авто.

Ну и бред! Audi a7. 3 литра TDI. Расход на сотню по трассе - 6,7 литра. ТО - 15000. Разгон до сотни - 7 секунд. Куда быстрее? Запуск -30, без проблем. Никаких присадок лить не надо. Стоит штатный догреватель. Через 2 минуты идет теплый воздух. А в условиях - 35 и ниже (я с севера), и бензин далеко не всегда заводится. Если деньги позволяют ставят Вебасто, если нет - электрический подогрев. Да и вообще, в Европе же не муда**и живут. Там доля дизелей уже давно выше чем бензин. Я за дизель!

У меня дизель уже 11лет и нормально и нормально !

Читаю и смешно становится. Одни чайники...А если ты чайник то у тебя ничего не заведётся. Короче моторесурс дизеля как минимум в полтора раза выше а расход топлива минимум в полтора раза меньше. А дизельные авто всегда дороже. Так что думай и считай...

всю тему еще не осил,но что Вы считаете лучше из следующих дизельных авто:
1. Киа Спортайдж(турбо дизель)
2. Мазда CX-5
3. Рав 4
4. VW Tiguan
5. Ford Kuga

владел спортажем 3 года 100000км.Подвеска весь мозг вытрахала раз двадцать на сервис вставал.

тестдрайвил все понравился куга .как все америкосовые тачки крепок и снизу и сверху.Единственный для меня недостаток это маленький багажник(лодка не влезает).

бенз от субару и неломучий вариатор - вот и расход сравнялся с ДТ

Если денег валом, то однозначно по городу бензин. Дизель машина специфичная, ее легче можно сломать, особенно в переходный осенний сезон. Но, если кто поездил на нормальном дизеле, то на бензин редко поменяет. А так каждый прав, и каждого правда своя. Если первый дизель, то намучаетесь, пока все узнаете, зато потом понравится.

купил после бензинки дизель.Эфект будто пересел с трактора на ламборджини. дизеля резвее и мощнее при тех же лошадях.на низах те по бездорожью бензинки нервно курят.Вебасто нет небыло и не будет.есть штатный подогреватель салона.зимой стекло опускаю чтоб нежарко было.Заводится в любой мороз.Просто парни надо брать машины в нормальной комплектации,а не покупать голожопую тачку ,и писать на всех форумах как всё плохо.Кстате машине 4 года.

при том что у пропана октановое число выше 100,а значит и температура горения выше...клапана просаживаютсяи поэтому каждые 30-40 тыс км нужно регулировать клапана

для этого сейчас есть гидрокомпенсаторы не слыхали о таких?

Бери дизельного патриота, отлично заводится зимой никаких проблем нет, в минус 30 заводился с первого раза. машина стоит обычно во дворе не в гараже, периодически меняй топливные фильтры и никаких проблем с машиной не будет. За 3 года эксплуатации ни разу не подвел.

слыхал конечно,но бензиновый двиг для бензина!