Бензин или дизель?

а вам ничего не говорит CVT и 6МТ, 6АТ так то ничего что на бензинах вариатор а на дт мех и автомат что по разгону по хуже

Да любой авто возьми, например: http://quto.ru/compare/?modif=13245:1334...
Абсолютно всё одинаковое, тогда вообще разница очень большая, аж 24% (9,5 и 11,8) дизель проигрывает.

Вот все совершенно верно. Я поэтому и выбирал бензинку.Вышел ,завел и поехал.И не важно какая сегодня температура и с какой стороны "дует ветер".Но конечно любое авто должно быть исправно,тут что дизель, что бензин

Так же вышел запустил поехпл не вижу проблем дизель каравелла

НОРМАЛЬНЫЙ ВОДИТЕЛЬ должен за машиной следить, особенно зимой, если он не ездун конечно. Эксплуатация дизельного практически ничем не отличается от бензинового, только заправляться нужно из другой колонки на АЗС. Нормальный водитель зимой заливает нормальное топливо и масло, не зависимо от типа двигателя, должны быть исправны свечи и аккумулятор, в омыватель залита незамерзайка, установлена зимняя резина. Все остальные проблемы типа: поставь, добавь, подожди, вози с собой - придуманы людьми никогда дизель не эксплуатирующими.

А для чего за ней следить Станислав если она ездит без проблем и без слежений?) Правду ведь говорят что имея дизель нужно следить за всем чтобы не замерз, с бензиновым двигателем таких проблем ни у кого нет и небыло даже в мыслях.

Так у меня и дизель ездит без проблем. Вы так пишете, как будто владельцы дизельных авто всю зиму ночами не спят, а только и следят за тем чтобы не замерзнуть))))))))))))))) Я не думаю что в бензиновое авто вы заливаете какое попало топливо, паленое масло? Или аккумулятор у вас разряжен? В сильный мороз кстати бензин тоже испаряется хуже и воспламенение ухудшается и если у вас дерьмовый аккумулятор или свечи, то не думаю что проблем с запуском не будет. Последние годы на нормальных заправках нет проблем с зимним дизтопливом, даже у нас в провинции, так что особых проблем зимой нет. Я не считаю большой проблемой подстраховаться в межсезонье, залив 50 грамм антигеля в топливо, если по прогнозу резкое похолодание, а у вас в баке летняя соляра. В омыватель же вы заливаете незамерзайку и не видите в этом большой проблемы.

Я сейчас не говорю про дерьмовые свечи, фильтра аккумуляторы и т.д. а элементарно про топливо которое нам продают на заправках. И Вы выше сами писали что нужно следить за авто и будет все впорядке. Я вот никогда не слежу, и у меня все норм, я капот открываю раз в 15-17 тыс пробега чтобы масло заменить и все.

что это за авто у тебя интересно что эллементарно бачек омывателя не кончается))))) раз 15 тыщ залил воды и погнали наверно в нфс рубишся

Сразу видно ты не аодитель следить надо за любым авто и готовить к зиме

Максимум что готовят люди так это зимнюю резину, а ты видать до сих пор на жигулях катаешься и готовишься к зиме всю осень)))))

что значит до сих пор на жигулях? я на любой машине к зиме менял свечи масло акб при чем тут жигуль! ты школьник себя хоть покажи и свой авто просто интересно уже

Да ты можешь свои жигули хоть каждый день перебирать раз тебе интересно, слесарь))))))

дебил же я спросил у вас авто какое сидите тут с левого адреса высеры пишите нищеброд обыкновенный я же писал что у меня фольц каравелла 12года для особо одаренных повторяю дизель и да были когда то жигулии что в связи с моей работой у меня много было разных авто и вариаторов и автоматов и дизелей и бензинок и пишу я с реального адреса и с моими фото скрывать то мне нечего а кто вы сударь?

Т к имею и бензиновую и дизельную машины, то думаю что особй разницы в движке нет. Дизель чуть тяговитие, но больше думаешь о качестве топлива и чаще смотришь уровень масла и антифриза ( т к если че загнется турбина). Бензиновый проще - меньш думаешь. Затраты на топливо примерно одинаковые, т к цена на солярку часто выше, а расход слабо отличается.

На тяжолых машинах расход а соляре естественно меньше уже существенно и может и есть какие то выигрыши на топливе. Но тут речь идет не о большой и думаю можно и бензин взять.

ы мне объясните нафуя на дизеле постоянно проверять уровень масла и антифриза чаще чем на бензинке? и с какого фуя от этого должна загнуться турбина

Не понятно какой авто вы выбрали Для представленных вами авто разница в двигателях обратно пропорционально марки автомобиля

КАЙРОН ДИЗЕЛЬ В 30 ГРАДУСОВ СТОЯЛ ДВА ДНЯ НЕ ЗОВЕЛСЯ НО ПРОБЛЕМА БЫЛА В АКУМЕ

дизель

Из перечисленных марок брать только бензин, а то пошло обсуждение пассатов и т.д. дизель актуален только при пробеге от 50тыщ в год, да и то если есть знакомый ГРАМОТНЫЙ дизелист, а то те самоучки такого понаделают, что ни один карман не выдержит. Сам 6 лет на дизеле ауди 260тыщ личного пробега и то как начинает хондрить хоть и мастер стал лучшим другом все равно от цен на железки мороз по коже и дрожь в коленках. Дружок поменял паджеро дизель на Патриот бензин за год 56тыщ. прошел ни чего кроме т.о. сам вообще не знает какой рукой ключ брать, говорит на ино джип больше ни ногой.

занимаюсь грузоперевозками ,была газель(еле продал)взял пежо дизель годами значительно старше...так вот больше я на бензин не пересяду...тяга ломовая,с двумя тоннами что в гору ,что вниз...динамика разгона не сравнить с бензиновыми двигателями